Re: [新聞] Kymco ionex 3.0，四款白牌純電雙輪發表已刪文

看板biker作者 (LOCCITAN)時間3年前 (2021/03/31 09:56), 編輯推噓10(10推 0噓 14→)
留言24則, 13人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
ionex 2.0的電池module似乎不相容於3.0的大電池 雖然說2.0是賣得很少啦 一部分也都是租賃車 自用的真的相對少數 可是看起來光陽似乎沒有打算對這些車主做什麼打算? 我是覺得直接承認2.0失敗 然後所有2.0車主可以抵全額3.0購車金 回收所有2.0車跟經銷商充換電模組 然後推3.0就好 現在這樣直接放生 觀感挺不好的吧...@@ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.96.17.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1617155809.A.B87.html
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03/31 09:58, 3年前 , 1F
怎麼可能，電站不要收起來2.0一樣能騎，不好用不是買之前就
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03/31 10:00, 3年前 , 2F
知道的事情嗎？選擇當白老鼠的後果就要自己承擔。
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03/31 10:06, 3年前 , 3F
這公司有在意觀感嗎...？
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推
03/31 10:09, 3年前 , 4F
會這樣佛的話光陽早就不是光陽了
03/31 10:09, 4F
推
03/31 10:41, 3年前 , 5F
其實你點出一個問題，就是如果電池規格有重大變更的話，
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03/31 10:41, 3年前 , 6F
那換電系統就會受到挑戰，如果無法兼容，就表示之前的投
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資直接打水漂
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推
03/31 10:41, 3年前 , 8F
這個現場媒體有問，光陽說會有類似的處理方案但還沒定下來
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03/31 10:42, 3年前 , 9F
順便回樓上的：換電站成本有土地、軟體、硬體、電力來源
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03/31 10:42, 3年前 , 10F
如果只要換站體就能解決，其實不會讓之前的投資打水漂
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03/31 10:44, 3年前 , 11F
現在ggr這個電池包裝算成熟 裡面電池芯跟模組也都可以調整
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03/31 10:45, 3年前 , 12F
如果要改電池包的尺寸 肯定要有超大效益才會去做
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推
03/31 10:51, 3年前 , 13F
2.0有九成以上都是給iRent用的 看以後iRent或WeMo會不
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03/31 10:51, 3年前 , 14F
會買光陽的新車 不然對於3.0還是多觀望一陣子吧...
03/31 10:51, 14F
推
03/31 11:01, 3年前 , 15F
IRent換3.0的話就好玩了
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推
03/31 12:22, 3年前 , 16F
我也覺得2.0不會變動，直接留給irent用
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推
03/31 12:31, 3年前 , 17F
你指的是換站體，我講的包含新舊車相容性，好比狗肉的電
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03/31 12:31, 3年前 , 18F
池可能很長一段時間都得長那樣，不然一部車要騎十幾二十
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03/31 12:31, 3年前 , 19F
年，還是得開放資深車主換電使用，長寬高都被限制
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推
03/31 14:19, 3年前 , 20F
2.0的車繼續賣耶...
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03/31 16:20, 3年前 , 21F
法務熱身中
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03/31 17:46, 3年前 , 22F
是拿完補助 放生了嗎?
03/31 17:46, 22F
推
04/01 11:34, 3年前 , 23F
不是阿 你怎麼會覺得3.0最後不會被放生
04/01 11:34, 23F
推
04/01 12:36, 3年前 , 24F
結果是買台2.0可以免費魔改成3.0
04/01 12:36, 24F
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