Re: [討論] 油價低時正是將燃料費併入油價的時機

看板car作者 (The 羊男)時間8年前 (2015/12/09 11:05), 編輯推噓7(7012)
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※ 引述《liquidmix (第17號使徒)》之銘言: : 不贊成汽車燃料費(內涵為 道路使用費)改成隨油徵收。 : 如果現在燃料費預設民眾每日使用道路公里數倘若過高不符現狀, : (據推文蘋果報導是60公里) : 那就直接調降公式的公里數,比如調低為40或30公里,燃料費自然也會跟著調降。 : (至於營業車輛維持目前收費標準不變。) [deleted] 其實目前的公式也不合時代潮流, 還在用排氣量當公式基準... http://www.thb.gov.tw/page?node=b58eb9aa-3160-429b-af08-645d5ae19f4c 其實可以考慮改用油耗測試值 (要出來賣應該都會有油耗測試值吧) 算公式。 會比較有意義。一方面也算鼓勵民眾買節能車。 如果純考慮用途是公路壽命,那應該要照滿載重量來課稅... 這個有出來賣的,應該政府也有資料。 -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.244.234 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1449630314.A.6AB.html

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按照油耗分級?乾脆隨油徵收最準,實驗室的油耗不代
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表每個人的行車習慣
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隨油徵收才對吧 油耗測試值只是一種路線的profile 歐規多
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山路小比美規更接近台灣 但是長期開長程跟短程的差異還是
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大 隨油收 用多少收多少最合理
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照油耗分級第一個想到的就是油耗造假
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牌照以馬力計價,燃料隨油徵收
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以馬力計算柴油車就爽了
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牌照稅以體積或重量計算比較合理吧
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5.0跑車一個禮拜開一次跟1.5油電車一個禮拜幾趟北高
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哪個用油比較多?哪個公路使用量較大
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隨油徵收才是王道
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設計隨油徵收,消費者就會買節能車,這才是邏輯
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就跟車險隨撞擊分級收費,大家就會買安全的車一樣
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計程車會全面崩潰 市區走走停停夏天又開冷氣 超耗油 節
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能減碳從這裡做起!
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逼計程車轉油電車或是純電車
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一堆1000CC仿賽根本過不了油粍那關照理不可能領牌上路…
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12/10 17:19, , 19F
油粍分級能信嗎
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文章代碼(AID): #1MPvfgQh (car)
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