Re: [問題] 開放路肩行駛之問題已回收

看板car作者 (仙道)時間11年前 (2013/06/26 11:01), 編輯推噓12(12推 0噓 40→)
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※ 引述《uochau ( )》之銘言： : 前幾天收到一張被民眾檢舉的行駛路肩罰單，新竹南下公道五交流道 : 照片上顯示我的車在超過路肩開放終點約十公尺處 (此為路肩開放時段) : 很明顯主線道排滿了車子 (早上上班時去竹科的人很多，也是因此才開放路肩) : 所以我根本無法立刻切入主線道，除非我把車停在開放終點然後硬擠進去 : 收到罰單當下覺得很不合理，雖然我的車的確是超過了開放終點，但 : 很明顯並不是故意不開回主線道，這樣也要開罰4000？！ : 有沒有人有相關的經驗可以分享一下？我已經申訴過了，但回函就是再次 : 強調我超過開放範圍，完全沒有理會我的申辯點，不知道還可以做些什麼… : 有沒有強者可以開示一下？ 我覺得這開罰很有問題耶...請大家看一下實際的狀況... 這是 penny大找的路肩通行終點前 100 公尺的告示牌 http://goo.gl/maps/m6VMA 這是路肩通行終點的告示牌 http://goo.gl/maps/oC3su 路肩通行終點的告示牌之後路肩就算是結束了，因為就開始接下交流道的匝道了... 我也認為這邊開放路肩就如 penny 大所說主要是給下交流道的人用的... 而原 PO 也說他就是要下交流道，所以一路走路肩然後很順的接下交流道的匝道 被檢舉的位置我猜大概是在路肩通行終點告示牌之後約10公尺之處吧 有人會覺得這樣的設計是應該要在路肩通行終點的告示牌之前先左切一個車道至最外線， 然後再順著路往右切下匝道嗎? shedoh -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.91.28
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我也覺得那裡會罰蠻怪的，那裡路肩給要下新竹/公道五的人走
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最外側車道都排滿要走園區交流道的車
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基本上因為園區那交流道會排很長，常走的人都知道這默契
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大概在"終點前100公尺的告示牌"那裡，外側就塞住開始排隊了
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告示牌之後就代表之後路肩不可走啊
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剩下交流道所有路肩都不可走阿，所以告示牌之後就要切回車道
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推
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沒有人會設計這樣走啦 這會讓走路肩的車輛跟下交流道車輛
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路線交織，所以是故意讓你切回車道的
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推
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走路間的車輛又不是全部都要下交流道的= = 照標線走就對了
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如果你覺得路肩是要給下交流道的人走的 可以去函問問怎不
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這樣設計 畢竟現在線就是這樣畫
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這個路肩走了通常就無法不下交流道了
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於非夠兇硬要切三個車道回內線
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當地人、上班族 常用人也許習慣了 但路不是只有這些人在用
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如果早知道下交流道會回堵100M左右 又知道路肩會停止開放
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開放的時間一旦進了這路肩,左邊兩排沒人會讓出一個空位
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那又為何要走路肩到底才要切回來= =? 為啥不乖乖外側車道
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回堵不只100m喔,路肩開放的時間這都是回堵到路肩起點
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因為這樣就不用像外側車道那些人乖乖排隊馬~ 然後切不回來
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才說 是開放路肩設計有問題 = =
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對啊，就是這問題,走到底還是出不了路肩,就一路下去
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因為很多人不知道可以走路肩，所以一樣排在外側要下交流道
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就不就跟 前方道路縮減 最外側車道空空無車 非要到底遇到
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障礙物 才要硬插隊到別人車道一樣嗎= =?
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而開放路肩用意是要給下交流道(最外側)走。
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不是有說 路肩有告示牌了嗎= = 可以直接開路肩下交流道?
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這邊有點更複雜是,路肩大多是要下95A,外側車道很多要下95B
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路肩終點是接交流道。
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95B出口在上班時間很容易一路回賭到超過95A切出去的地方
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路肩終點接交流道 不代表你可以直接開路肩下交流道
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不然告示牌是做好看的嗎= = 設計有問題可以去函反應> . <
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這樣講也是沒錯啦,只是之前沒想到這樣會被開單
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95A出口常有警察在抓跨月槽化線的,但是沒看過他阻止
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直接從路肩一路下交流道的車
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補充一下,原本得認知是路肩停止開放之後是直接接到可以行
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駛的for要下交流道切出去用的車道
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@boafans: 不過你說的外側乖乖排隊, 在那理都是要下95b的
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實際上沒幾個下95a的會排在外側
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不過我早上也寄信問了，等過幾天看他們怎麼回吧
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這種設計常常會出車禍。南科這也是這種上班時間開放路肩。
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但條伯對這種路肩直接轉交流道都睜隻眼閉隻眼，
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大家有默契就好。
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謝謝原波支持，很多版友覺得無理也許是沒走過這段。個人覺
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設計真的怪怪，又剛好遇到民眾心情不好，只能說衰
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別說要下95B的會塞到95A，從竹北開始塞也是司空見慣
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可以看一下竹北的路肩終止牌 http://ppt.cc/a~-t
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現在是翻到背面，但是牌子是設計在虛線後面
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記的沒錯的話機場交流道的路肩也是如此設計...
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像95A這種設計在虛線前面的真的很怪
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上班時間新竹交流道:最外線乖乖排隊下95B
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中線速度稍快，但是夾雜的伺機插隊的駕駛人
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只有內線是真正繼續南下的車流
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