Re: [新聞] 交通聯防！北宜公路區間測速延伸到

看板biker作者 (鬼艾倫)時間4年前 (2020/03/09 15:17), 4年前編輯推噓28(28推 0噓 45→)
留言73則, 25人參與, 4年前最新討論串2/4 (看更多)
原文吃光光～關於區間測速我也問題想請教大家： 你不支持區間測速的原因是什麼？ 我個人是認為，很多人罵呀罵的， 但我卻沒有看到一個立論基礎相對合理的論述？ 當然，我認為這是個治標不治本的措施， 因為可能導致： 1. 大家怕被罰所以降速，車流阻塞 2. 路邊/接近終點處變成違規車聚 只是我認為這些缺點都不是什麼大問題... 在算是半封閉的山區道路上，速度越高本就會帶來更高的肇事率， 而相同的，速差越大也跟容易頗及其他人的安全.... 我並不認為這規定就是政府在宣揚慢慢開=安全， 而是太多人把山道當賽道，政府想要規範這些傢伙罷了。 你可以覺得政府應該多多教育用路人，而非一昧限制， 你當然也可以覺得政府搶錢，我愛騎快開快很安全， 你當然也可以覺得我時間算準停路邊等一下就好，照樣飆爽爽， 你當然也可以覺得這山道太無趣了，那我拜託你去跑別條吧！！ 總之我爽爽兜風，寧可看到路隊長，也不想看到刷卡仔無視我的安全。 但我真心想問，你如果覺得這個規定不妥，到底是為什麼？ -- Sent from your girlfirend -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.214.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1583738244.A.8C7.html
推
03/09 15:18, 4年前 , 1F
覺得不好其實也沒更好辦法
03/09 15:18, 1F
→
03/09 15:19, 4年前 , 2F
政府設定公定價 總比每個人有不同標準好
03/09 15:19, 2F
→
03/09 15:28, 4年前 , 3F
我也覺得這樣是不是太限制了，但沒更好辦法我要罵啥？
03/09 15:28, 3F
推
03/09 15:29, 4年前 , 4F
好方法：嚴格抓雙黃 但是成本高
03/09 15:29, 4F
→
03/09 15:29, 4年前 , 5F
簡單方法：區間測速
03/09 15:29, 5F
推
03/09 15:29, 4年前 , 6F
結果前面塞了一台柴油老車當路隊長 哈
03/09 15:29, 6F
那我可以選擇拉遠一點不吸廢氣， 但我可以選擇讓飆仔不刷我卡嗎？
推
03/09 15:31, 4年前 , 7F
因為沒有真正合理可行治本的方法，其他的治標方法都有
03/09 15:31, 7F
→
03/09 15:31, 4年前 , 8F
其優缺都可以拿來講啊。
03/09 15:31, 8F
推
03/09 15:31, 4年前 , 9F
以前沒有北宜高也是這樣搖90分鐘呀
03/09 15:31, 9F
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03/09 15:32, 4年前 , 10F
誰不煩，也只能這樣。
03/09 15:32, 10F
推
03/09 15:37, 4年前 , 11F
我覺得區間測速不是不行 但延伸出來的是目前限速偏低的
03/09 15:37, 11F
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03/09 15:37, 4年前 , 12F
問題
03/09 15:37, 12F
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03/09 15:39, 4年前 , 13F
山道搞區間還算合理，但平面道路跟隧道搞區間？
03/09 15:39, 13F
我也覺得平面道路跟隧道搞區間，真的有點浪費資源， 又不是很長的距離，設定點照相效果不夠嗎？
→
03/09 15:40, 4年前 , 14F
實際上台灣的速限就是有問題，你40/50KM走市民大道根本
03/09 15:40, 14F
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03/09 15:41, 4年前 , 15F
只有被刷卡的份，更不要說承德路或大肚路賽道..
