Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國道
※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之銘言:
: ※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言:
: 樂透是機率性產品
: 請問車輛是嗎?
: 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去,什麼都不要爭的意思?
這不是權利受損你在買之前就已知 何來權利受損之有???
你講的是大重機自己虛構的權利
: 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?
: 內側快車道大多不能走、不能正常左轉、上橋要去擠窄窄事故率高的機車引道?
: 世界上大多數國家機車都可以使用高速公路,臺灣偏偏是那個少數國家
: 到底哪裡領先多數國家,要不要闡述得更清楚一點?
考照便利 購買便利 法條寬鬆
以經海放美日英等國家
: : : 林志學表示,其實交通安全取決於行駛的道路系統,一台重機騎在國道等封閉性道路
: 系統
: : : 上,安全性還是會高於一般道路,結果台灣現行的法律卻逼迫重機騎士必須捨棄較安
: 全性
: : : 的道路,而去行使危險性較高的道路。行駛在不安全、高風險的道路上,才會發生更
: 多的
: : : 交通事故死傷。
: : 不是封閉道路而是因為國道是破壞地形建設而且路寬比較寬,減少轉彎和增加使用面積
: : 不安全?全台道路那麼多為什麼警察就只盯那幾條看?
: 你知道國三甲檢核期間,機車的A1事故是0件嗎?
當然是0件啊 這和之前高雄上國道下來狂喊很安全不是相同道理?
關鍵字 檢核期間
:
: 封閉式道路比開放式道路安全的原因是因為沒有路口的車流干擾
和那個沒關係
: 一般事故率發生最高的地方就是交叉路口,這已經是交通科學的基礎常識了。
: 政府不給數據
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 大重機騎士在臺灣有十幾萬人,你要把這十幾萬人打包成為同一種人嗎?
: 不是為了安全,誰會沒事花時間出來跟政府抗爭
就是同一裙 大重機檢討其他車種時有分嗎??
一句學長 四輪仔 三寶就帶過
再來為了安全 請問那位天天穿裝備騎??
請問那些紳士日等活動辦假的??
:
: 安全配備本來就是個人的選擇,還是你去要求立委立法以下四輪不得上路?
: 沒有8個安全氣囊
: IIHS撞擊測試不到top20
: 沒有FCM
: 我自己上車一定是全罩帽+防摔夾克+全指手套
: 但其他人穿不穿那是個人的選擇。
這時又是其他人選擇 所以大重機不注重安全有沒有錯??
就你自己有穿防摔褲嗎??
你又知道全套可以救三成嗎??
:
: 極端天氣不要出門,我以為是基本常識。
: 你幻想中的大型重機騎士好像都是弱智,但實際上不是。
你確定?????自己去yt找網紅影片
還是組隊大雨飆山路
: 路上遇到強風、側風,有駕駛經驗的人都知道騎快會比騎慢來得穩定。
: 我想你應該屬於沒有駕駛經驗。
: 以下由物理老師說明原因。
: 騎車遇側風減速? 物理老師:騎快點較穩
: https://youtu.be/ErCKGVM8EMs
所以這位物理老師打臉多個國家規定
:
: 我相信歧視大型重機或特定車種的人,不瞭解法規、缺乏駕駛經驗、憑空幻想、雙重標準
: 應該也只是個案而已。
大重機就是個案 當你檢討四輪和其他車種就不是??
自己回頭看你自己寫的吧
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