Re: [問題] 行人+斑馬線=無敵 ?已回收

看板car作者時間11年前 (2014/09/08 12:46), 11年前編輯推噓9(9推 0噓 40→)
留言49則, 10人參與, 最新討論串9/12 (看更多)
※ 引述《khanq (khanq)》之銘言： : 我在歐洲及美國加拿大看到的情況是 : 車子都一定會禮讓行人 : 有車時 大多數行人也會加快腳步過馬路 : 這也是兩方都展現同理心的的結果 : 畢竟對右轉車及行人來說 兩方都是綠燈 : 對於原po寫的 車先禮讓而行人卻大搖大擺慢慢走 : 很明顯看的出來哪邊不成熟的做法 美歐會加快腳步? 這跟現實不相符 後面延伸出來的兩方同理心 不成熟 真不知從何而來 大部分就是照一般速度 行人燈號要變紅才會加快腳步 行人會小跑步八成就是自己闖紅燈了 宣導行人要加快腳步讓右轉車 是從沒看過的做法 隨手找一段NY的影片 https://www.youtube.com/watch?v=MKhQVaJLD9s
行人就是按一般的速度 車也都是耐心等 NY隨意穿越馬路的狀況向來很多 車還是耐心等 美國駕駛人的文化 碰到行人就是會禮讓 耐心等 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.2.125 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1410151599.A.C4A.html ※ 編輯: ducah (36.224.2.125), 09/08/2014 12:47:02 ※ 編輯: ducah (36.224.2.125), 09/08/2014 12:52:47
推
09/08 12:58, , 1F
舉一個美國和台灣的差異點好了 在米國除非號誌嚴令禁止
09/08 12:58, 1F
→
09/08 12:59, , 2F
汽車可以紅燈右轉 所以車子可以右轉的時間點很長 右轉車
09/08 12:59, 2F
→
09/08 12:59, , 3F
掛肉粽的情況在非大都市都還好 台灣號誌系統拿掉紅燈右轉
09/08 12:59, 3F
→
09/08 13:00, , 4F
後 右轉車唯一轉彎的時間點跟大多數直行路人綠燈重疊
09/08 13:00, 4F
→
09/08 13:01, , 5F
扣除綠燈行人時間 右轉車能過的數量有限 等兩次綠燈才會
09/08 13:01, 5F
→
09/08 13:01, , 6F
這部分沒錯 台灣右轉的規定可以考慮變更
09/08 13:01, 6F
→
09/08 13:02, , 7F
過也有可能 所以最好的做法是不要考驗人類的耐心和同理心
09/08 13:02, 7F
→
09/08 13:02, , 8F
(基本上可能不少人沒有的) 號誌系統設計好一點設計全淨空
09/08 13:02, 8F
→
09/08 13:03, , 9F
我倒覺得這是因為文化/考照/教育 的因素
09/08 13:03, 9F
→
09/08 13:03, , 10F
台灣的車流量、路口大小、駕駛用路習慣....
09/08 13:03, 10F
→
09/08 13:03, , 11F
能不能紅燈右轉是其次
09/08 13:03, 11F
→
09/08 13:03, , 12F
要紅燈右轉不是不行，但是需要足夠的宣導和再教育
09/08 13:03, 12F
→
09/08 13:04, , 13F
美國的考照方式 讓每個駕駛人對禮讓路人的觀念是當天條
09/08 13:04, 13F
→
09/08 13:04, , 14F
要不然出事一定會有人說我紅燈可以右轉 (茶)
09/08 13:04, 14F
→
09/08 13:04, , 15F
時間讓路人統一過就好了 台北最繁忙的幾個路口都改這樣設
09/08 13:04, 15F
→
09/08 13:04, , 16F
台灣不路考 很多問題就是沒有一個解決的開端
09/08 13:04, 16F
→
09/08 13:04, , 17F
計也是有其道理
09/08 13:04, 17F
→
09/08 13:05, , 18F
日本的考試方法衝擊和差異比較不會那麼大，問題是....
