[閒聊] Gogoro怎麼不考慮出白牌輪殼馬達的車款?

看板biker作者 (詹姆士Q)時間3年前 (2020/10/20 13:32), 編輯推噓42(42推 0噓 44→)
留言86則, 33人參與, 3年前最新討論串1/1
之前GOGORO的車款，1系列用皮帶，當時也是有皮帶壽命問題 而且好像還是特規的，換皮帶也很貴 到了2系列改成鏈條，但也衍生出很多問題 多數車主不懂得要保養鏈條、鏈條容易死木、更換成本也貴 直到VIVA推出之後，GOGORO首次採用輪轂馬達 不用顧鍊條，不用換齒輪油，也不用調皮帶張緊度 保養週期也長很多，每5000公里或者每6個月才需要保養一次 可惜目前只有綠牌動力的車 原以為輪轂馬達可能沒辦法做出白牌動力 但看了中國廠商Ninebot推出的E200P也是採用輪轂馬達 看了測試影片，沒想到性能也蠻強的 https://youtu.be/WJiTgUJc38k
規格數據上，最大功率10kw，時速可以達到100km/h， 也是白牌動力水準，而且保養簡單很多 既然Gogoro也有做出輪轂馬達的VIVA了 不考慮朝白牌輪轂馬達發展嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.29.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1603171921.A.62B.html
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10/20 13:37, 3年前 , 1F
用CVT不就解決了，為什麼不用呢？尊爵不凡還是本是為了省
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10/20 13:37, 3年前 , 2F
電問題
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10/20 13:38, 3年前 , 3F
你可以買外勞那種
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10/20 13:42, 3年前 , 4F
因為換電系統是個坑啊，沒有補平的一天，用些要保養的車
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10/20 13:42, 3年前 , 5F
款才能製造熱銷的假象，這樣才有XB會投資，還能賺加盟金
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10/20 13:45, 3年前 , 6F
ionex: 我不會吃機油 但我會吃齒......(消音)
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10/20 13:54, 3年前 , 7F
二代那個鏈條，原廠品我覺得還好。
10/20 13:54, 7F
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10/20 14:04, 3年前 , 8F
CVT效率並不好啊，光靠馬達轉速就能處理就別再弄變
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10/20 14:04, 3年前 , 9F
速系統了
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10/20 14:09, 3年前 , 10F
所以現在電動車效率不好喔！（裝傻中）
10/20 14:09, 10F
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10/20 14:12, 3年前 , 11F
輪轂馬達要高功率應該會有散熱的問題
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10/20 14:13, 3年前 , 12F
中國做的產品敢做不是新聞，沒事還是新聞吧
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10/20 14:17, 3年前 , 13F
不用鏈條所以改用CVT 這什麼邏輯
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10/20 14:19, 3年前 , 14F
用CVT是打算車都賣文組嗎XDDDDD
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10/20 14:22, 3年前 , 15F
二代的鏈條難養不是因為原廠給的料太鳥嗎...
10/20 14:22, 15F
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10/20 14:23, 3年前 , 16F
我覺得一代用皮帶很好 安靜免保養 TMAX也是原本鏈條後續改
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10/20 14:23, 3年前 , 17F
成皮帶
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10/20 14:25, 3年前 , 18F
然後不耐用就設計雷吧
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推
10/20 14:48, 3年前 , 19F
主要還是車主保養觀念不佳吧？再怎麼說原廠鏈還是油
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10/20 14:48, 3年前 , 20F
封鏈 有在保養的車主我也聽過用到兩年才下課的 半年
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10/20 14:48, 3年前 , 21F
下課的大多是沒在保養或保養錯誤 然後騎車又兇的吧
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10/20 14:50, 3年前 , 22F
我自己目前是用了2600公里 10個半月 無死目僅有些拉
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10/20 14:50, 3年前 , 23F
伸 但還不需要調整長度 狀態還很好
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10/20 14:51, 3年前 , 24F
有保養習慣
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10/20 14:51, 3年前 , 25F
2代騎了1.7年鏈條沒洗過只上油去保養技師說還能用
10/20 14:51, 25F
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10/20 14:55, 3年前 , 26F
但我只騎了6k左右停室內環境也有差啦
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10/20 15:13, 3年前 , 27F
我前幾天才看到這板在嗆狗肉是乾式鏈 什麼時候又變油封
10/20 15:13, 27F
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10/20 15:23, 3年前 , 28F
小漢堡有警用電動版的。很悲劇啊啊啊
10/20 15:23, 28F
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10/20 15:29, 3年前 , 29F
CVT不是為了變速產生的嗎？ 跟終傳沒關係吧
10/20 15:29, 29F
推
10/20 15:43, 3年前 , 30F
這樣就和外勞騎的電動車有87%像了
10/20 15:43, 30F
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10/20 16:28, 3年前 , 31F
狗肉會紅就是因為非輪穀馬達
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10/20 16:32, 3年前 , 32F
非輪穀馬達電動車也不少啊!
