Re: [閒聊] 5公斤的電池光陽ionex為何放棄？

看板biker作者 (銀色焦點)時間2年前 (2022/03/04 00:28), 編輯推噓23(23推 0噓 66→)
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講到光陽我就覺得難過，借個文章回。 回想 2018 年光陽發表 Ionex，還說 2019 年要拿下電動機車 5 成市佔率。結果呢？ 同樣 2018 年，Many 110 EV 發表，媒體質疑動力差，光陽回答：「馬路不是賽車場」。 那為什麼 2021 年又推出以賽道，運動街跑為訴求的 S7/S7R？時空背景不同之術？ 而且 Many 110 EV 這個車名也很怪，既然是電動車，那 110 代表什麼？ 110 cc 級動力嗎？不是啊！你是掛綠牌啊！就叫 Many EV 不是很好嗎？ 從 Ionex 1.0 到 Ionex 2.0，再到現在 Ionex 3.0，系統改了又改！ 早期支持光陽的消費者被無情放生，我終於看懂了，光陽就是拿消費者當白老鼠。 原來當初 Ionex 只是光陽眼看 Gogoro 就要變成公規，隨便弄出來吵糖吃的系統， 處處硬是要跟 Gogoro 不一樣，所以電池要改小，然後要改放在腳踏下方。 結果電量不夠用只能做綠牌，腳踏變厚導致置腳位置太高，騎姿怪異。 但這些光陽都不在意，阻止 Gogoro 成為惟一公規才是他們心心念念的。 看看 2021 年的 S7/S7R，看看 Ionex 3.0，事實證明 Gogoro 的設計才是比較合理的。 我真心希望光陽多做事，少說話，車子好好做，市佔就是最好的反擊，不要再畫大餅了！ 我衷心希望光陽成為電動車第一大廠，恨鐵不成鋼的無奈！光陽你可懂？ SuperNEX 什麼時候上市？ ※ 引述《G2S (越接近夕陽影子越長)》之銘言： : 比Gogoro 9-10公斤的好拿 : 婆婆媽媽們沒力氣也能輕鬆換電 : 需要續航增加成4-6顆即可 : 為什麼當時要放棄電池重量輕的優勢？ : 改成跟Gogoro一樣重的電池？ : https://i.imgur.com/4FFYSmP.jpg
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03/04 00:42, 2年前 , 1F
跟保證不缺電一樣啊
03/04 00:42, 1F
推
03/04 00:49, 2年前 , 2F
跟我對光陽想法差不多（握），不知道今
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年會不會出新車，之前一次出完，現在都
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沒話題性了….應該學Gogoro三天兩頭出新
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色、出套件
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推
03/04 01:26, 2年前 , 6F
你錯了，為了支持GGR network，光陽刻
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意犧牲自己的商譽來避免GGR被公平交易
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委員會懷疑壟斷市場，懂？
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推
03/04 04:39, 2年前 , 9F
買了KRV之後真的發現大家罵得是真的
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!
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推
03/04 07:58, 2年前 , 11F
你知道的太多了
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推
03/04 08:13, 2年前 , 12F
有種裕隆的醍醐味
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03/04 09:26, 2年前 , 13F
人家就不想放給狗肉獨大.講的好像罪大惡極.
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03/04 09:29, 2年前 , 14F
講真的狗肉就自己賣好自己的車就好.
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推
03/04 09:56, 2年前 , 15F
你很勇敢喔
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推
03/04 10:03, 2年前 , 16F
這篇…會被吉嗎？
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推
03/04 10:06, 2年前 , 17F
做垃圾來防止他家獨大我也是醉了
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03/04 10:09, 2年前 , 18F
只能講光陽自找的，尤其自家董事又很愛評
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論對手。
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光陽真的自己賣好自己的車就好，不要東西
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還沒實際上市就在畫餅
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推
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兩年前早說過這做法基本上只為了吸引補
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助政策的階段性做法，簡稱緩慢光線之術
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推
03/04 12:25, 2年前 , 24F
騎過Irent的many ev真的腳卡卡… 可能要
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03/04 12:25, 2年前 , 25F
小隻馬才舒服
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03/04 12:48, 2年前 , 26F
電動車目前大宗的還是狗肉，不知道為什麼還
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03/04 12:48, 2年前 , 27F
是有人很在乎光陽的一舉一動...
03/04 12:48, 27F
推
03/04 13:15, 2年前 , 28F
irent 的many我長騎覺得不錯，只是powe
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03/04 13:15, 2年前 , 29F
r模式電量下降有感，很適合當買菜車
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推
03/04 13:23, 2年前 , 30F
現在機車龍頭是光陽誰在乎睿能的一舉一動
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03/04 13:23, 2年前 , 31F
（照樣造句）
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推
03/04 13:54, 2年前 , 32F
你蠻在意的啊
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推
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一堆人酸什麼狗狗肉靠補助 也不想想台灣
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03/04 15:06, 2年前 , 34F
其他咖更爛…
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推
03/04 16:22, 2年前 , 35F
市場一家獨大, 對消費者絕對不是好事
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可以猜看看今年政府大力補助電車情況下，狗
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狗肉年銷量賣不賣的贏油車...