03/09 15:41, 15F
推
03/09 15:41, 4年前 , 16F
沒辦法，不抓雙黃線就是只能這樣
03/09 15:41, 16F
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03/09 15:41, 4年前 , 17F
因為市民沒有設區間，才會有刷卡的僥倖
03/09 15:41, 17F
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03/09 15:44, 4年前 , 18F
因為有人刷卡所以速限不合理 那就來區間吧
03/09 15:44, 18F
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03/09 15:44, 4年前 , 19F
因為制裁不到飆仔 只要停在終點前休息 中途怎麼亂飆
03/09 15:44, 19F
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03/09 15:44, 4年前 , 20F
都沒差
03/09 15:44, 20F
這段話乍看之下有道理，但是你想想看， 飆仔因為終點前停下來休息浪費了他的時間， 那麼他今天可能本來可以跑三趟來回，變成只能跑兩趟來回... 有沒有成效？
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03/09 15:44, 4年前 , 21F
區間就沒有刷卡誘因了
03/09 15:44, 21F
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03/09 15:45, 4年前 , 22F
山路的情況是這樣
03/09 15:45, 22F
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03/09 15:46, 4年前 , 23F
區間插完還是可以插定點呀
03/09 15:46, 23F
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03/09 15:46, 4年前 , 24F
可以同時抓最大值跟平均值
03/09 15:46, 24F
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03/09 16:02, 4年前 , 25F
政府只是想賺罰金而已 安全他才不鳥 塞久了自然提高限速
03/09 16:02, 25F
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 16:11:36
推
03/09 16:22, 4年前 , 26F
只有定點照相沒用，車流不穩定
03/09 16:22, 26F
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03/09 16:37, 4年前 , 27F
問題不在區間測速，問題在速限過低，真正要飄的人來
03/09 16:37, 27F
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03/09 16:37, 4年前 , 28F
回飆你管得了嗎？況且財茂那邊摔多少人了，也沒看有
03/09 16:37, 28F
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03/09 16:37, 4年前 , 29F
什麼作為阿，台七乙還知道要插一根在彎前，北宜有嗎
03/09 16:37, 29F
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03/09 16:37, 4年前 , 30F
，搞一個很慢的區間測速只會影響到真正通行的人，飆
03/09 16:37, 30F
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03/09 16:37, 4年前 , 31F
車族根本攔不到
03/09 16:37, 31F
這位朋友的意思是，比較好的作法應該要是： 1. 分析北宜較易出現車禍的路段，並設置定點測速照相機 2. 提高北宜速限 3. 廢除區間測速 是這樣嗎？ ※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 16:41:29
推
03/09 16:42, 4年前 , 32F
推mao，政府真的要做就是在熱門追焦彎插區間的起點終
03/09 16:42, 32F
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03/09 16:42, 4年前 , 33F
點，不然不就是騙騙白痴嗎
03/09 16:42, 33F
不過話說回來，熱門追焦彎＝高肇事率發生地嗎？ 就算真的是，那這個區段不能胚了，其他的彎會不會異軍突起啊？ 我覺得北宜真的滿多彎可以拿來追焦的啊XDD
推
03/09 16:50, 4年前 , 34F
隧道跟快速道路設根本就很智障阿...
03/09 16:50, 34F
如同我文中所說，最大的缺點應該是會讓用路人平均速度降得過低， 進而導致多餘的堵塞，是吧？ 但我目前常經過的台64來說，我沒有碰到這樣的缺點欸， 況且我根本沒注意那邊區間測速...又不是說區間測速＋降低速限， 我按照過往的規則開車，也沒啥問題不是嗎？ 或是有我沒想到的智障點，麻煩指點迷津一下了，感謝 ※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 16:57:36
推
03/09 16:54, 4年前 , 35F
隧道設智障的點是很短，那快速道路呢
03/09 16:54, 35F
推
03/09 17:01, 4年前 , 36F
不反對區間測速，但速限標準應該調整，平常若照著速
03/09 17:01, 36F
→
03/09 17:01, 4年前 , 37F
限跑，不管哪條路幾乎都會被刷卡，這就說明目前的速