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10/20 16:35, 3年前 , 33F
但性能像ggr那樣水準的不多
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10/20 16:56, 3年前 , 34F
認真想請問為什麼狗肉不適合採用CVT？之前聽改裝店技師
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10/20 16:56, 3年前 , 35F
說狗肉若還打算繼續造車，那麼改用CVT是極有可能的走向
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10/20 17:23, 3年前 , 36F
有CVT版的電動車，騎起來很舒服
10/20 17:23, 36F
推
10/20 17:31, 3年前 , 37F
輪轂馬達性能屌打ggr的一堆好嗎
10/20 17:31, 37F
推
10/20 18:52, 3年前 , 38F
哇靠影片那電車484抄宏佳騰Ai-1的啊？
10/20 18:52, 38F
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10/20 19:33, 3年前 , 39F
中華電車不是有出用CVT的嗎？
10/20 19:33, 39F
推
10/20 20:10, 3年前 , 40F
油車1000保養 電車3000保養會賺不夠 鍊條500保養可以賺回
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10/20 20:10, 3年前 , 41F
來 想到用鏈條的 是天才啊
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10/20 20:22, 3年前 , 42F
馬達靠電流就可以控制扭力不需要變速箱吧
10/20 20:22, 42F
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10/20 20:50, 3年前 , 43F
中華emoving就是用CVT變速箱...
10/20 20:50, 43F
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10/20 21:28, 3年前 , 44F
殼什麼
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10/20 21:39, 3年前 , 45F
ie125用CVT不差啊
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10/20 21:39, 3年前 , 46F
期待宏佳騰啦
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10/20 23:08, 3年前 , 47F
中華cvt用6kw屌打狗肉7.6kw車款，根本爆強
10/20 23:08, 47F
推
10/20 23:09, 3年前 , 48F
CVT直接讓能源效率打八折的東西，幹嘛那麼喜歡它
10/20 23:09, 48F
推
10/20 23:11, 3年前 , 49F
可是中華用cvt讓6kw的車款屌打7.6kw的狗肉
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10/21 00:34, 3年前 , 50F
cvt打八折都是高估...只是會不會多耗電是另回事
10/21 00:34, 50F
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10/21 00:39, 3年前 , 51F
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看馬力機 原來5.6P屌打8.6P馬力喔 還是說只能開30秒
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10/21 00:39, 3年前 , 53F
的boost模式屌打？ 耗電量是也屌打沒錯啦 騎20分鐘大
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概心中默數30秒按40次就好 何況2 plus是6.4kw吧 幫gg
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r偷偷灌水到S2的7.6kw喔 還兩個推文都一樣也太好笑了
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推
10/21 06:39, 3年前 , 56F
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27樓 是油封鏈 這板很多連電車都沒騎過的人在酸狗肉
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還是看看就好
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如果是乾式鏈的話不保養 肯定撐不過三個月 哪可能會
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給你乾式鏈
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10/21 06:56, 3年前 , 61F
中華用cvt不過小問題也很多啦
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推
10/21 10:34, 3年前 , 62F
iE125 6kw氣冷馬達輸出是9.5hp
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10/21 10:35, 3年前 , 63F
10/21 10:35, 63F
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10/21 10:37, 3年前 , 64F
7.6kw水冷輸出10.18hp只比6kw氣冷多一點點，是不能說
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10/21 10:37, 3年前 , 65F
屌打沒錯啦...
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10/21 12:11, 3年前 , 66F
只能撐30秒的9.5P
10/21 12:11, 66F
推
10/21 12:28, 3年前 , 67F
這就是在路上遇到G牌二代在爬橋很慢的原因？連掛綠車牌的
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10/21 12:28, 3年前 , 68F
G牌直接超過
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10/21 13:04, 3年前 , 69F
狗二+原廠鍊條騎兩年三個月了，里程12000，繼續使用
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10/21 13:04, 3年前 , 70F
中
10/21 13:04, 70F
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10/21 14:27, 3年前 , 71F
不用加錢而且可以連續啟動的9.5hp...
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10/21 15:59, 3年前 , 72F
但是會過熱 https://bit.ly/34erFFS
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10/21 15:59, 3年前 , 73F
20公里默數30秒按40次就好
10/21 15:59, 73F
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10/21 16:54, 3年前 , 74F
這不是我那位騎狗狗肉的車友，什麼時候要跟我跑雙泰產業
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10/21 16:54, 3年前 , 75F
道路從大溪出發還有106縣道從坪林端上去
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10/21 17:14, 3年前 , 76F
上面有人問你CVT的邏輯耶 你還沒回答
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10/21 22:45, 3年前 , 77F
我的意思是 非輪轂馬達的電車 動力輸出和ggr差不多
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10/21 22:45, 3年前 , 78F
甚至更好的真的不算多
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10/22 10:00, 3年前 , 79F
ie125的cvt沒有離心式離合器。效率比油車cvt還是好上不少
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推
10/22 10:16, 3年前 , 80F
輪縠馬達優點很多，但致命缺點是簧下重量爆炸重，對操控非
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10/22 10:16, 3年前 , 81F
常不利。小動力慢慢騎沒差，動力稍大，稍微騎快一點立刻就
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10/22 10:16, 3年前 , 82F
有感。
10/22 10:16, 82F
推
10/22 18:10, 3年前 , 83F
SOCO TC用輪轂的， 速度也不慢，騎乘感也不差...一般
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10/22 18:10, 3年前 , 84F
使用者感受不出來啦
10/22 18:10, 84F
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10/23 16:23, 3年前 , 85F
輪轂馬達超落後，簧下重量超重的。
10/23 16:23, 85F
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10/23 19:43, 3年前 , 86F
然後viva用輪轂打臉狗粉...
10/23 19:43, 86F
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