[分享] 高速公路安全駕駛已回收

看板car作者 (恬淡生活)時間11年前 (2013/05/12 19:59), 編輯推噓19(19推 0噓 44→)
留言63則, 29人參與, 最新討論串1/5 (看更多)
這個主題大概只能引起很小共鳴,跟ESP,ASR等安全輔助科技比起來的話 只是一個開車十年的上路經驗談,有些觀念跟心得不一定就是真理,但希望可以讓更多人 知道可以這樣判斷或是做為基準,在此拋磚引玉一下 相信有在昨天開上國道一號苗栗路段的人一定跟我也有相同體會,在滂沱大雨中,行車安 全是一件非常重要的事,尤其是在路面已經積了一層薄水情況下 首先要講得是閃黃燈 昨天看到很多駕駛人閃著黃燈用以警告後車,我覺得在前方有緊急狀況下閃黃燈是不錯 的提示方法,但如果一路閃,其實後車很難判斷前車是否有問題或只是單純要警示後車, 我從後車的角度看,使用傳統燈泡的車子只要有開燈,後車仍然十分清楚的可以判斷前車 動態,更遑論現在的車都有LED燈了,辨識度很高;更有甚者邊開閃黃燈邊變換車道,這反 而讓後車更難判斷前車動向 再來是雨刷與擋風玻璃 1. 在24小時傾倒超過130mm的雨量可稱之為大豪雨,昨天苗栗全線路段都有達到這標準,大 豪雨是何種狀況?就是必須將雨刷速度開至最大或次大才能有效排水,這時如果有常在 洗車完畢後噴在撥水劑的駕駛可以很從容應付,因為光靠風的吹拂就能有效的散去大半 雨珠,同時也可以避免因雨刷作動造成視線的盲點 2. 當然排水性良好的輪胎也是發揮作用的時候,只是輪胎更換周期遠比洗車長,所以在這邊 就不多加討論 接著是跟車注意事項 1. 如果在大雨中與前車跟車過近的話其實視線沒有拉開一段距離的好,原因在於前車輪胎 排水的水花會以四散的方式均布在後車擋風玻璃上,其影響遠比豆大的豪雨雨珠更甚, 所以適度的拉車至行車安全距離對行車安全幫助更大,否則最快的話也要七天才能到家 2. 在這邊延伸的路況是很多慢車(或是不諳雨況路況的車主)會選擇在內線慢慢開,這邊不 討論內線行車正當性的問題,只是豪大雨期間在內線行車有一個很嚴重的缺點,那就是 對向車道濺起的水花會像拿一桶大臉盆往擋風玻璃潑的效應,其影響遠比前述跟車更嚴 重(大概會有一秒完全看不到前方的視線阻礙,以時速90公里計算,一秒行進可達25公尺 ,不可謂安全),所以如果是為了行車安全性考量,除了等等要說的避免水漂效應外,應該 避免在內線行車 3. 還有就是避免在遊覽車旁邊逗留,如果有此車況,請加速或減速避免併行,因為從遊覽車 輪胎經由前後葉子板汲水往兩旁潑的效果跟在內線行車一樣危險,得特別注意 4. 如果有"必要"超車時,也不要太快的切入前車行車路線,因為你濺起的水花會造成後方車 輛如第1.點的困擾 最後是避免水漂效應 1. 在高速公路上我最怕的就是水漂效應,當你感覺到輪胎有一股阻力還有方向盤很靈敏時 ,那代表路面上已經積了一層水(不誇張,昨天的苗栗路段在上下坡時就是這樣),要避免 水漂當然速度要放慢,方向盤抓穩,不要任意變換車道,慢慢駛離開路段,在這邊分享一 個小技巧,就是可以以安全距離跟著1.4或1.5噸重以上的轎車或休旅車,循著前車的輪 胎軌跡,其水漂效應可以有效降低(當然一定要注意路況!!!) 開車一段時間以來真的覺得"快快樂樂的出門,平平安安的回家"不只是一個口號,是一句很 有哲理的話語,很常看到一家人可能因事前四油三水沒顧好而在路邊等待救援,或是因為一 時的情緒作祟而跟旁車起衝突,再再壞了出遊興致,也許你是對的,但浪費那麼多時間處理碰 撞或是官司協調瑣事,都不如事前的預防跟好的行車安全觀念培養而不要讓鳥事發生的好 以上,歡迎補充行車安全的觀念跟常見路況的因應之道 -- Purpose creates us Purpose connects us Purpose supports us , guides us , drives us And it is purpose defines us Purpose binds us -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.120.166
推
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下這種豪大雨 我大多會走外線 跟前方保持距離 應該煞停
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要多一段距離 走內線的話 輪胎不好很有感覺/車子會被拉著
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走
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推
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有些老車沒後霧燈的 豪大雨只能靠雙黃燈來警示後車距離
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在水漂效應忘了寫上在粗糙柏油路面行車也可以有效避免
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不知道該怎麼形容,有些路段柏油顆粒很明顯,就不容易有
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水花產生,駕駛人可以多加利用
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推
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有後霧燈的一定要開，辨識度好很多 (但平常千萬不要開)
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我是不曉得有些老車開燈時後煞車燈是否會亮,如果不會,
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推
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我猜Turtao等等會來回文
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可以雙黃燈代替,但盡量不要變換車道
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有人找我嗎
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推
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解水漂,降一個檔跑就好了
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多拉沒遇到降個檔跑結果轉速拉高,車子像在滑完全沒加速吼?
