Re: [問題] 關於「引擎優化大師」

看板biker作者 (ok)時間2年前 (2021/11/07 21:30), 編輯推噓14(14推 0噓 40→)
留言54則, 23人參與, 2年前最新討論串2/4 (看更多)
我本來也覺得是搞笑產品 但後來看小老婆做出的實測 是真的有其效果 只是沒產品宣稱10%那麼多 但價錢太誇張的 CP值太低 如果壓在1000以下 還真滿想試試看的 ※ 引述《YummyPig (crybaby5566)》之銘言： : 各位機車板友大家好 : 想問一下因為在小老婆的YouTube上看到大魔王在測試一款 : 「引擎優化大師」 : 他的官網寫說 : 1.降低 引擎工作溫度 保護引擎 : 2.提升汽車動能 30% 以上 : 3.降低廢氣汙染 接近零 : 4.燃料節省使用 30% 以上 : 然後還有一堆各國專利 : 氣態分子助燃器 : 感覺很猛！！ : 但性能版要價不斐，想問一下有沒有板友裝過的 : 想聽看看感想到底如何～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.160.221 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1636291829.A.027.html
推
11/07 21:33, 2年前 , 1F
怎麼測報變業配
11/07 21:33, 1F
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11/07 21:45, 2年前 , 2F
是業配沒錯啊 但結果就是有效阿 除非他測試造假
11/07 21:45, 2F
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11/07 21:52, 2年前 , 3F
整個變成YA配
11/07 21:52, 3F
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11/07 22:22, 2年前 , 4F
測試結果我也覺得蠻意外的，一開始看大魔王他們測
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11/07 22:22, 2年前 , 5F
試我是抱著看笑話的心態，結果這東西怎麼還真的有
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11/07 22:22, 2年前 , 6F
點效果==
11/07 22:22, 6F
推
11/07 22:26, 2年前 , 7F
蠻意外測試真的有效 但想想那價位還是算了 騎乘里程還
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11/07 22:26, 2年前 , 8F
沒高到划算的程度
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11/07 22:40, 2年前 , 9F
世界怎麼跟的上台灣
11/07 22:40, 9F
推
11/07 22:42, 2年前 , 10F
效不笑果只是看他怎麼定義而已，像我看覺得幾乎沒差，就是
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11/07 22:42, 2年前 , 11F
笑果；但他看數值有提升，覺得有進步就是棒，那他說有效果
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11/07 22:42, 2年前 , 12F
你能反駁他嗎？結論都是他在說，看你怎麼解讀而已，而且看
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11/07 22:42, 2年前 , 13F
上集內容我就認為他最後一定會說有效，因為一整個就是ya…
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11/07 23:46, 2年前 , 14F
同上，看上集就知道下集什麼尿性了，還給人抽兩個性能
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11/07 23:46, 2年前 , 15F
版，真的滿是笑點
11/07 23:46, 15F
推
11/08 00:28, 2年前 , 16F
提升3-5% 不能說完全沒效
11/08 00:28, 16F
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11/08 00:45, 2年前 , 17F
因為你忘記或者說否定了誤差的可能性，影片還有提到換
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11/08 00:45, 2年前 , 18F
油，說不定胎壓也不同
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推
11/08 07:28, 2年前 , 19F
哪天說他們開發出核融合引擎我也不奇怪
11/08 07:28, 19F
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11/08 08:23, 2年前 , 20F
哪天說創辦人是托尼史塔克我也相信了
11/08 08:23, 20F
推
11/08 09:43, 2年前 , 21F
數據上有效果 但體感只會是笑果 就像電腦記憶體雙通
11/08 09:43, 21F
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11/08 09:44, 2年前 , 22F
到跑分會比單通道高 可是你根本不會有感覺
11/08 09:44, 22F
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11/08 11:50, 2年前 , 23F
結論 有效果但不值那個價
11/08 11:50, 23F
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11/08 13:05, 2年前 , 24F
用有效果來說太抬舉了吧……數據都有誤差值，那些變量
11/08 13:05, 24F
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11/08 13:05, 2年前 , 25F
