[閒聊] 5公斤的電池光陽ionex為何放棄？

看板biker作者 (越接近夕陽影子越長)時間2年前 (2022/02/28 21:52), 編輯推噓5(6推 1噓 28→)
留言35則, 13人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
比Gogoro 9-10公斤的好拿 婆婆媽媽們沒力氣也能輕鬆換電 需要續航增加成4-6顆即可 為什麼當時要放棄電池重量輕的優勢？ 改成跟Gogoro一樣重的電池？ https://i.imgur.com/4FFYSmP.jpg
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02/28 21:57, 2年前 , 1F
就爛啊
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02/28 22:00, 2年前 , 2F
法務熱身中
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電池少續航不夠
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推
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容量不夠用啊
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G12AS
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推
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重量輕 為了續航只能做綠牌等級的
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動力 做白牌的動力 一定續航一定
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很差
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推
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同等容量可能更貴、更佔空間、接頭更多
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02/28 23:09, 2年前 , 10F
每一組電池內都需要平衡板保護板
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大顆一點可以省掉很多平衡板保護板
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應該跟缺晶片有一點點關係ㄅ
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假設容量 10KG 1顆 = 2KG 5顆
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他們的保護板平衡板的數量就差了5倍了
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實際上應該不是這樣算的 純粹比喻
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推
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小電池容量效率差...3.0體積比兩顆2.0
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小，但是容量卻比兩顆大
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另外就是電池容量的進步速度太慢...本
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來預期2.0單顆就要上20Ah，不過到15就
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上不去了
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03/01 02:07, 2年前 , 21F
我騎iRent是Ionex2.0，常常遇到電池異常
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的車，APP顯示還有90%電量，機車上卻顯示
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03/01 02:07, 2年前 , 23F
只剩25%的電，只剩備用電源 兩顆電池電量
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03/01 02:08, 2年前 , 24F
瞬間掛蛋
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去Ionex2.0換電站換電池 還會遇到電池插
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03/01 02:08, 2年前 , 26F
進去完全沒任何反應的...
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03/01 02:09, 2年前 , 27F
跟3年前比 最近這問題頻率似乎越來越高了
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03/01 02:11, 2年前 , 28F
有時為了換電搞了老半天 而且Ionex2.0換
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03/01 02:11, 2年前 , 29F
電站實際能用的數量與APP不符，語音提示
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03/01 02:11, 2年前 , 30F
"沒有可更換的電池"是家常便飯 經常白跑
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03/01 02:12, 2年前 , 31F
一趟
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推
03/01 03:15, 2年前 , 32F
這種會夾到手的垃圾電池早點死光最好
03/01 03:15, 32F
噓
03/01 11:56, 2年前 , 33F
推樓上，被夾過給噓
03/01 11:56, 33F
推
03/01 16:55, 2年前 , 34F
改ionex3.0電池變大是正確的 多點小型換
03/01 16:55, 34F
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03/01 16:55, 2年前 , 35F
電站增加密度不錯
03/01 16:55, 35F
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文章代碼(AID): #1Y7DEh-7 (biker)
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