[討論] 機車版很計較的碟煞鼓煞為何到汽車板就

看板car作者 (拉鍊拖到皮)時間8年前 (2016/03/22 21:16), 編輯推噓29(32推 3噓 68→)
留言103則, 31人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
機車版基本上超看重碟煞的。買車有沒有碟啥是個重大考量。 但是一看到汽車版，根本沒人在乎碟煞鼓煞。小車幾乎前碟後鼓也沒人會去在意。 為何會有這種差異? 但我知道大砂石車是全鼓煞的就是了。 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z008D. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.68.3.202 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1458652567.A.B84.html
噓
03/22 21:17, , 1F
以管窺天？現在商用車早就一堆用碟煞了
03/22 21:17, 1F
推
03/22 21:17, , 2F
很在意阿 因為幾乎沒有車款會用鼓 除了..... 你懂得
03/22 21:17, 2F
→
03/22 21:18, , 3F
這就像abs一樣 不需要特別強調了吧 除了一些垃圾車款
03/22 21:18, 3F
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03/22 21:18, , 4F
車版當然是妥善率二手價高含影音導航加送電視比較重要
03/22 21:18, 4F
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03/22 21:25, , 5F
看來樓上喜歡三不五時顧路.二手價超低的車款
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03/22 21:25, , 6F
大貨車已經有氣動鼓煞-.0
03/22 21:25, 6F
推
03/22 21:32, , 7F
重視妥善率二手價高含影音導航加送電視 就脫離反指版了
03/22 21:32, 7F
推
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買車比較在意鍍鉻手把跟DVD導航跟高音質喇叭這種安全
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03/22 21:32, , 9F
相關配備，小屁孩才在哪邊計較二輪碟鼓abs，該長大囉
03/22 21:32, 9F
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03/22 21:33, , 10F
你問的問題 因為機車的機械鼓太垃圾
03/22 21:33, 10F
推
03/22 21:38, , 11F
煞車首重散熱阿 不然以相同配置來說 股煞煞車力強多了
03/22 21:38, 11F
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03/22 21:39, , 12F
機車煞不住就雷殘啦 汽車前碟後鼓也只是煞車距離變長.反應
03/22 21:39, 12F
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03/22 21:40, , 13F
較鈍 而且通常不是性能取向 不像機車那麼生死交關啊
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03/22 21:44, , 14F
樓上 剎車距離 就跟你生死交關有關係啦 好嗎............
03/22 21:44, 14F
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03/22 21:45, , 15F
碟煞的力道比較強,鼓煞一般放大10-20倍,碟煞會到30倍
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推
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像神C在全球都是後鼓，在意了也沒用
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推
03/22 21:49, , 17F
前碟後鼓就不必abs了XD
03/22 21:49, 17F
推
03/22 21:56, , 18F
神C表示：
03/22 21:56, 18F
推
03/22 21:57, , 19F
如果不考慮散熱跟線性 鼓煞力道比較碟煞強吧
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03/22 21:57, , 20F
應該是說不會因為煞車而搞到摔車 當然殺不住是另外一回事
03/22 21:57, 20F
推
03/22 21:58, , 21F
大車喜歡鼓煞,單純多
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手煞手拉鋼索就鎖死甩尾了 碟煞沒輔助要踩到鎖死有多難
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一直有疑問 大型車為何都配鼓煞?
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推
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技術成熟 便宜
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推
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鼓煞耐熱 還可以撒水散熱 碟煞你撒水看看XD
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03/22 22:08, , 26F
手剎車只剎後輪,而且有棘輪輔助,單比力量絕對是碟煞強
03/22 22:08, 26F
推
03/22 22:10, , 27F
重視煞車？那你應該先換好的輪胎
03/22 22:10, 27F
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03/22 22:11, , 28F
我後碟手煞一樣可以拉鎖死啊-.-
03/22 22:11, 28F
推
03/22 22:12, , 29F
散熱比轂煞好何必灑水呢
03/22 22:12, 29F
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03/22 22:13, , 30F
機車鼓煞又沒有油壓幫忙推，當然比碟煞弱很多
03/22 22:13, 30F
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沒有好到可以即時降溫
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類似尺寸 鼓煞比碟煞強 所以鼓煞能用鋼索直拉
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碟煞要用油壓倍力
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03/22 22:14, , 34F
你有看過法拉利在彎前煞車 煞到整個碟盤發熱發亮的嗎
03/22 22:14, 34F
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03/22 22:15, , 35F
我猜 你一定沒看過 我也沒有
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推
03/22 22:15, , 36F
DYE大專業 同尺寸理論上來說鼓煞約是碟煞三倍煞車力
03/22 22:15, 36F
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03/22 22:16, , 37F
只是煞車的重點散熱~然後力量夠就好 特大沒有意義
03/22 22:16, 37F
推
03/22 22:18, , 38F
24小時利曼那種比賽 晚上時 每台的碟盤都很紅亮阿XD
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03/22 22:18, , 39F
當然也有油壓的鼓煞 油壓鼓煞的分泵 活塞直徑大概兩公分左右
03/22 22:18, 39F
還有 24 則推文
推
03/22 22:33, , 64F
我也是做這個的(以前)
03/22 22:33, 64F
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03/22 22:34, , 65F
而且現今鼓剎來令片的材質摩擦係數比碟煞要低很多
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總和下來碟煞的制動效率絕對比鼓剎好
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推
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人體推力試驗 推兩種方式的活塞不一樣嗎？
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推
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要看使用時機 機械的東西，有一好必有一壞
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03/22 22:36, , 69F
講綜合效應這就難說了 要比鼓煞碟煞 當然要其他變因盡量一致
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不然拿卡車的氣動鼓煞來比 這能比嗎?