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推雙黃燈那段
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請問一下降檔是哆啦大的體驗嗎? 我沒仔細比較過退檔跟
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不退檔對於水漂效應的結果
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推
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昨天一早從台北回台中，上路幾乎都是大雨而且視線不良，
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但我覺得紅色的車尾燈就足夠了，前車的閃黃燈看久了，有
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點不舒服，而且開在側時，看到旁邊臨停且閃著黃燈的車子
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會有想尾隨的衝動~
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推
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速度夠慢的話 轉速稍微高一點的確比較好破水的感覺
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如果看不見前方 那閃雙黃沒有用 請開後霧燈吧 之後記得關掉
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昨天我還遇到連燈都不開的 開的很近時才發現前車的存在
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05/12 21:40, , 25F
差點被害死=..=||
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推
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推! 快快樂樂的出門,平平安安的回家 :)
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推
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十幾年前的車後面小燈跟煞車燈是分開的..現在為了
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成本還是美觀都做成跟煞車同一顆用明暗來分別
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甚至有LED以後還把煞車燈搞的奇形怪狀..然後再回來
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裝個後霧燈怕後車看不清楚...根本亂搞
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還有那個方向燈跟煞車燈同一顆的更是XX
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推
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我知道樓上在講FX35 XDDDD
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尾燈剎車燈方向燈同一顆 根本智障 不過我沒錢買
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我閃雙黃燈的意義是，我看不太到，請後車離我遠一點。
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只是我一但閃雙黃燈就不會變換車道，都看不到了變換幹嘛
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推
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那代FX35 方向燈 還閃紅的...
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有些老車並沒有第三煞車燈,煞車時只會加深顏色,真的不
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好判斷前車目前煞車深淺度,想想第三煞車燈是好物阿
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FX35這麼不人性化喔? 沒有好好觀察過
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有的人根本就會忘記他有霧燈。。
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你要先減速再降檔= =,你直接退就直接抓不到啦
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再用四檔跑回原本的速度~不是直接退
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推
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雙黃燈照理說是40km/h以下才能閃
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晴天一堆人開後霧燈，大雨天卻都不開
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推
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沒開後霧燈還勝過大雨天不開燈的,好可怕...
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推
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有一點....車速不要跟大家差太多
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路上車少 視線模糊 相對速度若太大
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接近時反應時間相對太短....
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推
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推行車知識
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推
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話說昨天開往嘉義遇到暴雨。我前方全部閃故障燈
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我跟著閃，但是我後面有位老兄別說霧燈，連小燈都不開
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還好我在他前面，要是在他後面真的會被嚇死
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雙黃請40km/hr再開，通常外側與內側在大豪雨路段容易積水
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請拉長安全車距跟降低速限以策安全，只是'警廣常說的
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推
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推一個！！！安全知識
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推
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認真分享 推一個!
05/13 12:39, 56F
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05/13 16:54, , 57F
我遇過超超超大雨，一堆車尾燈幾乎看不到，只能開故障燈
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推
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老舊車種沒有後霧燈, 變通之道閃就是雙黃燈. 但是雙黃燈
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閃爍除了提醒後車也代表自己對於路況的是無法掌握(不是說
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駕駛技術, 而是可能礙於天候, 或突發狀況等), 這時候在國
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05/13 22:58, , 61F
道上建議行駛於最外側車道 & 避免變換車道為主. (但如文
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05/13 22:58, , 62F
中所說不少比例是中線或內線閃雙黃燈, 或閃著雙黃燈變換
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05/13 22:59, , 63F
車道, 這二種都不是洽當的行駛方式)
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