Re: [新聞] 柯P:學日本 買車自備停車位

看板car作者 (惡運不斷,壞事不斷)時間10年前 (2015/07/20 23:01), 編輯推噓4(409)
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※ 引述《FallenWYN (banana man)》之銘言: : 出相對應的供應,讓停車位廣泛平均地充斥在住宅中,甚至還有k-car這個解套。 要讓K-car有市場的話,只能讓它有足夠的誘因去讓消費者去購買 以日本來說,k-car相較一般乘用車相比稅捐的負擔少了許多 列表出來看看就知道... Suzuki Swift Sport 1.6 Honda N-box 車價 1728000 1270000 自動車稅 39500 輕自動車稅 7200 自動車取得稅 43200 8600 自動車重量稅 36900 3700 車輛回收費 10780 10170 另外如車檢費.保險.領牌相關費用先不計,費用資料來源是兩家車商的試算系統 以列表可看出k-car在稅率方面的絕對優勢 如果沒有這樣的優勢的話,能買大車幹麻買小車?k-car在日本都市中還是要有車位證明的 這也是日本以外的國家幾乎看不到k-car的最大原因 以目前牌照稅是屬地方稅的情形來看,其實地方首長應該是可以在這邊下功夫 讓尺寸.重量.排氣量及馬力的車在低於規定的情形下,可享有稅捐優惠 在鼓勵用小車的政策推動之下,停車場能容納的車量也能增多 -- 昭和56年~平成8年 出賽數:496場 106勝 106敗 116救援 1415奪三振 生涯防禦率:3.22 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.13.159 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1437404501.A.3C9.html

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以台灣官員的腦袋 3000cc以下都算小車
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上面大概是唯一一點和國外車輛分類同步的地方~ XD
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台灣牌照稅級距最低是500cc,如果照一樓邏輯3L以下應該同
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一等級才對
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台灣人能接受64匹馬力的"汽車"再說,看看Levorg 1.6被酸成
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怎樣,這台還是170匹馬力。
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鄉民不代表台灣人好嗎…
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當年MATIZ銷量不錯 現在MATIZ也是到處跑 而且也才51hp而已
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所以能接受<65hp的車的人其實絕對不會少~性能並非唯一考量
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以現在的官員,有多少是喜歡自己開車的?
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不開車就不會知道開車族的難處...
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某人自己只騎腳踏車然後也要大家都跟他一樣…無言
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