Re: [問題] 為啥Elantra可以賣那麼好?消失

看板car作者stanley0116時間11年前 (2012/12/23 04:26)推噓40(42推 2噓 51→)

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以下是我對elantra的主觀看法純粹是鍵盤意見根據預算、規格、配備討論其實其他車子也有賣的好的蜜月期 elantra是否能維持就看其他車廠的攻勢了先下結論：想要elantra賣的差，luxgen sedan5,C9,lancer這三台先降5萬再說再把ESP和氣囊加上去，elantra和他們之間的配備差距一縮小，銷售才會此消彼長。以下分三部分回應首先是車市現況談數量分布再來是購車需求談兩種思維最後是elantra的優勢--預算、ESP與品牌無感 1.車市現況：1/3與2/3 現實就是目前1.8的4D房車市場（不想多花稅金、又不想買5D車）簡直就是 altis V.S. non-altis 兩個車市的數量幾乎就是 50：50 2012年11月台數 2012年10月台數 http://tinyurl.com/c7dtvu9 http://tinyurl.com/cpgcrjk tiida 1.6(8) 53-63 207 245 Fiesta4D1.6 59 124 124 focus 1.6 60-72 143 ---(舊款不計) altis 1.8 63-71 2830 2430 Mazda3 1.6 64-68 少於350 少於422 5台總數 3657(71%) 3221(62%) lancer 1.8 67-78 262 262 elantra 1.8 69 & 74 567 559 S5 1.8 69-80 少於237 730 c9 1.8 75-80 461 436 剩餘4台總數 1527(29%) 1987(38%) ----------------------------------------------- non altis最大值 2351 2778 altis 2830 2430 總額 5181 5208 <tiida> ---60----65----70----75----80----85----90--------100 F <-altis----> <-M3-> <----focus1.6--->(2012) <---lancer--> <ela-> (2012) <S5--------->(2012) <-C9-> (2012) 以11月來看 tiida+F+altis+M3+focus 足足有2/3的銷售能量剩下1/3左右的銷售能量才是由lancer、elantra、S5、C9瓜分（看一下圖形分布，可以發現以前non-altis賣得很好的M3,lancer本來很有競爭力但lancer這兩年價格上揚車型也舊，M3似乎也很久未大改款，前者競爭力就被新人elantra瓜分；後者就被新人focus瓜分) 2.購車需求：粗糙的兩種思維區分把這些車分成兩半先暫時把品牌認同(排斥)感這個變數先排除僅看預算與內涵第一批 tiida,F,altis,M3,focus 2/3車市考量"已足夠使用，有特色(ex操控安全)更好" 第二批 lancer,elantra,S5,C9 1/3車市考量"比上不足比下有餘" （我知道每一台車都有自己的特性和購車的競爭力這邊請允許我用這些詞彙來形容車子賣給消費者時"車商所製造出來的訴求" 這一切都是車商的陰謀車主都是被動接受這一些也是政府的消極立法保障汽車安全配備的速度趕不上積極爭取的車主需求戰消費者不懂車不如抨擊車商與政府狼狽為奸製造對立只要安全一天不是標配消費者就一直會戰下去不論第一批還是第二批其實在百萬高級進口名車車主的眼中都是.....便宜國產車預算大家都是100萬以下都是辛苦錢我本意並非貼標籤只是方便討論歸類請以上車主不要炮我把這兩種思維拿來區分百萬以下跟百萬以上也是可以差別在預算門檻）區分第一批跟第二批很簡單的想法 "還是預算" 1/3車主預算上限70-80 第一批第二批想買哪台就買哪台是我的自由且限制較少 2/3車主預算上限60-70 寧為雞首不為牛後只有第一批可選也是我的自由但限制大如果推論沒錯有意願買Focus與altis的人叫他買第二批他說你多花十幾萬當"盤仔" 像是C9運動舒適兼具但入門款硬是比別車頂級款貴寧為雞首的車主當然買不起想買elantra、S5、C9的人叫他買第一批他說我的需求不僅僅只有如此特別是空間像是focus ESP+4SRS在65萬左右就搞定但有車主就是在意空間誰對誰錯？