Re: [新聞] 柯P:學日本 買車自備停車位
重大政策改革通常會對既有的軟體和硬體造成成衝擊,以至於讓人思考是否等到
軟體硬體都到位才能執行。軟體的部分我認為通常不用等待,因為直接執行就是
最即時的教育;但硬體的部分確實需要花時間建設。
以停車位這個議題來看,說人會鑽漏洞、貪小便宜等等都不是大問題。既然提到
這個政策是學日本,就得知道日本停車位的建設是怎麼一回事。
以下google街景隨便抓幾張東京的住宅區:
http://i.imgur.com/3XLaXl3.png
幾乎每戶門口就配停車位。
http://i.imgur.com/nC2TC8X.png
多戶的話會在一樓做出停車位。
http://i.imgur.com/ObJCGiO.png
左邊那幾戶沒停車位,但不要緊,對面就有規劃停車空間。
再來看東京周圍比較郊區的琦玉,非密集地區的餐廳和便利商店一律規畫非常
寬敞的專用停車場
http://i.imgur.com/mlT5kAG.png
有如此充裕的停車空間,更不用說就算沒停車位,還可以選擇k-car這種小排氣量
的車款享受。
台北的住宅狀況是如何?近二、三十年蓋的房子是有考量到停車位,以地下
停車場為大宗。但台北市多的是更老舊的住宅,不論位於大馬路旁或巷弄中,
完全沒有車位的規劃,就算一樓有車庫,也只夠給一樓的用戶使用而已。即便
是郊區的餐廳,只有麥當勞這類餐廳比較能落實專用停車場。
http://i.imgur.com/qfP61n7.png
這種差異不是幾年內靠都更就可以改善的,與其說沒錢買停車位就不要買車,
不如說自宅附近根本沒有停車位可以買。日本能用這種政策,就有在硬體上做
出相對應的供應,讓停車位廣泛平均地充斥在住宅中,甚至還有k-car這個解套。
人性懶惰、貪小便宜、懶得走路等等,這些軟體的衝擊好解決,直接執行就是解法;
但硬體呢?可不是說一執行就會讓這些老舊住宅周圍就冒出停車位讓人購買的。
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