Re: [閒聊] 請問中油與三陽的合作電動機車

看板biker作者 (slive)時間3月前 (2024/02/14 14:44), 3月前編輯推噓13(14推 1噓 68→)
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三陽跟中油在換電部份只簽了MOU跟申請些專利 至少三五年內不會上市 有可能先上市的是去年米蘭車展發布的PE3"概念車" 充電型 油電混合 一度電電池+3公升油箱 "預計" 2025台灣上市 我猜中油會投資電池工廠小規模生產 銷量對標YAMAHA EMF 就這樣了 台灣電動機車市場基本慢慢等死 連外勞都不想騎 開放後紛紛改買油車 換電的部份 GGR美國借殼上市後財報公開 每年虧一億美金 燒錢卻看不到市場佔有率增加 年銷量從2019的14萬到現在的6萬台 因為用電費收錢所以不太可能努力研發減少電耗 (基礎營利模式就是一度電收NTD$50賺差價) 想用更耗電的高性能車款增加收入 但又會面臨一二代電池衰退 每年寒流一來就要被凌遲一次 光陽非上市公司 帥董一聲令下可以錢燒下去 結果是從2.0開始公司現金越卡越多 這幾年新車研發力度有目共睹 連網軍都越來越少 3.0凹經銷開的專賣店變油車/零件倉庫 銷量全靠低階款air跟fly 都不知道怎麼救 兩間換電在基礎建設投入數十甚至上百億根本無法回收 三陽想+1我一定壓身家做空 中油雖然一年虧上千億要弄換電是小錢 但會被靠背圖利三陽 破局方式就是等新一代大幅costdown電池技術出來 搭配中國電池公司新建的東南亞工廠 用量超大汽車電池產能去攤平固定成本 然後半成品進口台灣組裝 這時已投入換電兩間廠商根本無法處理還在折舊的電池 價格競爭上會很有優勢 不過這起碼三五年以後了 充電的部份 已被換電電池龐氏騙局搞死了 說實話台灣獨創的機車快充TES直流規格不差 工研院一開始有弄一個公規技術轉移+授權 但經不住廠商做死 車沒幾台先弄四套不相容的系統 中華電動車的yes來電 soco代理商的QSCOO機車大師 找哈特佛代工車子的的能海智慧電站 中油在加油站蓋的機車快充電 (一定要抱怨下 中油pay從點開app到開始充電要10個步驟...) 然後是價格 超充站普遍是8kw-10kw 一度電收費約NTD$20 對應的汽車是 一般充電站5kw(J1772)-30kw(CCS1)一度電收費約NTD$0.33-3 tesla超充120-250kw 一度電收費約NTD$7-10 感覺廠商就是十分不希望客戶去使用超充 結果就是中油外都慢慢收掉改做汽車充電站 家用充電器也弄特規 頭一樣但我可以電壓不同啊 獨家87v看你怎麼插別人的72v 60v 而且做到正常使用必壞 (600w AC2DC變壓器沒風扇散熱 被動散熱片外面額外套個裝飾殼擋住 且為了防水用膠封死生怕熱量跑出來...) 結論就是別買 當等等黨 電動機車風潮過了 跟汽車不同 想試 花3萬內買一台二手來玩玩就好 而且必須是在你還有一台油車或汽車的前提 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.148.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1707893060.A.5E9.html ※ 編輯: crazy126 (122.116.148.83 臺灣), 02/14/2024 15:04:20
推
02/14 15:05, 3月前 , 1F
光陽跑去弄賽車
02/14 15:05, 1F
推
02/14 15:22, 3月前 , 2F
電車就坑 光陽搞一搞變老二 三陽能拖就拖
02/14 15:22, 2F
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02/14 15:35, 3月前 , 3F
睿能不只一二代電池衰退，三代更是整串肉粽
02/14 15:35, 3F
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02/14 15:36, 3月前 , 4F
我一整個過年，出門一趟看到預估里程60km的
02/14 15:36, 4F
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02/14 15:36, 3月前 , 5F
基本上，騎個10分鐘電量下降一到兩格然後開
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02/14 15:36, 3月前 , 6F
始限速，現在能有gps90就偷笑了
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02/14 15:37, 3月前 , 7F
睿能買二手是整死自己千萬不要
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02/14 15:37, 3月前 , 8F
中油不知道晃點三陽好幾次，不然賣
02/14 15:37, 8F
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02/14 15:37, 3月前 , 9F
機車跑去搞電池本末倒置！三陽電動
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02/14 15:37, 3月前 , 10F
機車市場大到要中油、自有品牌電池
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02/14 15:37, 3月前 , 11F
支撐？
02/14 15:37, 11F
推
02/14 16:09, 3月前 , 12F
三陽電動車本來就是在應付應付的東西.
