[閒聊] 訓練中心講師對機車的想法

看板biker作者 (山葉棒棒)時間5年前 (2019/06/17 13:57), 編輯推噓19(24推 5噓 41→)
留言70則, 33人參與, 5年前最新討論串1/3 (看更多)
我朋友跟我聊到 他在南部某個公家訓練單位 考大車駕照上的防禦駕駛課程 講師放歷年車禍原因數據圖出來 歸咎危險的因素有 1.路口 路口多，車禍發生率就高 （這沒問題，封閉道路較安全） 2.速度 速度快，死亡率高 3.機車 講師說 機車死亡率高， 所以機車是個高危險的交通工具 ----- 這個講師是公務員 對於機車的想法大概就是一般民眾 與上頭交通部長官想法差不多 機車死亡率高，所以危險 而沒有去分析是誰肇事 讓使用機車當工具的駕駛死亡 既然在公家單位的講師 有這樣的想法產生 那麼台灣對於機車的路權 除非整個體系打掉重來 不然是難以撼動了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.75.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560751071.A.AD1.html
推
06/17 14:02, 5年前 , 1F
機車肉包鐵，對駕駛本人本來就比較危險，無庸置疑
06/17 14:02, 1F
→
06/17 14:02, 5年前 , 2F
只是看來有心人會操控成，對別人危險，這就不行了
06/17 14:02, 2F
推
06/17 14:04, 5年前 , 3F
機車危險？對我來說只是具高風險，沒有原因可以推斷
06/17 14:04, 3F
→
06/17 14:04, 5年前 , 4F
較危險
06/17 14:04, 4F
推
06/17 14:32, 5年前 , 5F
不只是對機車的路權 整體的交通環境都很糟糕
06/17 14:32, 5F
→
06/17 14:32, 5年前 , 6F
套句UBER廣告詞 沒有人是贏家
06/17 14:32, 6F
→
06/17 14:33, 5年前 , 7F
四輪嘴臉也沒想過自己要下車過馬路
06/17 14:33, 7F
推
06/17 14:40, 5年前 , 8F
他講的是結論 不可否認 跟重機上國道一樣 因為汽車駕駛
06/17 14:40, 8F
→
06/17 14:40, 5年前 , 9F
素質太低 所以禁止重機上國道 保障重機騎士的安全
06/17 14:40, 9F
推
06/17 14:41, 5年前 , 10F
其實不是為了機車騎士的安全啦
06/17 14:41, 10F
→
06/17 14:41, 5年前 , 11F
平常車種分流 一堆機車騎士死傷在平面道路上
06/17 14:41, 11F
→
06/17 14:41, 5年前 , 12F
交通部也從來不改變政策啊
06/17 14:41, 12F
→
06/17 14:41, 5年前 , 13F
大重領牌數才十幾萬 也不可能全部都上國道
06/17 14:41, 13F
→
06/17 14:42, 5年前 , 14F
跟行政怠惰、保證國產車廠權益、ETC收費喬不攏
06/17 14:42, 14F
→
06/17 14:42, 5年前 , 15F
比較有關係
06/17 14:42, 15F
→
06/17 14:43, 5年前 , 16F
封閉式道路的安全性遠高於開放式 用安全當藉口
06/17 14:43, 16F
→
06/17 14:43, 5年前 , 17F
說不太過去
06/17 14:43, 17F
→
06/17 14:53, 5年前 , 18F
機車危險又怎樣? 肉包鐵當然比較容易死阿
06/17 14:53, 18F
推
06/17 14:57, 5年前 , 19F
他說的很對啊 沒什麼地方可以嗆他的 速度 馬路突發狀況
06/17 14:57, 19F
推
06/17 15:02, 5年前 , 20F
06/17 15:02, 20F
推
06/17 15:05, 5年前 , 21F
就真的比較危險啊 也沒說錯
06/17 15:05, 21F
→
06/17 15:06, 5年前 , 22F
開車是擦撞騎車就是你整個人飛出去
06/17 15:06, 22F
→
06/17 15:08, 5年前 , 23F
可剝...在台灣這輩子重機夢就算了吧...
06/17 15:08, 23F
→
06/17 15:08, 5年前 , 24F
要改善素質就是認真罰啊 但會被靠腰擾民死要錢
06/17 15:08, 24F
→
06/17 15:09, 5年前 , 25F
四輪大爺違停一堆不抓,專抓二段轉...沒救了啦...
06/17 15:09, 25F
→
06/17 15:10, 5年前 , 26F
同車速遇到同樣狀況機車確實比較危險，畢竟沒安全防護
06/17 15:10, 26F
→
06/17 15:10, 5年前 , 27F
該改善駕駛素質、道路品質還有落實刑罰，車種是無辜的
06/17 15:10, 27F
推
06/17 15:39, 5年前 , 28F
機車相對脆弱 但絕不是危險
06/17 15:39, 28F
→
06/17 15:40, 5年前 , 29F
邏輯要清楚
06/17 15:40, 29F
推
06/17 15:52, 5年前 , 30F
一般是 '比較危險所以保護'我們是 '比較危險所以禁止'
06/17 15:52, 30F
→
06/17 15:53, 5年前 , 31F
完全無視個人意願和經濟能力
06/17 15:53, 31F
推
06/17 15:56, 5年前 , 32F
機車高危險不就因為數量大 防護低
06/17 15:56, 32F
推
06/17 16:05, 5年前 , 33F
機車是真的危險 但不是說危險就不要上路
06/17 16:05, 33F
→
06/17 16:06, 5年前 , 34F
不然女生穿熱褲露屁股蛋會被強姦 解決辦法就是立法
06/17 16:06, 34F
→
06/17 16:06, 5年前 , 35F
女生出門都要穿穆斯林長袍啊
06/17 16:06, 35F
→
06/17 16:14, 5年前 , 36F
機車死亡率高.所以對駕駛員來講機車比較危險
06/17 16:14, 36F
→
06/17 16:14, 5年前 , 37F
......這樣講有甚麼問題嗎?
