Re: [閒聊] 睿能狗肉的困境

看板biker作者 ( )時間1月前 (2024/05/26 08:16), 編輯推噓36(38推 2噓 96→)
留言136則, 40人參與, 3周前最新討論串2/2 (看更多)
: 把這個話題拿出來閒聊看看 : 各位覺得睿能該如何改變？謝謝 我已經騎了五年多快六年的Gogoro,之前騎油車十幾年, 我自己是代步派的,覺得機車就是短程市區代步就好, 長程都開車(我不會騎車跨過縣市鄉鎮), 以我來看,睿能的策略應該要聚焦在幾處 1.成本--不需要那麼多花裡胡哨的車款, 直接縮減成 Gogoro1(指標車款),Gogoro2一款,Gogoro viva mix(經濟車款) 以及Gogoro viva(輕量單電池車款) 這樣就可以了 減少種類,增加共用零件可行性,縮減成本, 認真說,消費者根本不在乎那些,你會在意GP125跟GR125 GT125差在哪嗎？ 根本不會有人在乎好嗎？ 純代步的速克達,越簡化越好. 2.電池技術 這個就沒辦法了,看起來目前沒辦法突破 直接影響續航/成本攤提 3.妥善 說真的我騎了這幾年來,而且還換過一台車(從2-->Delight) 我並不覺得妥善差,整體沒遇過什麼問題,但就是比油車貴, 這對於很多人來說可能有點壓力,特別是真的經濟力不佳的人, 如1所說,減少零件 減少車款,也可能對妥善率有所幫助. 最後我覺得很直接地說,如果台灣搞不起換電電車, 基本上全世界都不用想了, 台灣已經是機車王國裡面,最富裕又超地狹人稠,最適合推這種載具的國度了 (東南亞也是機車王國 但太窮 玩不起) 如果台灣都做不起來,那也沒救惹 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.155.0 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1716682581.A.158.html
推
05/26 08:43, 1月前 , 1F
推，有道理第一點同感
05/26 08:43, 1F
推
05/26 08:54, 1月前 , 2F
非常棒的分享
05/26 08:54, 2F
推
05/26 09:07, 1月前 , 3F
推
05/26 09:07, 3F
推
05/26 09:08, 1月前 , 4F
東協國家都騎HONDA跟YAMAHA的機車
05/26 09:08, 4F
→
05/26 09:08, 1月前 , 5F
有這2大國際品牌的車能騎，還跟你狗肉
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05/26 09:12, 1月前 , 6F
狗肉在台灣有優勢要謝謝那些國產品牌
05/26 09:12, 6F
推
05/26 09:15, 1月前 , 7F
收費應該透明，電池維護費用和電量使用
05/26 09:15, 7F
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05/26 09:15, 1月前 , 8F
度數分開，一度電多少錢，讓消費者看清
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05/26 09:15, 1月前 , 9F
楚明白
05/26 09:15, 9F
推
05/26 10:32, 1月前 , 10F
生日還唱歌給你聽 這功能實在廢
05/26 10:32, 10F
→
05/26 10:32, 1月前 , 11F
到笑
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推
05/26 10:35, 1月前 , 12F
推狗肉電動自行車
05/26 10:35, 12F
推
05/26 10:59, 1月前 , 13F
你沒搞懂他的客群就是要華麗胡哨的，他
05/26 10:59, 13F
→
05/26 10:59, 1月前 , 14F
如果鎖定務實派的只會死更慘，你真的不
05/26 10:59, 14F
→
05/26 10:59, 1月前 , 15F
懂市場耶，因為他的月租費肯定會讓務實
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05/26 10:59, 1月前 , 16F
派的群起攻之
05/26 10:59, 16F
→
05/26 11:00, 1月前 , 17F
他目前就是靠華麗胡哨在吸引外溢客群不
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05/26 11:00, 1月前 , 18F
然主力機車的幾乎都不會選他了
05/26 11:00, 18F
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05/26 11:01, 1月前 , 19F
如果他推務實派的機車就會變成兩面不討
05/26 11:01, 19F
→
05/26 11:01, 1月前 , 20F
好，兩頭空
05/26 11:01, 20F
推
05/26 11:03, 1月前 , 21F
換電如果真的有希望，你覺得gogoro 在美
05/26 11:03, 21F
推
05/26 11:03, 1月前 , 22F
國股價還會這樣嗎，別忘了的股價可是看
05/26 11:03, 22F
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05/26 11:03, 1月前 , 23F
未來的本夢比，不是現在的
05/26 11:03, 23F
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05/26 11:05, 1月前 , 24F
我真希望你去當gogoro 的CEO,可以不用半
05/26 11:05, 24F
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05/26 11:05, 1月前 , 25F
年讓gogoro 直接下市灰飛煙滅，我想看到
05/26 11:05, 25F
推
05/26 11:09, 1月前 , 26F
你別忘了，之前一堆有買車的狗迷還在抱
05/26 11:09, 26F
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05/26 11:09, 1月前 , 27F
怨gogoro 新車款越來越少/一成不變下一
05/26 11:09, 27F
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05/26 11:09, 1月前 , 28F
輛要換了，你還縮減品項單一化，你就是
05/26 11:09, 28F
→
05/26 11:09, 1月前 , 29F
沒了解到目前真的主力在買gogoro 的客群
05/26 11:09, 29F
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05/26 11:09, 1月前 , 30F
是哪些人啊
05/26 11:09, 30F
推
05/26 11:09, 1月前 , 31F
是不是快要變成外送仔專武，一般用戶似乎萎
05/26 11:09, 31F
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05/26 11:09, 1月前 , 32F
縮不少
05/26 11:09, 32F
→
05/26 11:11, 1月前 , 33F
他現在不可能改變月租性價比，也不可能
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05/26 11:11, 1月前 , 34F
改變電池性能（不管是快速迭代，還是讓
05/26 11:11, 34F
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05/26 11:11, 1月前 , 35F