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02/14 16:09, 3月前 , 13F
..油車廠只有帥董一頭栽下去搞，其他
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的一直都在忽悠XD
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02/14 16:18, 3月前 , 15F
光陽又不出皮帶電車
02/14 16:18, 15F
推
02/14 16:39, 3月前 , 16F
覺得狗肉一月底出的性能車款真的騷操作，外
02/14 16:39, 16F
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02/14 16:39, 3月前 , 17F
型有人覺得帥有人覺得像車力巨人這見仁見智
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02/14 16:39, 3月前 , 18F
，但在現在不少人因為電池關係里程焦慮的狀
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02/14 16:39, 3月前 , 19F
況下還出更吃電的性能車...？？真的是要考
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02/14 16:39, 3月前 , 20F
驗狗粉信仰
02/14 16:39, 20F
推
02/14 16:59, 3月前 , 21F
機車沒有CAFE嗎 隔壁汽車吃CAFE被迫
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02/14 17:00, 3月前 , 22F
出一堆電動車
02/14 17:00, 22F
推
02/14 18:04, 3月前 , 23F
現在傳統車廠除了光陽紅加藤真的有認真
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02/14 18:04, 3月前 , 24F
搞，其他車廠電動車都是弄來給政府交代
02/14 18:04, 24F
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02/14 18:04, 3月前 , 25F
的
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推
02/14 18:15, 3月前 , 26F
機車也有啊所以一堆125變得很沒力
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02/14 18:15, 3月前 , 27F
一些150也從149變15x
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02/14 18:31, 3月前 , 28F
寒流不跟車在電動機車後面，穩
02/14 18:31, 28F
推
02/14 18:32, 3月前 , 29F
我誤解Cafe了，目前沒有對機車另定標準
02/14 18:32, 29F
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02/14 18:35, 3月前 , 30F
歐美對汽機車一視同仁所以不會另訂標準
02/14 18:35, 30F
推
02/14 18:48, 3月前 , 31F
開放外勞買車後，騎油車越來越多真的
02/14 18:48, 31F
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02/14 18:48, 3月前 , 32F
有感！
02/14 18:48, 32F
推
02/14 19:23, 3月前 , 33F
機車故意做超過150不是為了躲環保法
02/14 19:23, 33F
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02/14 19:23, 3月前 , 34F
規嗎？
02/14 19:23, 34F
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02/14 19:26, 3月前 , 35F
就是法規的油耗標準啊
02/14 19:26, 35F
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02/14 19:28, 3月前 , 36F
101~150要48.2KM/L 151~249是34.1KM/L
02/14 19:28, 36F
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02/14 19:29, 3月前 , 37F
cafe是要求車廠所有消售的車種總平均油
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02/14 19:29, 3月前 , 38F
耗20.8km/l
02/14 19:29, 38F
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02/14 19:30, 3月前 , 39F
賣比較耗油的車的話就要多賣一些電動車
02/14 19:30, 39F
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02/14 19:30, 3月前 , 40F
才能把平均拉上來
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噓
02/14 19:43, 3月前 , 41F
哈，cafe就圖利睿能垃圾政策
02/14 19:43, 41F
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02/14 19:44, 3月前 , 42F
02/14 19:44, 42F
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02/14 19:45, 3月前 , 43F
現在知道做電動車穩賠錢，所以要拿
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02/14 19:45, 3月前 , 44F
油車開刀，然後把繳出來的錢補貼電
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02/14 19:45, 3月前 , 45F
動車，根本垃圾交通部與能源署
02/14 19:45, 45F
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02/14 19:47, 3月前 , 46F
你各位在這邊溫水煮青蛙，幾年後發
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02/14 19:47, 3月前 , 47F
現靠北怎麼車價又漲價了
02/14 19:47, 47F
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02/14 19:48, 3月前 , 48F
已經知道最大電動車那個穩賠錢遲早
02/14 19:48, 48F