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我插賭賣不贏，跟Y牌差距那麼大丟
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推
03/04 18:39, 2年前 , 39F
坐等ionex1000.0
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03/04 18:41, 2年前 , 40F
作業給你抄，也能抄成這樣
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推
03/04 18:46, 2年前 , 41F
這些事除了黑到失去理智的都知道啊
03/04 18:46, 41F
推
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你去看看三元鋰電池單體電芯這幾年來
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的進步幅度，再看看磷酸鋰鐵跳三元鋰
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電的幅度，就會知道怎麼回事了... 當
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初押寶小電池盒壓錯了...
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推
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市場一家獨大還不是其他廠一開始沒有認真
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，等到人家努力出成果了才開始拼。怪誰？
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說難聽點，睿能前兩三年都在燒錢研發，這
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些又有誰在意？做出成就了才說一家獨大，
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那中間其他廠牌在？
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推
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當初根本就不是押寶押錯的問題，眼睛沒
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瞎的都知道小電池只是為了吸取補助政策
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的短線策略，有部會的人當初被誆騙，事
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後非常火，搞到今年直接起度爛直接對外
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講白
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兵不厭詐有兩種，最下流的就是把整個產
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業拖下水的那種
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03/05 23:53, 2年前 , 58F
不是說電車起步時，油車大老姿態看不起?
03/05 23:53, 58F
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03/05 23:54, 2年前 , 59F
等電車市場漸成熟，眼看被別人拿走市佔，
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03/05 23:55, 2年前 , 60F
才突然想抄一點東西搶市場?
03/05 23:55, 60F
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03/06 18:50, 2年前 , 61F
真的很無奈，光陽身為龍頭大廠，卻只
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想著自己的利益，騙政府補助，放生消
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費者，把整個產業拖下水，自身卻沒有
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絲毫愧疚，還到處告人，台灣有這樣的
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廠商是一種不幸！
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推
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呃？銷量慘兮兮的系統能拿多少補助？
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也難怪第二名的專心搞油車，讓第一名
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03/06 20:35, 2年前 , 68F
的去打天下...
03/06 20:35, 68F
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03/07 00:48, 2年前 , 69F
66樓k大我看你是不懂喔，業內說實話，
03/07 00:48, 69F
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03/07 00:48, 2年前 , 70F
光是充電站補助款就吸了超多納稅人的血
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03/07 00:48, 2年前 , 71F
，第一線車行有些黑手還傻傻的不知道上
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03/07 00:48, 2年前 , 72F
游做了什麼事.....然後老闆還拿底下的
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03/07 00:48, 2年前 , 73F
利益去交換上頭別的利益，條件交換嘛，
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03/07 00:48, 2年前 , 74F
韭菜就是韭菜，只有被犧牲的分
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推
03/07 04:12, 2年前 , 75F
不是在說2.0全部只有兩百多站很廢？現
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03/07 04:12, 2年前 , 76F
在又變成吸血拿補助了喔？
03/07 04:12, 76F
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03/07 06:46, 2年前 , 77F
講得好像狗肉都沒拿補助蓋換電站...？（拿多
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03/07 06:46, 2年前 , 78F
少補助網路都查的到），兩陽至少秉持油電平
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03/07 06:46, 2年前 , 79F
權繼續搞油車照顧底下車行！
03/07 06:46, 79F
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03/07 09:15, 2年前 , 80F
噗 油電平權 只是油車賺比較多而已啦
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03/07 09:15, 2年前 , 81F
現在是看政府確定只會補助電動車 消
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03/07 09:15, 2年前 , 82F
費者購買意願上升才又出來搶 腦補的
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03/07 09:15, 2年前 , 83F
也太偉大了吧
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03/07 09:38, 2年前 , 84F
所以我說拭目以待今年政府大力補助電動機車+
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03/07 09:38, 2年前 , 85F
戰爭油價上漲，燃油機車與電動機車年銷量會
03/07 09:38, 85F
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03/07 09:38, 2年前 , 86F
如何？（補充一句）有實力不怕別人搶生意...
03/07 09:38, 86F
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03/07 09:39, 2年前 , 87F
狗肉怕有競爭對手喔？
03/07 09:39, 87F
推
03/07 13:02, 2年前 , 88F
光陽早就拒絕往來戶， RCS150在那邊騙
03/07 13:02, 88F
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03/07 18:50, 2年前 , 89F
跟政府一樣，就會有人信啊
03/07 18:50, 89F
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