Re: [新聞] 疑閃故障車撞隧道壁 女駕駛身亡 (有影片)

看板car作者 (king)時間9年前 (2015/05/09 15:20), 編輯推噓-5(4推 9噓 88→)
留言101則, 17人參與, 最新討論串8/9 (看更多)
上一篇按錯 抱歉 我個人看法 女駕駛部分大家討論很多 女駕駛前面那台箱型車 真的有 太晚換車道 倒是Premio雖然閃的漂亮 技術一流 但從防禦性駕駛的角度來看 Premio可提早減速 因為從premio的行車紀錄器 已發現右側有故障車 所以右側車輛一定會換車道到左側 Premio離那台tiida有點太近 女駕駛如果減速換車道 可能有點被premio撞到的危險 ※ 引述《ynk (king)》之銘言： : ※ 引述《gk1329 ()》之銘言： : : 放一個看不到 : : 你可以放兩個 : : 或特製一個超大的 : : 外面還有賣有LED閃光警告的 : : 尤其夜間下大雨濃霧都非常有用阿 : : 以這個案例如果有放 : : 隧道內警告牌遇車燈 : : 反光應該會很明顯 : : 沒專心開車 : : 撞到牌子也會有聲響吧 : : 對自己和駕駛都能有警告作用 : : 怎麼會沒用 : : 又沒人叫你走大馬路中央過去放 : : 不會延邊邊走過去 : : 等沒車在到車後放嗎 : : 個人覺得都要放 : : 高速公路和快速道路更要放 : : 放遠一點 : : 保護自己也保護別人 : : 撞到牌子聲音 : : 比閃警示燈有用多了 : : 而且以這個案例 : : 前車擋住視線 : : 等前車閃開後 : : 反應距離不到50米 : : 另外最好 : : 上高速公路前 : : 先自己做好基本檢查 : : 花不了多少時間 : : 在高速公路故障 : : 真的很危險 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.246.173 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1431156001.A.21F.html
推
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Premio應該是有提早提高警覺了
05/09 15:34, 1F
推
05/09 15:43, , 2F
不理廟看到貨車就減速了 所以旁邊的那台才會顯得這麼快
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05/09 16:36, , 3F
但Premio速度可再慢 降低tiida換車道的風險
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是TIIDA該放慢速度吧，自己不放慢，誰也救不了
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05/09 17:07, , 5F
怪隔壁車道的...???
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05/09 17:15, , 6F
Tiida有問題沒錯 但tiida若太慢可能無法換車道
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後面Premio跟的有點近
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05/09 17:18, , 8F
...................
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Premio一直在等Tiida變換車道好嗎...不然Premio閃不掉
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我這篇的意思是如果技術沒premio好 可提前減速讓右側車換左
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現在開始檢討Premio了 XD
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05/09 17:21, , 12F
因右側有故障車 tiida換車道可預期
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你在講什麼 看不出來邏輯性...
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05/09 17:22, , 14F
早點減速可不用閃那麼驚險
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Premio已經減速了..Tiida沒有要變換 怪Premio不夠慢?
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不然就早點加速超過Tiida
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早點減速可不用閃那麼驚險....你是在說Tiida吧...
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Premio絕對沒錯啦
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05/09 17:25, , 19F
是說如果沒有premio的技術 離tiida遠一較安全
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觀念的問題，直線需要什麼技術阿....
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不管是待在後方遠一點 或是之前就超過tiida
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當看到故障車，右車第一時間就該閃方向燈 告知後方了
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Premio那樣閃tiida 需要技術吧
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05/09 17:29, , 24F
你又知道Tiida會撞牆了...不要導果為因好嗎
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正常人都不會想到Tiida會是這樣的結局...
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Premio只要維持可讓Tidda變換車道的距離即可
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05/09 17:31, , 27F
但Tiida一定會換到左側車道 離它遠一點較保險
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那你也要後面沒車吧......不怕被缸?
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噓
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premio有減速要給tidda過了, 誰知道tidda根本沒看路
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不要載那邊扯Premio....這裡是高速公路
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速度忽然變慢，後面會反應不及，照你的說法
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Premio乾脆停下來最安全了
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05/09 17:35, , 33F
2秒而已...請問要離多遠?