03/22 22:36, 70F
推
03/22 22:37, , 71F
所以說從人體推力開始比較啊,以同樣的力量踏踏板,來比較
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剎車距離,當然會是碟煞的剎車距離短
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尤其在腳踏車機車,線拉鼓剎的槓桿有空間限制,絕對做不到
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碟煞的放大倍率
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只是高倍率的碟煞也不容易做就是了,很少廠能做到高倍率的
03/22 22:39, 75F
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穩定推程
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例如10牛頓的力踩踏板 會有100牛頓作用在碟煞皮上
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但是10牛頓的踏板 只有20牛頓作用的鼓煞皮上
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用這樣來說鼓煞煞車力低 這是不公平的
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這就是鼓剎的機械結構限制啊,不然為什麼現在都要改碟煞
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03/22 22:42, , 81F
鼓煞沒有先天限制 要多大的油缸也能裝 只是沒必要
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03/22 22:43, , 82F
你看卡車的汽缸 直徑隨便超過100mm
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是也沒錯,因為再高的放大倍率,鼓剎皮也很容易熱衰退
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03/22 22:44, , 84F
再多的力量都不能縮短剎車距離
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推
03/22 22:44, , 85F
要先說考慮靠倍力放大條件，不然這樣討論是沒有參考價值的
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推
03/22 22:44, , 86F
那不是限制吧 只是做到分泵出力20牛頓就夠了
03/22 22:44, 86F
推
03/22 22:48, , 87F
因為機車不論怎撞都是人受傷，只好比這些，我反而覺
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03/22 22:48, , 88F
得碟煞的好處是下雨天不會吱吱叫，免尷尬
03/22 22:48, 88F
推
03/22 22:49, , 89F
照這樣說卡車裝超大碟盤就好了，設計鼓煞是設計錯誤
03/22 22:49, 89F
噓
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我只在意鍍鉻把手
03/22 22:58, 90F
噓
03/22 23:04, , 91F
砂石車有碟煞的你知道嗎?
03/22 23:04, 91F
推
03/22 23:08, , 92F
拉力在用的那種好大一根油壓煞車是哪一種構造阿?
03/22 23:08, 92F
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03/22 23:10, , 93F
我還見過直徑六百多mm的煞車盤 高鐵用的
03/22 23:10, 93F
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03/22 23:11, , 94F
不常見的 不要用特殊例子來論證
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03/22 23:28, , 95F
一樣尺吋、一樣放大倍率，鼓煞制動力大於碟煞
03/22 23:28, 95F
推
03/22 23:33, , 96F
一個有液壓有倍力器 一個靠鋼索拉 靈敏度就有差了
03/22 23:33, 96F
推
03/22 23:38, , 97F
機車前鼓煞你要調的跟碟煞一樣靈敏度 會很硬自由間隙小
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沒有帕斯卡定律輔助 會壓得很累沒有效率
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03/23 00:04, , 99F
因為四輪族的知識水平比較高啊…
03/23 00:04, 99F
→
03/23 00:08, , 100F
所以樓上無輪嗎?
03/23 00:08, 100F
推
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原來封缸哥不是四輪族
03/23 00:44, 101F
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靠 我現在用ios打個 封 後面就出現封缸哥給我選.....
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推
03/23 13:42, , 103F
我想跟封肛哥做好朋友
03/23 13:42, 103F
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