[閒聊] 單一車型吞天下，是消費者的錯吧

看板biker作者 (想不出來)時間2年前 (2022/03/19 12:07), 2年前編輯推噓7(11推 4噓 45→)
留言60則, 26人參與, 2年前最新討論串1/1
你是廠商，用一台固定車型 能永遠賣很多的數量 你有需要發神經，花錢研發新技術嗎？ 當然不用，貼紙換一換 因為平價車丟出去市場越多，後面維修保養這種真正賺錢的事，才會更多啊 那為何能這樣呢？ 因為這個地方的消費者素質，就是能騎就好，他並不在乎什麼騎乘舒 適度，油耗，外型是否時尚這些 根本不是廠商的問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.4.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1647662845.A.747.html
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03/19 12:14, 2年前 , 1F
高額關稅的錯 國外cp值打趴國慘
03/19 12:14, 1F
噓
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檢討被害者，怎不說政府跟廠商搞出一
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堆貿易障礙
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推
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汽車更慘，機車倒是還好
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害我想到去年某陽投資28億給哈雷，賺
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成這樣的企業還用關稅保護嗎
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03/19 12:37, 2年前 , 7F
跟一堆帳號 但IP相同一樣
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推
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其實也是啦 我跟家裡說ABS TCS他們都
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聽不懂 都說通勤能騎就好 買七萬以下
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的
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就關稅保護 保出來只會買地的車廠 還
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有只會限轉的機車 還有過水就變百萬
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進口車的經銷商 笑死
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推
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代步工具不就追求便宜耐用就好了
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扣掉17%關稅 可以進來的車哪台要跟GP打
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GP嗎？
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現實就是如此～多數人根本覺得機車便宜會
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動就好代步而已，沒這麼講究，所以路權才
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會覺得機車比不上汽車，二輪比不上四輪
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推
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本來就分不同客群，看廠商要不要賺其
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他錢罷了，就像豐田有了平民神A還是
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做了牛魔王出來
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推
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車廠只做一個層級的生意絕對會完蛋
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又不是該產品獨霸市場而且高度特異
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其他層面的客群不可能不要，要吃乾抹
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淨才是企業的風格
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但這是寡佔市場，政策不爽還可以出來公幹？ 單一車型可以賣幾十年耶……
噓
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你怎麼不說政府高額的關稅讓我們在中低
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價位只能買那幾種車？
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推
03/19 14:36, 2年前 , 29F
阿不就豐田,其他車廠要拼得要端出牛肉
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推
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牛頭牌？他最近的商車賣超好，但是是
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人家十年前車款的樣子
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※ 編輯: alexmai (180.217.7.200 臺灣), 03/19/2022 14:52:30
噓
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想不出來可是發了一堆fb文
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03/19 16:17, 2年前 , 33F
對，我就不在乎
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推
03/19 16:45, 2年前 , 34F
國民車不就是這樣？神A也是阿
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03/19 17:39, 2年前 , 35F
其實小速可達本來的功能就是這樣啊...
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03/19 17:47, 2年前 , 36F
外型過了一個年紀就比較沒什麼人注
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重，只求上下班不要顧路就好。
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推
03/19 17:55, 2年前 , 38F
CP值至上
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推
03/19 21:05, 2年前 , 39F
每個人騎車的理由不同 未必需要在意細節
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至於技術研發 這就要做綜合評估
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畢竟是砸錢賭博的 你看百年前鉛酸電瓶
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到現在還沒完全被取代 有了新技術
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價格也要能夠和衛冕者競爭 於是成就現況
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03/20 00:53, 2年前 , 44F
需求&價錢 有無其他競爭者
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噓
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發廢文，不是你的錯。
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03/20 17:18, 2年前 , 46F
光陽就這種心態，所以這兩年快被三陽追
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過去了
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03/20 17:19, 2年前 , 48F
通勤車利潤是最低的
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2019年報導，GDP 125淨利才$725；迪爵淨
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利也不到千元。
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323352
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03/20 17:22, 2年前 , 54F
維修保養大多數的例如是被車行賺走，跟
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機車製造商沒啥關係
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03/20 17:23, 2年前 , 56F
例如(改利潤)
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推
03/20 23:22, 2年前 , 57F
@willism 要是真的這麼難賺 你怎麼不
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03/20 23:22, 2年前 , 58F
包一包回老家種田？連最需要支出的研
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03/20 23:22, 2年前 , 59F
發費都攤好幾年了也
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03/22 07:21, 2年前 , 60F
車行也是要定時繳錢給製造商的好嘛
03/22 07:21, 60F
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