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02/14 19:48, 3月前 , 49F
會倒，政策執迷不悟持續推廣，這不
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02/14 19:48, 3月前 , 50F
是圖利什麼是圖利呢？
02/14 19:48, 50F
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02/14 20:17, 3月前 , 51F
樓上的先去問歐盟，歐盟2035禁售，台灣
02/14 20:17, 51F
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02/14 20:17, 3月前 , 52F
晚5年
02/14 20:17, 52F
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02/14 20:23, 3月前 , 53F
歐盟談的是四輪，全世界沒人談二輪
02/14 20:23, 53F
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02/14 20:39, 3月前 , 54F
是台灣自己給洨，跟獨步全球的污染
02/14 20:39, 54F
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02/14 20:39, 3月前 , 55F
法規一樣，腦袋有洞
02/14 20:39, 55F
推
02/14 21:43, 3月前 , 56F
確實，目前台灣的電車模式，政府補助
02/14 21:43, 56F
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02/14 21:43, 3月前 , 57F
成這樣GGR 今天凌晨收盤 ，美金 1.92
02/14 21:43, 57F
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02/14 21:43, 3月前 , 58F
，由上市最高到這裡大約腳裸斬，都賠
02/14 21:43, 58F
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02/14 21:43, 3月前 , 59F
成這樣了，要賺錢大概車子要政府送全
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02/14 21:43, 3月前 , 60F
世界吧
02/14 21:43, 60F
推
02/14 21:50, 3月前 , 61F
電池一開始，做成各自充電規格系統互
02/14 21:50, 61F
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02/14 21:50, 3月前 , 62F
不相容，本來就是做死自己，你要賣電
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02/14 21:50, 3月前 , 63F
，又想壟斷只有你能賣，就跟你連自己
02/14 21:50, 63F
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02/14 21:50, 3月前 , 64F
帶油項去加油，都不給加一樣
02/14 21:50, 64F
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02/14 22:29, 3月前 , 65F
專業推 不知道三陽的油電系統能進步到什麼
02/14 22:29, 65F
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02/14 22:29, 3月前 , 66F
程度 又或只有在高階大重才能配備~
02/14 22:29, 66F
推
02/15 06:30, 2月前 , 67F
這篇正解= =
02/15 06:30, 67F
推
02/15 07:10, 2月前 , 68F
要真的推動電動機車，需要充電規格公
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02/15 07:10, 2月前 , 69F
規，充電金額，像是酸三大電信一樣，
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02/15 07:10, 2月前 , 70F
電話互打的概念，去拆帳，電池像是悠
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02/15 07:10, 2月前 , 71F
遊卡的概念，電池 id ，和加密部分分
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02/15 07:10, 2月前 , 72F
開，電力歸電力，電池歸電池，電池 id
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02/15 07:10, 2月前 , 73F
歸身份，每個環節互不牽絆，每個部分
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02/15 07:10, 2月前 , 74F
，都有廠商可以自由跨入，不受特殊規
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格，不受任何合約，限制充電形式，廠
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02/15 07:10, 2月前 , 76F
商自由競爭，這樣誕生的強者，自然有
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02/15 07:10, 2月前 , 77F
實力走向世界
02/15 07:10, 77F
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02/15 17:11, 2月前 , 78F
3樓拿的的電池有問題？
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02/15 17:11, 2月前 , 79F
騎10分鐘開始限速也太瞎
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02/15 18:52, 2月前 , 80F
我還拿過10分鐘電池馬上跳過熱的符號，整個
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02/15 18:52, 2月前 , 81F
速度剩40,反正不期待睿能電池維護做的有多好
02/15 18:52, 81F
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02/15 18:52, 2月前 , 82F
。因為是能源公司阿，賣能源的，不是維護電
02/15 18:52, 82F
→
02/15 18:52, 2月前 , 83F
池的。
02/15 18:52, 83F
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