Re: [問題]新莊鑫龍車業,換汽缸後換機油
好久以前朋友家裡開的機車行
都跟親戚的汽車保養廠一起買油
美孚全合成15W-40的油 55加侖裝
一桶當時好像含運30000多
夠換300多輛機車
材料成本100左右收200
(不分裝,直接打進油口)
後來大家生活好了,開始要瓶裝的
只好標榜德國油漲價到一次600(成本一樣)
還是很多人換
現在好像這種方式做不下去了,就進瓶裝油
是說分裝油其實桶身也有標示廠商
幹嘛不show出來給人看就好,還搞分裝?
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站在環保立場應該不要1000km換一次油
之前我就寫過文章解釋過了
人家美孚都做到20000mi換一次的機油了
把交換量算進去5000km/年換都不成問題
可是還有濾心問題啦,但車廠應該適度延長
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我之前是查研究的,機油要不要換
看的是添加物的損失,跟碳化物
硫化物,重金屬的累積濃度
https://i.imgur.com/ohc51Mp.jpg
而運作溫度的機油其實黏度很低的…
不論太高或太低都是壞了
但很多現在全合成機油撐2-3萬公里沒問題
但就要濾心也跟上,而大多數機車是沒濾芯的
Tigra有,可是還是1000要換,不懂
https://i.imgur.com/3h9jvaj.jpg
這實驗室測試測了12萬mi (20萬公里)
實際上引擎這麼久沒換就…..
我的意思是,機油更換的極限並不全在機油
汽機車製造商也有能控制的外部條件
就算為了環保也應該設計久一點
我想速克達10幾年來一值卡在1000km 應該有所考量,機油進步了,速克達沒有
※ 編輯: MunezSu (74.215.49.230 美國), 07/24/2022 09:33:34
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被手機app吃掉了嗎?
可以重推一下嗎?
還是板主能幫忙救一下
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是啦,但還有許多其他因素
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還有 60 則推文
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