電持續能提高都無法做到），所以他只能
05/26 11:11, 35F
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05/26 11:11, 1月前 , 36F
改變的就是靠華麗胡哨來吸引用戶，你覺
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05/26 11:11, 1月前 , 37F
得他不知道成本很高嗎？因為他沒有其他
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05/26 11:11, 1月前 , 38F
招了，他只能用這下下招維持住既有客群
05/26 11:11, 38F
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05/26 11:11, 1月前 , 39F
跟些微外溢客群
05/26 11:11, 39F
還有 57 則推文
推
05/26 21:25, 4周前 , 97F
六年買兩台狗肉 真的死忠
05/26 21:25, 97F
噓
05/26 22:19, 4周前 , 98F
電車在台灣很難跟油車比是因為狗肉太爛
05/26 22:19, 98F
→
05/26 22:19, 4周前 , 99F
好嗎 這種跟裕隆一樣來騙補助和稅金的
05/26 22:19, 99F
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05/26 22:19, 4周前 , 100F
公司是有什麼好支持的
05/26 22:19, 100F
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05/26 22:22, 4周前 , 101F
狗肉再爛也比那些不做事的廠商好
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05/26 22:22, 4周前 , 102F
兩陽一葉、中華和狗肉比才是騙補助的好
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05/26 22:22, 4周前 , 103F
嘛
05/26 22:22, 103F
推
05/26 23:25, 4周前 , 104F
狗肉現在就是靠華麗胡哨在撐的，真正務
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05/26 23:25, 4周前 , 105F
實的人根本不會去考慮電車，原本續航只
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05/26 23:25, 4周前 , 106F
有油車一半不到就算了，現在最初那幾批
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05/26 23:25, 4周前 , 107F
電池衰退了只會更慘
05/26 23:25, 107F
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05/26 23:28, 4周前 , 108F
還有前陣子鬧很大的中途斷電等等事故，
05/26 23:28, 108F
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05/26 23:28, 4周前 , 109F
就算喜歡電車沒怠速聲音加速快的務實人
05/26 23:28, 109F
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05/26 23:28, 4周前 , 110F
最後也會無奈的選油車
05/26 23:28, 110F
→
05/26 23:51, 4周前 , 111F
國外隨油徵收燃料稅，對電車來說是很大
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05/26 23:51, 4周前 , 112F
的助力
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05/26 23:57, 4周前 , 113F
台灣怕得罪運輸業所以有規劃隨油徵收但
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→
05/26 23:57, 4周前 , 114F
不敢施行，甚至會議都不敢提出來討論
05/26 23:57, 114F
推
05/27 01:08, 4周前 , 115F
你說的第一點，狗肉新出的jego就算是對應
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→
05/27 01:08, 4周前 , 116F
的產品了，單純代步沒其他特別功能的車款，
05/27 01:08, 116F
→
05/27 01:08, 4周前 , 117F
連啟動還要用傳統鑰匙而非感應卡
05/27 01:08, 117F
推
05/27 07:43, 4周前 , 118F
講稅？電動車沒繳貨物稅耶，把另一
05/27 07:43, 118F
→
05/27 07:43, 4周前 , 119F
個競爭對手拉到變很貴是對社會經濟
05/27 07:43, 119F
→
05/27 07:43, 4周前 , 120F
有幫助嗎？與其說得罪運輸業，怎麼
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→
05/27 07:43, 4周前 , 121F
不說即便運輸費變貴最後轉嫁的還是
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05/27 07:43, 4周前 , 122F
在消費者身上，綠色通膨有沒有聽過
05/27 07:43, 122F
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05/27 07:43, 4周前 , 123F
？眼光看的太狹隘了吧
05/27 07:43, 123F
推
05/27 08:07, 4周前 , 124F
講來講去只能靠政策存活嘛
05/27 08:07, 124F
→
05/27 12:11, 4周前 , 125F
電動車沒繳貨物稅，消費者買起來也沒比
05/27 12:11, 125F
→
05/27 12:11, 4周前 , 126F
較便宜啊
05/27 12:11, 126F
→
05/27 22:27, 4周前 , 127F
問題就是充電站太貴了 還要連線 有
05/27 22:27, 127F
→
05/27 22:27, 4周前 , 128F
的沒的
05/27 22:27, 128F
推
05/27 23:12, 4周前 , 129F
G1不是停產了嗎？
05/27 23:12, 129F
→
05/27 23:12, 4周前 , 130F
它是顧客抱怨的大宗，切不可復產
05/27 23:12, 130F
推
05/28 20:56, 3周前 , 131F
我看yter說jego居然不能跟app連線，真的把
05/28 20:56, 131F
→
05/28 20:56, 3周前 , 132F
功能閹的很徹底
05/28 20:56, 132F
推
05/29 14:22, 3周前 , 133F
台灣地小人稠才搞充電站 國外要在家自己充
05/29 14:22, 133F
→
05/29 14:22, 3周前 , 134F
啦
05/29 14:22, 134F
推
05/29 19:49, 3周前 , 135F
我也是狗肉用戶，這篇正解
05/29 19:49, 135F
→
05/29 19:49, 3周前 , 136F
車款有點太多了
05/29 19:49, 136F
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