Re: [問題] 碰到後方一直叭喇叭你會怎麼處理?已回收
想不到忙完回來都隔天了,大家還這麼關注這件老問題
要理解這件事情很簡單,就是超速跟佔用內側強制兩者
合起來一起討論就會產生各板友有不同想法各自解讀,
而產生的矛盾誤解,甚至有些板友疏於冷靜,請各位大
大斟酌使用情緒化字句,理性化討論才是。
以下回歸正題
到底在內側車道用最高速限下行駛(例:速限110行使時速110)
遇到違法超速者要超車是否必須要讓給他??
會有兩派論點:
1.後車已經違法超速,不需理會,且因違法超速要罰款。
2.前車佔用車超車道,需讓開,且因佔用車道要罰款。
在這邊到底誰對,我必須說是1.對 2.錯。
http://ppt.cc/4-Ay
這是交通部台灣區國道高速公路局網頁
裡面交通安全資訊裡的第二點跟圖表已經講明了
"內側車道除為超車道外,小型車輛於不堵塞行車之狀況下,
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。"
高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三點。所以在內側車道行駛最高限速下,
是沒有問題的,而後車違法超速使用不安全駕駛方式,
要前方車輛使用安全駕駛方式下,要前車讓開超車道,根本不合理。
且後車還違法超速還可能無安全車距而導致其他用路人安全受到威脅。
以下針對板友之前有問題的事情回答:
1.假如後車是流氓強盜找你前車麻煩怎辦?
只能說你已經依法最快了,你覺得安全上有疑慮,
可以報警,這是治安問題,政府跟警察比較有關係。
2.怎確定車上時速是否正確?? 110就真的110? 快樂表?
可以跟各車廠反應,A車怎之前方B車車輛錶有問題?
其實B車自己錶也未能決定一切,這問題出在車廠
而不是各位駕駛人。
3.佔用超車道不讓超車者超車?
遽規定上使用最高速限小客車可依法行駛在超車道上
這就回歸到原本問題,違法超速者是否可以超車依法行
駛在超車到上的車是一樣的,答案是否。
4.在內側車道上以110最高限速行駛,造成高速公路堵塞??
=====會=====
在沒有任何瓶頸下,只要高速公路的車輛密度在80車/公里到達臨界密度(critival
density)。
到達臨界密度以後,因為與前方車輛太近,因此如果前方車輛作出一些反應,後面車
會比前面車反應還大,一輛一輛往後傳。密度夠高就會崩潰,(崩潰 (breakdown)就是塞
車
簡單的說只要有車輛變換車道會造成密度變高,其交流道及車道縮小都會造成瓶頸處,
假如有位駕駛有壞習慣他跟車跟很近,然後又急剎。因此壅塞時常始於這種糟糕駕駛
人,而不是烏龜車,至於烏龜車:烏龜車對於高速公路的影響大部分是正面的因無變換
車道行為下:烏龜車對於車流的平滑是有正面作用的,這些絮如繁數略題就好。
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講這麼多還是保持第2個論點:
在超車道超速超車者的前車一定要讓。 才是正確的板友或許會不高興,
因為在法律上不僅違反法律,在學理上也很難站的住腳。
那到底要怎樣才能讓後者的超速車才能超車呢?
不外乎就是前者110速度的車要讓,但是大家想法都限制在這兩車了。
同在內側車道,意味著前車110跟後車違法超速的兩車都是要超車。
後車只要待前車超車完回中線後者的超速車即可超車,
那萬一交通順暢下前者超完不回中線呢?
我只能說後車除了冒著危險從右側超車不然沒則。
但是危險的產生還是要由後車承擔,因為畢竟你要超速你要超車,
就要承擔自己是高速公路危險因子的駕駛人。
而在台灣不應把只單純做超車道,最後會演變成飆車道。
保持合法高速行駛,最後會被認定為龜。
很多人的癥結點就在於願不願意去承認為超車而超速他的違法性。
畢竟並非因為你有這條路的行駛優先權,就能合法酒駕!
並非因為你有這條路的行駛優先權,就能合法超速!
要一次解決很簡單,就速度上限取消,問題是上頭的人不肯,他們乖乖照相爽爽拿錢。
實際上rock0077本人我都在內線開110到119且有沒有在內線
被喇叭叭過,沒有╮( ̄▽ ̄)╭ ,有些板友問說我啥時候會在
國道上想說不要遇到我,其實我更不想遇到有個在後面140 150以上
在飆的還會叭你讓道因為他要飆個爽阿。
實際上還是理論上超車道超完就是要回中線,這句話用遠是對的,
但是因為後車要超車就規定就要讓給他????
兩者差在一個是速限內用最高速去超車
一個是"違法超速"去超車 如此而已。
"""趕時間就可以超速且叫前面讓車? 原來趕時間這麼偉大呵呵"""
如板友有異議,可以找證據、法條、影片甚至官員回信回函等等
支持在內側車道行駛最高限速下必須讓給超速車。 的話
那真的必須說我甘拜下風 輸了Orz。 (╯-_-)╯╧╧
附註: 新年快樂 。 以下開放 ===噓===
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