Re: [閒聊] 換進口帽的必要？

看板biker作者grapherd (NULL)時間5年前 (2018/10/30 11:21)推噓12(13推 1噓 4→)

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※ 引述《XSR700 (39.8萬不買嗎?)》之銘言： : 進口確實是沒有到必要國產安全就夠了 : 不過看你怎麼騎吧騎越久當然是越舒服越划算 : 剩下就是爽感吧 : ------ : 有人說機車沒有安全性 : 一樣的碰撞當然是安全性高下立判 : 但是遇到同樣的碰撞機率有一樣嗎? 機車機動性假的? : 汽車也有風險可能卡在車中被火燒死 : 安全性要講還很難說當然你要知道你交通工具弱點 : 一堆人敢騎機車不敢開車你給他開反而是更危險而已 : 機車有好好運用機動性其實可以很安全 : 通常都是太有自信在那邊胚來胚去遲早會撞到要戰安全性還不簡單，看圖就知道惹： https://i.imgur.com/IpgflRD.png

Table 1. 旅行事故重傷率與其他事故比較。待在家裡面 100 萬小時比起出去搭公車還要危險！！(2.6 > 1.4) 騎乘機車每億延車公里比起搭飛機出事情的機率高上 285 倍！開車每億延車公里比起搭飛機出事情機率高上 10 倍！走路比起開車每億延車公里出事機率高上 17.5 倍！ https://i.imgur.com/H2YwSAX.png

Table 2. EU 旅行事故重傷率，以距離與時間衡量。 nomalized 後，以公車為 1，機車出事機率是 200 倍 (以公里來算) 汽車是公車的 10 倍 (以公里計算)。依照本國交通部的邏輯齁，從今天開始應該要禁止公車以外的交通工具，所有私人載具只能開放飛機而已，而且飛機 ground speed 限制在 40 公里以下，這樣最安全惹~~ ------------------------------------------------------------ 這樣看當然是錯的R 總結報告新聞稿都跟你說明白惹：「4.考慮到大型重機與小汽車本屬不同運具，因此兩者間之統計數據必然有所差異，無法以相同基準進行比較，並考量違規行為之本質應為人而非車種，因此未來擬定之教育宣導教材應係以全體用路人為對象。」交通部該做的是什麼，不是一昧的禁止，而是想辦法提昇所有運具，通勤方式的安全性不過他們的決策結構跟思考方式比較線性單一，只會禁行機車而已畢竟沒有車，怎麼會有車禍呢~ ------------------------------------------------------------ 回到原題，有必要買到一頂 1 ~ 2 萬的安全帽嗎？我的建議是：不用。與其把所有的錢都投到安全帽上不如把所有的裝備都買齊全。手套 / 防摔外套 / 防摔牛仔褲 / 車靴 / 行車記錄器買齊所有裝備並且穿上他們來使用，整體效益比起把所有錢砸到安全帽上卻其他裝備都不穿不買好上太多了。 https://i.imgur.com/pAbTovm.jpg

找不到一張圖，裡面是寫植皮手術的價格, 還有身體受傷的醫藥費之類的只能拿這張代替了。不是只有頭會受傷，身體其他部位在摔車的時候也是會出事情的。如果真的都沒錢，請把 200 元拿去買個反光背心。相信我，真的很有效果。 -- 機車操作手冊 - 機車安全駕駛的第一步： https://goo.gl/8hDutJ 預設你在路上是隱形的： https://i.imgur.com/wrcfZNz.jpg

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.207.250 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1540869684.A.221.html ※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 10/30/2018 11:26:11

推

FantasyNova

10/30 11:35, 5年前 , 1^F

10/30 11:35, 1^F

噓

Laiwah

10/30 11:57, 5年前 , 2^F

10/30 11:57, 2^F

推

Yves1020

10/30 12:01, 5年前 , 3^F

10/30 12:01, 3^F