Re: [閒聊] gogoro崛起這幾年,三陽也不弱吧?
這個我從電動車來看看,2018米蘭車展上兩陽推出什麼,雖然不一定會出,不過這多少表
明了車廠的意圖。
光陽superNEX電跑車,超快加速力道,欸,以後會不會有電版賽事,至少有想像空間。
三陽ED1電動自行車; e-Mio和EF1(與GGR機能重疊)和我認為最有趣的大羊等級EE1。
這些說明了不是兩陽沒在走,尤其三陽這整套出來,當電池電站一接上,電車變為一個完
整車系可與油車匹敵,至少是讓我期待的。
電車是不是未來趨勢我認為說死還太早,燃油科技與廢氣處理也會進步,也許還會有其他
替代能源能起來代步的,投資燒錢多方發展當然必要,也是車廠或政府必須努力的。
別戰官商勾結陰謀論派系結盟那些,戰過就好,我也不是陽粉X粉的,純提個觀點。
狗肉: 我學到什麼叫超划算再戰什麼叫新環保油車....。原本期待能說些狗肉電站系統相
關的突破或機會,是我期待太高了繼續做你的通勤車吧。
好啦,感謝你燒錢帶起電車風氣。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.82.169
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車用電池科技現在專利被誰把持不知道,但我知道的是沒有突破性的進展,不像邏輯半導
體元件(台積)快閃記憶體(三星)目前一樣一直往新的世代前進。
舉例目前鉛酸電池最大廠是美國EXIDE,之後用什麼型態的電池誰能預測?
狗肉用日本松下,光陽用韓國LG,中油要怎麼做不知道,目前我想應該是自主主研發中。
狗肉光陽跳過核心電池部分做接下來的,中油研發不出來再用別國的就好,至少有在嘗試
不是直接跳過。
跟中油結盟沒有不對吧,真的要清光官股成分,光陽也是跟工研院做AI電網,清光意義何
在?如果做出來不錯狗肉光陽也可以用不好嗎?
※ 編輯: blgm (114.137.82.169), 05/11/2019 13:08:10
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