06/17 16:14, 37F
推
06/17 16:17, 5年前 , 38F
喝H2O死亡率百分百 所以都不要喝水
06/17 16:17, 38F
推
06/17 16:26, 5年前 , 39F
女生被性侵機率高 => 立法女生不得與男性獨處
06/17 16:26, 39F
→
06/17 16:27, 5年前 , 40F
應該是類似這樣的保護邏輯
06/17 16:27, 40F
→
06/17 16:28, 5年前 , 41F
或是像所謂的彭斯法則
06/17 16:28, 41F
→
06/17 16:28, 5年前 , 42F
他拒絕與女性單獨開會
06/17 16:28, 42F
推
06/17 16:28, 5年前 , 43F
機車死亡率高是事實啊...安全帽沒正確配戴的一堆，又沒有
06/17 16:28, 43F
→
06/17 16:28, 5年前 , 44F
氣囊，雨天容易打滑
06/17 16:28, 44F
推
06/17 16:37, 5年前 , 45F
我不懂的是桃園不是已經取消兩線道內側禁行機車了嗎，
06/17 16:37, 45F
→
06/17 16:37, 5年前 , 46F
為什麼一堆兩線道還要待轉，智障嗎
06/17 16:37, 46F
→
06/17 17:31, 5年前 , 47F
就是不強制待轉的意思啊 你可以選擇要不要待轉
06/17 17:31, 47F
→
06/17 17:46, 5年前 , 48F
沒有喔 桃園一堆地方還是有強制待轉
06/17 17:46, 48F
推
06/17 17:51, 5年前 , 49F
先不講路權什麼的，你偶爾可以看到大卡車轉彎壓死機
06/17 17:51, 49F
→
06/17 17:51, 5年前 , 50F
車駕駛，而不是轉彎壓死汽車駕駛，或是什麼酒駕撞死
06/17 17:51, 50F
→
06/17 17:51, 5年前 , 51F
原地等紅燈的機車駕駛或追撞機車駕駛導致死亡，你也
06/17 17:51, 51F
→
06/17 17:51, 5年前 , 52F
可以自己舉例百萬種機車摔車的方式然後被輾斃的案例
06/17 17:51, 52F
噓
06/17 17:52, 5年前 , 53F
對拉 醫院死亡率也高 所以醫院是個危險的地方
06/17 17:52, 53F
→
06/17 17:52, 5年前 , 54F
我自己也是騎車的，希望大家都能行車平安
06/17 17:52, 54F
推
06/17 17:58, 5年前 , 55F
進門口有水塔那間嘛? 四輪本位都覺得機車在找自己麻煩
06/17 17:58, 55F
推
06/17 18:34, 5年前 , 56F
高速公路也是小轎車死亡率比較高 怎麼不禁止小轎車上去
06/17 18:34, 56F
→
06/17 18:35, 5年前 , 57F
讓貨櫃連結大型車輛上去就好
06/17 18:35, 57F
噓
06/17 20:05, 5年前 , 58F
承認機車危險很難 一堆崩潰仔XD
06/17 20:05, 58F
→
06/17 22:03, 5年前 , 59F
相同也可以說汽車造成第三人死亡率高，所以汽車是兇器
06/17 22:03, 59F
推
06/17 22:19, 5年前 , 60F
問題是在如何解決機車死傷率上的作法
06/17 22:19, 60F
推
06/17 22:49, 5年前 , 61F
純粹就物理上二輪和四輪的行駛穩定度就有差別
06/17 22:49, 61F
推
06/18 02:31, 5年前 , 62F
以死亡值(率)來說，機車大是正常的喔，包括汽車、飛機、
06/18 02:31, 62F
→
06/18 02:31, 5年前 , 63F
腳踏車都有統計出大約的死亡率了
06/18 02:31, 63F
推
06/18 09:19, 5年前 , 64F
機車亂騎死的是自己 開車亂開死的是別人 誰比較危險呢
06/18 09:19, 64F
→
06/18 09:27, 5年前 , 65F
機車比較危險沒錯 是說對駕駛者而言
06/18 09:27, 65F
噓
06/18 09:41, 5年前 , 66F
連危險風險定義都搞不清，別半瓶水
06/18 09:41, 66F
推
06/18 11:25, 5年前 , 67F
看到有人嗆待轉是智障是怎麼樣？這可以水桶嗎？
06/18 11:25, 67F
→
06/18 11:26, 5年前 , 68F
有時騎車載大箱慢慢靠邊線騎也不行？
06/18 11:26, 68F
噓
06/18 15:32, 5年前 , 69F
私有車對政府來說本來就是高風險載具啊 有什麼問題嗎？
06/18 15:32, 69F
噓
06/18 17:49, 5年前 , 70F
不看其他駕駛人 時速六十自己去撞牆也是機車死亡率高阿 懂
06/18 17:49, 70F
‣ 更多 Yamaholio 的文章
文章代碼(AID): #1T1olVhH (biker)
‣ 更多 Yamaholio 的文章
文章代碼(AID): #1T1olVhH (biker)