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05/09 17:38, , 34F
Premio的行車紀錄器看來 它在tiida左後方一個車身左右
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噓
05/09 17:41, , 35F
05/09 17:41, 35F
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05/09 17:42, , 36F
不過樓上各位說的也沒錯premio太慢會被後車肛
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Premio太快又可能太靠近前車 確實兩難
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05/09 17:45, , 38F
不過如果premio前後都很空 遠離tiida應是上策
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05/09 17:49, , 39F
所以一個車身距離ok tiida 切太過來 踩點煞車就可以
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還有 22 則推文
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05/10 11:50, , 62F
再重申一次 絕非檢討premio 只是提供一個防衛性駕駛的
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觀念 如果空間許可 離隔壁車道的車遠一點 至少在它斜
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後方或斜前方兩到三個車身 如此當它爆胎或打滑等突發狀
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況時 你比較有機會不被波及，下一篇新聞剛好有premio行
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車記錄器的影片，premio之所以閃的有點驚險，就是它開在
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tiida左後方約一個車身左右而已，如果它開在tiida左後
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方兩到三個車身，或甚至超車到左前方兩到三個車身，pr
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emio就不用閃的那麼驚險了，當然車流量大就沒辦法了
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05/10 12:15, , 70F
一直在那導果為因，Premio原本車速是比較快的
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05/10 12:16, , 71F
當看到事故車時，已做防禦駕駛的動作，這時間只有幾秒
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推
05/10 12:18, , 72F
難道Premio看到事故車，要全油門衝過去，還是重踩煞車?
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05/10 12:20, , 73F
如果都無法的話，是不是就只要保持空間可讓右車道
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05/10 12:21, , 74F
做切換即可
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05/10 12:22, , 75F
我不知道你的2-3秒可以做那麼多事情，真的厲害
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05/10 12:25, , 76F
不要並排開車是良好的駕駛觀念，這個時間你沒的選擇
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05/10 12:26, , 77F
你的防衛駕駛觀念，建議舉其他的例子
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05/11 11:19, , 78F
如同S大所說，如果premio後方的車跟的很緊，premio的
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確只能依照影片中的開法，不過從本系列文章的第一篇那個
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雪隧監視器影片看來，premio後方車輛有保持滿遠的距離
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，因為tiida撞牆後，premio後方那台車過了好幾秒才出
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現在畫面，既然後車有一定的距離，premio是有機會保持在
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tiida斜後方兩到三個車身，而非影片中的約一個車身。
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這不是什麼倒果為因，tiida撞牆當然沒人猜的到，保持在t
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05/11 11:19, , 85F
iida左後方遠一點，是要讓tiida因爆胎等原因發生失控
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05/11 11:19, , 86F
時，premio自己可閃的更游刃有餘，影片中的tiida換車道
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時有加速，疑似本來要煞車，卻誤踩油門，如果是這種情形
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，表示tiida原先意圖重踩煞車後換車道(這當然是錯誤開
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法），premio離tiida遠ㄧ點，在tiida減速換車道時，pr
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emio反應時間也會較長。另外S大說的兩到三秒無法做那
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05/11 11:19, , 91F
麼多事，我也絕對同意，拉開車距的開法，不正是讓premio
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05/11 11:19, , 92F
反應時間拉長嗎？防衛性駕駛就是不管是否有事故車，在
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空間許可下儘可能與前車或旁車保持安全距離不是嗎？目
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地是前車旁車發生無法預料狀況時，自己有更大機會不被
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波及
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05/11 11:30, , 96F
另外premio的視野其實應該比想像中好，因為他會發現前
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方不斷有車在切換車道，這在雪隧意味著有狀況，tiida
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可能不夠專心，加上前面那台廂型車稍微擋住，視野可能比
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想像中差。再次強調premio絕對沒錯，但閃的驚險是事實
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，這篇只是提供一個觀念，讓駕駛人碰到這種情形時，有
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機會閃的比較游刃有餘
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