03/09 17:01, 37F
→
03/09 17:01, 4年前 , 38F
限是不合理的
03/09 17:01, 38F
推
03/09 17:20, 4年前 , 39F
會被刷卡是因為本來就有快有慢
03/09 17:20, 39F
→
03/09 17:20, 4年前 , 40F
哪條路不會被刷卡
03/09 17:20, 40F
我認為速限有被討論的必要，這沒有錯， 但是不能說原因是因為會被刷卡吧... 我按照速限走，90%的車都把我刷卡了，那到底是我太慢，還是其他車過快？ 應該沒辦法單純用被刷卡的機率來判定速限吧... ※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 17:23:48
推
03/09 17:21, 4年前 , 41F
財茂有警察拿3眼站崗，可惜不是一直站
03/09 17:21, 41F
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03/09 17:22, 4年前 , 42F
警察一走又恢復
03/09 17:22, 42F
推
03/09 17:31, 4年前 , 43F
90%超你車絕對是你太慢
03/09 17:31, 43F
同意你。 那我改一下好了，80%的車刷我卡?70%?60%?50%? 這...懂我意思嗎，應該不能只用這一點來看吧... 車流量，車道寬度，道路周邊，道路位置，道路彎度等等， 這些是設置速限的一句（我認為啦） 所以我也感到很奇怪，當大家都說速限太低時， 請問將來將速限提高的準則是什麼？ ※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 17:34:04
推
03/09 17:33, 4年前 , 44F
南迴改是最好的例子
03/09 17:33, 44F
推
03/09 17:36, 4年前 , 45F
使用者太慢你也不能逼他呀，畢竟不是高速公路
03/09 17:36, 45F
→
03/09 17:37, 4年前 , 46F
非高速就只有高速限
03/09 17:37, 46F
→
03/09 18:27, 4年前 , 47F
區間測速大家賭爛是建立在台灣的速限荒謬的低啊
03/09 18:27, 47F
→
03/09 18:28, 4年前 , 48F
山區限速一律四十 煞車都快過熱了
03/09 18:28, 48F
推
03/09 18:36, 4年前 , 49F
我在意的點不是讓牠們少跑幾趟 而是這項政策有沒有
03/09 18:36, 49F
→
03/09 18:36, 4年前 , 50F
辦法制止這些飆仔的危險駕駛行為 顯然區間測速效果
03/09 18:36, 50F
→
03/09 18:36, 4年前 , 51F
不彰
03/09 18:36, 51F
推
03/09 19:46, 4年前 , 52F
推 推文彷彿一堆沒讀過大學 連基本的論述都有問題
03/09 19:46, 52F
推
03/09 20:46, 4年前 , 53F
但把它放到封閉式道路上我不反對 前提是速限合理 不
03/09 20:46, 53F
→
03/09 20:46, 4年前 , 54F
要像某些隧道那種鳥限速都還好
03/09 20:46, 54F
推
03/09 22:02, 4年前 , 55F
1.北宜速限提升（+20-40）
03/09 22:02, 55F
→
03/09 22:02, 4年前 , 56F
2.住宅區設噪音取締科技執法
03/09 22:02, 56F
→
03/09 22:02, 4年前 , 57F
3.住宅區中間插固定式
03/09 22:02, 57F
→
03/09 22:02, 4年前 , 58F
4.山下入口前區間測速
03/09 22:02, 58F
→
03/09 22:02, 4年前 , 59F
5.該虛線要畫虛線 危險的路口雙黃線畫起來插棒棒糖
03/09 22:02, 59F
推
03/09 22:33, 4年前 , 60F
禮拜六晚上騎北宜回台北 區間段我打空檔用滑的都超過40
03/09 22:33, 60F
→
03/09 23:00, 4年前 , 61F
區間測速一出來就把台灣山路速限大多過低的問題凸顯出
03/09 23:00, 61F
→
03/09 23:00, 4年前 , 62F
來，因以往定點測速影響不大沒太多人在意
03/09 23:00, 62F
推
03/10 07:49, 4年前 , 63F
問題在速限，安全跟效率要想辦法平衡，可以參考國外用85
03/10 07:49, 63F
→
03/10 07:49, 4年前 , 64F
百分位方式，甚至有些在不同路段速限不同。台灣就不管37
03/10 07:49, 64F
→
03/10 07:49, 4年前 , 65F
21就一律用過低的速限，還有市區比郊區速限高的鳥情形
03/10 07:49, 65F
推
03/10 10:16, 4年前 , 66F
推速限85百分位，區間還是定點都沒差，一個速限會罰到
03/10 10:16, 66F
→
03/10 10:16, 4年前 , 67F
一大堆人的時候真的該檢討的就是速限了，如果在山路大
03/10 10:16, 67F
→
03/10 10:16, 4年前 , 68F
車頻繁煞車的下場就是煞車失靈
03/10 10:16, 68F
推
03/10 14:24, 4年前 , 69F
你騎的慢所以不行刷你卡嗎??
03/10 14:24, 69F
推
03/11 16:05, 4年前 , 70F
北宜警開40後面全賭住
03/11 16:05, 70F
→
03/11 16:05, 4年前 , 71F
橋上限速40騎35被警逼車 666
03/11 16:05, 71F
推
03/12 10:38, 4年前 , 72F
無視內線一起龜的汽車說外線的機車騎太慢逼他
03/12 10:38, 72F
推
03/28 12:00, 4年前 , 73F
我最誠實 最大的缺點是不能開心騎車開車
03/28 12:00, 73F
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