都在誤差值已內，更何況吹漏氣直接封死或拔掉不是一樣
11/08 13:05, 25F
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11/08 13:05, 2年前 , 26F
都會有引擎數據的變化？你管路上有個變因產生，肯定輸
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11/08 13:05, 2年前 , 27F
出數據就會有改變。換個高流量空濾的感覺或許更明顯。
11/08 13:05, 27F
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11/08 13:32, 2年前 , 28F
有效是怎麼個有效法 有連結參考嗎？
11/08 13:32, 28F
推
11/08 13:45, 2年前 , 29F
馬力扭力誤差太小，沒意義，油耗，因為變長途，變好
11/08 13:45, 29F
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11/08 13:46, 2年前 , 30F
可預期，主要差異在碳排那邊，算是蠻有趣的
11/08 13:46, 30F
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11/08 13:48, 2年前 , 31F
如果再考慮價位的話，就沒那個價值了
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11/08 13:48, 2年前 , 32F
抽獎可以去玩玩啊XD反正抽到免錢~~
11/08 13:48, 32F
推
11/08 15:13, 2年前 , 33F
價格多少
11/08 15:13, 33F
推
11/08 20:05, 2年前 , 34F
前一篇有推文說2000多跟8800
11/08 20:05, 34F
推
11/09 01:15, 2年前 , 35F
馬斯克發明的我就信
11/09 01:15, 35F
推
11/09 09:14, 2年前 , 36F
他連續騎乘3000公里，應該不是用市區塞出來的，比較可能
11/09 09:14, 36F
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11/09 09:14, 2年前 , 37F
是郊區中高速在騎，這有利燃燒室清除積碳並讓觸媒長時間
11/09 09:14, 37F
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11/09 09:14, 2年前 , 38F
高工作溫度自清，所以他實驗如果不是三千公里ABA compar
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11/09 09:14, 2年前 , 39F
e，頂多只能說車手把車子清的比以前乾淨
11/09 09:14, 39F
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11/09 09:37, 2年前 , 40F
積碳簡單概括就是引擎燃燒室燃燒不完全所產生的膠質，
11/09 09:37, 40F
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11/09 09:37, 2年前 , 41F
如果原先的兩千公里是在市區走走停停常常怠速那就比較
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11/09 09:37, 2年前 , 42F
可能產生積碳，後三千騎去花東還順便環島，充分燃燒就
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11/09 09:37, 2年前 , 43F
不容易產生，但並不是說騎快或騎慢的問題，重點是燃燒
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11/09 09:37, 2年前 , 44F
完不完全……所以某人會不知道這個？還拿內視鏡看會不
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11/09 09:37, 2年前 , 45F
會太假啊
11/09 09:37, 45F
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11/09 09:59, 2年前 , 46F
我覺得原理只是讓吹漏氣管吸入冷空氣
11/09 09:59, 46F
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11/09 23:05, 2年前 , 47F
這裡很多鍵盤手會講
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11/09 23:05, 2年前 , 48F
但反駁也不跟著實測去打臉人家一下
11/09 23:05, 48F
推
11/09 23:40, 2年前 , 49F
因為說說不用錢
11/09 23:40, 49F
推
11/10 04:12, 2年前 , 50F
我也是笑了 數據列出來 油耗變低 動力變強 還被噴
11/10 04:12, 50F
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11/10 09:09, 2年前 , 51F
幾位多笑一點啊，看來要花個8800才不會被說是鍵盤嘴炮
11/10 09:09, 51F
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11/10 09:09, 2年前 , 52F
呢，那你們還是去買貼紙貼引擎吧
11/10 09:09, 52F
推
11/11 01:56, 2年前 , 53F
可憐啊 一下靠背感覺流 一下靠背提出的數據不能質疑
11/11 01:56, 53F
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11/11 01:56, 2年前 , 54F
雙標的很爽欸 一直雙標一直爽
11/11 01:56, 54F
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