[問題] 怎樣判斷電回充夠不夠

看板biker作者 (魯肥宅沒老婆(TAT))時間1年前 (2022/08/08 09:23), 編輯推噓30(30041)
留言71則, 24人參與, 1年前最新討論串1/1
如題 因為是代步工具,一發動後騎車距離非常短 甚至停紅綠燈太久,習慣熄火再開 之前半路電瓶沒電被嚇到 現在機車又搞全時電燈 真的很怕電瓶回充不夠 這要怎麼判斷?每次發動之後要騎多遠? 可否分析一下?感恩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.206.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1659921813.A.A38.html

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買電錶呀
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電瓶沒力就別搞停紅燈熄火
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台灣的紅燈時長沒什麼必要熄火吧….
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單純簡易判斷健康度的話
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就發動看電壓降吧
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以R15為例 原廠寫熄火30鐘後 電壓12.4V
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以下就要充電
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我看儀表電壓顯示沒用,FNX起動前都在
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說明書安全值11.5V以上,還是無預警掛
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買車兩年還跑不到5000公里,電瓶就掛了
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好在騎檔車,電瓶掛掉還能推發,不怕顧路
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距離短又常重新點火 就算回充正常,電也
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來不及補 不如先換電車
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*回正題 買個電錶吧,多少有用
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重點是2年而不是5000公里
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都要這樣搞了 就不用想回充問題了
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不要熄火
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熄火真的搞自己的QAQ
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完全不明白為什麼停紅燈要熄火
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怕回充不夠
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就買充電機來充電呀
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想效率高一點
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就多買瓶電瓶來交換
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FNX騎兩年半電瓶沒什麼事情啊
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最簡單就看發車前電壓是不是太低 熄火電
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壓夠不夠 發動壓降怎樣
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有沒有使用前低電壓;使用後有沒有充飽
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;電池容量與健康度
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然後熄一次火的總體成本搞不好比不熄火
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還高得多
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直接用三用電錶去量電池會比儀表準
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直流勾表看回充電流
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有問題找原廠,GG
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拿勾錶或是串連電錶 用電流檔看回充電流
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一般剛發動時電流回充可能有1A 充飽後
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大概小於0.1A 怠速開大燈還要維持正值
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而且由於取樣頻率關係 至少1分鐘內不能
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出現突發性負值 上述是5號電瓶的數據
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為什麼不紅燈熄火,八九十秒還不熄
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嗎?回樓主,其實都是短距離騎乘的
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話,蝦皮買個百元充電器,每一季充
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一次就可擺脫不夠電了!
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電瓶常態性75%充電滿狀態
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沒有怠速熄火的車還是繼續讓他怠速吧!
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靜止到移動的能量是最高,需要消耗發動
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的所有設備和燃料,設備是使用次數,使
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用越多次壽命越短,發動需要油氣還在不
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連續狀態不完全燃燒機會高
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發動後,再量電壓,我記得有這種工具
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可確認發電盤,整流器,這部分有沒有問
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直接量電瓶沒有用,有電壓,電流偏低時
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量不出來
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車行電池行都可以幫忙測啊
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真的會怕還是買充電器一個月充一次
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比較好奇有沒有像機車裝行車記錄器的小
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型顯示器在座位,也裝個檢查電壓的設備
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(因為機車液晶顯示的電壓沒用)
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08/09 22:56, 1年前 , 60F
負載測試器
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08/10 16:14, 1年前 , 61F
電池拉線 裝個香蕉接頭跟usb
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08/10 16:17, 1年前 , 63F
買個便宜充電器 用香蕉接頭慢充
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08/10 16:19, 1年前 , 65F
平時用小夾鏈袋把接頭隔開外界
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08/10 16:26, 1年前 , 66F
小充電器只有1A電流而線是用一般市電的
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08/10 16:26, 1年前 , 67F
花線 接頭是用三用電表的線 應該有超過1
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08/10 16:26, 1年前 , 68F
0A
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08/10 16:29, 1年前 , 69F
那個灯是車廂照明燈開關
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08/10 16:35, 1年前 , 70F
12v-5v3A
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08/10 19:27, 1年前 , 71F
電瓶定時更換應該不用擔心這種事啦
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文章代碼(AID): #1Yy6MLeu (biker)