09/08 13:05, 18F
→
09/08 13:05, , 19F
紅燈右轉台灣拿掉也是有道理的 一樣是不想考驗直行車跟
09/08 13:05, 19F
→
09/08 13:06, , 20F
日本我記得是跟台灣一樣 有燈號才能轉 就沒有台灣的問題
09/08 13:06, 20F
→
09/08 13:06, , 21F
右轉車的公民水準和同理心 過去糾紛太多了 在台灣好像回
09/08 13:06, 21F
→
09/08 13:06, , 22F
從日本來看 紅燈能不能轉應該不是主要因素
09/08 13:06, 22F
→
09/08 13:07, , 23F
歸規則化和法治化才是好解
09/08 13:07, 23F
→
09/08 13:08, , 24F
台灣需要重新宣導和教育，要不然法規都是看人解釋的會暈倒~
09/08 13:08, 24F
→
09/08 13:09, , 25F
哪天改路考加上嚴格執法才是真正解決問題的開端
09/08 13:09, 25F
→
09/08 13:10, , 26F
其他的手段要改善 我覺得不容易
09/08 13:10, 26F
→
09/08 13:10, , 27F
本來就不是一兩年就可以扭轉的，所以才會沒人要做 (茶)
09/08 13:10, 27F
→
09/08 13:21, , 28F
嚴格執法? 你是說 汽車勸導 機車行人開罰這種嗎? wwwww
09/08 13:21, 28F
推
09/08 13:27, , 29F
其實板橋火車站周邊 就有幾個人車流量大的路口
09/08 13:27, 29F
→
09/08 13:27, , 30F
改成全行人號誌和行車號誌分開了
09/08 13:27, 30F
→
09/08 13:29, , 31F
日本市區大路口應該也是，逢甲前面的路口也是
09/08 13:29, 31F
→
09/08 13:30, , 32F
看是要橫越還是走對角線都可以，行人越多應該越適合
09/08 13:30, 32F
推
09/08 13:51, , 33F
嚴格執法應該是只有機車會被罰而已 畢竟這裡是台灣
09/08 13:51, 33F
推
09/08 14:39, , 34F
其實台灣行人也都是按照正常走路的速度過馬路，如果要說
09/08 14:39, 34F
→
09/08 14:39, , 35F
大搖大擺故意慢慢過的那種，我想很多應該跟我一樣，就是
09/08 14:39, 35F
→
09/08 14:39, , 36F
遇到那種明顯不讓硬要a過來的，那就故意慢慢走；而相反，
09/08 14:39, 36F
→
09/08 14:39, , 37F
老早就停車明顯讓你先過的駕駛，我都會向他點個頭表示感
09/08 14:39, 37F
→
09/08 14:39, , 38F
謝，然後快步通過。到底哪方的行為不成熟呢？我想那些懂
09/08 14:39, 38F
→
09/08 14:39, , 39F
得禮讓的駕駛應該也碰到過行人會點頭示意加快通過的情況
09/08 14:39, 39F
→
09/08 14:39, , 40F
吧！
09/08 14:39, 40F
推
09/08 14:51, , 41F
怪不得有些人沒遇過有禮貌的行人
09/08 14:51, 41F
※ 編輯: ducah (36.224.2.125), 09/08/2014 15:36:44 ※ 編輯: ducah (36.224.2.125), 09/08/2014 15:47:29
推
09/08 16:39, , 42F
台灣市區紅燈右轉有很大問題：被擠到慢車道的機車怎辦？
09/08 16:39, 42F
→
09/08 16:41, , 43F
我同意airmike說的，台灣右轉汽車等行人比美國慘，但是
09/08 16:41, 43F
→
09/08 16:42, , 44F
討論到開放，就會牽扯到機車長期被教導靠外側的觀念…
09/08 16:42, 44F
推
09/08 16:45, , 45F
很多機車根本白痴，我在右轉車道還被機車右側超車
09/08 16:45, 45F
推
09/08 16:48, , 46F
那是沒有人告訴他這樣不安全，一旦發生事故可能也沒有
09/08 16:48, 46F
→
09/08 16:48, , 47F
機會學到了
09/08 16:48, 47F
推
09/08 19:45, , 48F
機車往右側超車已經是生理反射行為了
09/08 19:45, 48F
→
09/08 19:46, , 49F
例如開在台14 就算有進山溝危險機車依舊往右側騎
09/08 19:46, 49F
‣ 更多 ducah 的文章
文章代碼(AID): #1K3JIlnA (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 9 之 12 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共12篇)
‣ 更多 ducah 的文章
文章代碼(AID): #1K3JIlnA (car)