Re: [閒聊] 訓練中心講師對機車的想法

看板biker作者dividers0798 (永不褪去的優雅)時間5年前 (2019/06/18 10:26)推噓10(10推 0噓 14→)

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大家好，我是(有點久沒發文的)西濱惡靈戰警。在談論機車是否危險之前，我們首先需要先釐清一些概念，尤其是風險(Risiko)與危險(Gefahr)。從法律上來看，危險的概念是架構在線性因果關係上，對於法益的損害來自於一個確切可得的原因；而風險係來自於多種原因交錯而成，無法預先得知什麼是導致損害的確切行為。所以，有別於危險，風險的概念預設了無法確切認識對於損害發生的因果關係，也無法在危害發生前就預測責任歸屬。 (例如：騎機車這件事，我認為本身無法被定義為對駕駛「危險」。「騎機車」此行為，無法直接對駕駛者的傷害產生直接、獨立的因果連結。除非百分之百確定機車在被駕駛時會自爆傷人。) 機車對駕.駛.者.的風險，在從統計中幾乎可以是確定的：較高的事故駕駛致死率、不當操作下對駕駛的傷害等。儘管如此，在認識到危險與風險的概念不同下，且損害發生時通常另有責任歸屬。我們難以斷定：「騎乘機車對駕駛者具有危險」。 ----- 接下來說說個人經驗：西濱惡靈戰警我騎大型重機至今六年，前後擁有七台檔車(抱歉沒擁有過速克達)、四台四輪，從單缸到八缸、自然進氣到渦輪增壓。車重從140～2000kg。支持或從事路權運動多年，並對於駕駛風險的認識，我想提出一個概念給各位參考。「駕駛任何機械動力車輛，在路上即是擁有一種特權。」姑且不論兩輪四輪目前的路權差距，我們應該不難同意，只要是發動引擎坐上車，在路上隨時有可能對其他人造成傷害。而這種潛在的、可能的傷害，又隨車輛尺寸而增大。所以，我想各位應該都有一個認識(撇除中華民國交通部的鈑金路權制)，基於權力的謙抑，享受越大權力的駕駛，更應在道路上保有更大的謙讓。這也應該是相互尊重的用路環境裡，的第一條準則。 ※ 引述《Yamaholio (山葉棒棒)》之銘言： : 我朋友跟我聊到 : 他在南部某個公家訓練單位 : 考大車駕照上的防禦駕駛課程 : 講師放歷年車禍原因數據圖出來 : 歸咎危險的因素有 : 1.路口 : 路口多，車禍發生率就高 : （這沒問題，封閉道路較安全） : 2.速度 : 速度快，死亡率高 : 3.機車 : 講師說 : 機車死亡率高， : 所以機車是個高危險的交通工具 : ----- : 這個講師是公務員 : 對於機車的想法大概就是一般民眾 : 與上頭交通部長官想法差不多 : 機車死亡率高，所以危險 : 而沒有去分析是誰肇事 : 讓使用機車當工具的駕駛死亡 : 既然在公家單位的講師 : 有這樣的想法產生 : 那麼台灣對於機車的路權 : 除非整個體系打掉重來 : 不然是難以撼動了 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.212.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560824769.A.42B.html

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blackhippo

06/18 10:35, 5年前 , 1^F

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推

tos515541905

06/18 10:49, 5年前 , 2^F

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OrzOGC

06/18 11:35, 5年前 , 3^F

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