基於要比車也要看性質 1.8級距的車子本身來比較再用預算切成兩塊容許我非常粗糙地分成兩種人才不會有張飛打岳飛的感覺所以其實會買elantra、S5、C9、lancer的車主除了預算許可可能會這麼想 --對車子空間要求"至少要比altis好" 事實上的確也是如此 --對油耗要求"中間程度或尚可" OS：至少比mondeo、camry、teana等大型房車好就好 --對主被動安全要求既然比不過2.0以上大車退而求其次要嘛ESP要嘛氣囊數量多一點 --配備要求尚可寧可拿空車折價的錢來裝DVD 還有剩餘的錢 --操控與底盤有一定水準起碼比altis好(這邊算是主觀感受) 3.最後談elantra的優勢：預算、ESP和品牌無感其實到最後比的還是預算和CP值主動安全先於電子配備對品牌接受度範圍廣泛以下假如到頂預算75萬（平均折價算5萬 luxgen不二價） elantra旗艦(73) C9(80) S5(73) lancer旗艦(77) 油耗差好差好 ESP O X X X 氣囊 2 4 2 7 空間四台不分上下差距沒太大反正都比altis好改款 3rd(2012) 9th(2012) 1st(2011) 2007 以大改款而言 lancer算舊車外觀 A A A B 2011,2012大改款者有一定水準內裝前三台見仁見智堪用富科技感雙層儀表車電整合好堪用 (只有side view 沒有eagle view) 年資老三老大老四老二所以想買elantra到底是怎麼想的？以下猜測第一預算（這邊已涵蓋空間、內裝、外觀、操控皆不差的基礎上又有餘錢 CP值高） (補充：在75萬預算以內，可以買到大改款且外觀又比altis好綜觀2012年的大改款，具有新車蜜月期的車款不多目前就是第一批Focus與第二批S5、elantra、C9四台，而M3一直都很符合年輕人胃口有版友補充很多年輕人以外觀選擇，我的看法是 elantra，把本來想買第一批的focus和M3、第二批的S5,C9市場吃掉了一部分。如果沒有在預算內，比如買elantra要79&84，幾乎跟C9一樣價位，C9未必會輸。所以，外觀好，先決條件是預算許可。）第二第二批車子當中唯一具有ESP 第三點也是最後一點站在CP值還不錯的基礎上因此可以忽略品牌年資輸給其他大廠可以忽略台韓兩地的族群情結和世仇(?) 至於不買elantra的車主上面的第三點就變成了第一點基於品牌認同（排斥）對日系歐系整體品質有信心對韓系嗤之以鼻大概就是不買的最大原因（99%的抗拒程度嗎？也許吧）交叉分析買E不買C9 1.預算（多了7萬的空間） 2.寧可要主動的ESP 也不要被動的4氣囊 3.對品牌無感 4.基於以上理由所以可以忍受油耗差買E不買S5 1.預算（掛牌都是73萬但我可以多折5萬） 2.ESP（車價一樣我比你多主動安全電子輔助配備夠用就好）買E不買lancer 1.預算（多了4萬的空間） 2.ESP（寧可要主動安全也不要被動的7氣囊） 3.對品牌無感 4.內裝比較好 5.基於以上理由可以忍受油耗差 ※ 引述《gethappiness (得到幸福)》之銘言： : Elantra從開賣到現在 : 幾乎都只賣輸toyota跟TIIDA這兩款車而已 : 就是很熱賣的意思 : 這台車有啥優點可以這樣賣? : 品牌? 韓國車沒有這個優勢吧 : 價錢? 旗艦版73.9萬也沒很便宜 : 操控? 後懸吊扭力樑，開起來跟Altis差不多 : 外型? 好吧~確實不錯看，不過還有一台馬三跟他拚阿 : 油耗? 13.4km/L? 根本被Altis、Focus、Civic打假的 : 品質? 三陽組裝是能期待到哪，聽說零件很貴? : 綜合以上幾點~ 我看不出熱賣的點? : 有人可以分析這台車嗎!!?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

推

l19

12/23 04:37, , 1^F

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KimKing

12/23 07:04, , 2^F

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推

yanghp

12/23 08:24, , 3^F

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