Re: [新聞] 光陽電動機車8月正式上路 推首年月租99元

看板biker作者 (我要生活！！)時間5年前 (2018/07/31 14:25), 編輯推噓8(20推 12噓 45→)
留言77則, 34人參與, 5年前最新討論串2/3 (看更多)
先說我文組的-.- 我不懂電動車除了潮之外還有什麼好處 能量轉換都會消耗吧，能源拿去燒開水發電一次耗損，電動車電能轉動能再一次耗損。 電力傳輸跟充電就不算了，跟油車汽油直接轉動能比起來有比較環保嗎？ 為什麼不想辦法提升內燃機的熱效率勒 排氣就別說了，現在發電結構燃煤跟燃氣電廠還是大宗，再加上燃油發電占比達八成，看不到真的比較環保吼？ 還是對於專注外殼跟貼紙的車廠要求這個太嚴苛了？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi Mi Note 2. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.41.175 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1533018333.A.A4C.html
推
07/31 14:31, 5年前 , 1F
能做的就先做，不要想說好多東西要改就通通放在一
07/31 14:31, 1F
→
07/31 14:31, 5年前 , 2F
邊逃避，先集中能源管理，再來改善發電
07/31 14:31, 2F
推
07/31 14:36, 5年前 , 3F
有啥誘因叫廠商改善內燃機效率??
07/31 14:36, 3F
噓
07/31 14:37, 5年前 , 4F
爬文好嗎…這樣又一篇
07/31 14:37, 4F
推
07/31 14:38, 5年前 , 5F
提升油耗表現就是提升內燃機效率啊
07/31 14:38, 5F
噓
07/31 14:38, 5年前 , 6F
文組是不用研究了解直接發文詢問的理由嗎？
07/31 14:38, 6F
→
07/31 14:40, 5年前 , 7F
你文組的齁
07/31 14:40, 7F
推
07/31 14:45, 5年前 , 8F
你的理念跟Mazda一樣
07/31 14:45, 8F
噓
07/31 14:48, 5年前 , 9F
大家看,文組的以為煉油廠比發電廠環保呢
07/31 14:48, 9F
噓
07/31 15:00, 5年前 , 10F
現在自己無知就號稱自己文組來黑整個文組嗎？
07/31 15:00, 10F
→
07/31 15:01, 5年前 , 11F
內燃機發展了幾百年，以機車的體積重量容許範圍
07/31 15:01, 11F
→
07/31 15:01, 5年前 , 12F
能夠改善的空間可以說是沒有了
07/31 15:01, 12F
→
07/31 15:02, 5年前 , 13F
火力電廠發電效率4X% 電力傳輸耗損 台電的資料是3.X%
07/31 15:02, 13F
→
07/31 15:02, 5年前 , 14F
你一般燃油機車引擎熱效率是15%不到 想要比什麽？
07/31 15:02, 14F
推
07/31 15:03, 5年前 , 15F
某種意義上 內燃機汽車引擎一百多年到現在 沒有什麼
07/31 15:03, 15F
→
07/31 15:03, 5年前 , 16F
根本上的顯著進步 XD
07/31 15:03, 16F
→
07/31 15:04, 5年前 , 17F
其實這也是一種成熟的表現 XDD
07/31 15:04, 17F
→
07/31 15:04, 5年前 , 18F
燃煤電廠潔淨裝置怎樣都屌打你那鳥排氣管的觸媒
07/31 15:04, 18F
→
07/31 15:05, 5年前 , 19F
而且這邊還有怠速的問題 這邊機車熱效率都是指最好
07/31 15:05, 19F
→
07/31 15:05, 5年前 , 20F
的數字了 但如果把怠速狀況一起丟進去 很慘
07/31 15:05, 20F
→
07/31 15:06, 5年前 , 21F
單比較能源效率 燃油車就是直接慘輸
07/31 15:06, 21F
→
07/31 15:17, 5年前 , 22F
能源很珍貴，拿石油去給引擎用滿浪費的
07/31 15:17, 22F
→
07/31 15:23, 5年前 , 23F
環保是假的，促進消費才是真的
07/31 15:23, 23F
推
07/31 15:29, 5年前 , 24F
電動車哪裡只有潮？你這不是文組，是文盲
07/31 15:29, 24F
噓
07/31 15:34, 5年前 , 25F
我覺得不是數理不好就是文組耶 文組的國英社也要好吧
07/31 15:34, 25F
→
07/31 15:34, 5年前 , 26F
數理不好 國英社也不好的應該是8+9
07/31 15:34, 26F
推
07/31 15:41, 5年前 , 27F
油車哪來的15%啊？
07/31 15:41, 27F
推
07/31 15:43, 5年前 , 28F
環保不是假的，如何促進消費又兼顧環保才是考驗
07/31 15:43, 28F
推
07/31 15:45, 5年前 , 29F
速可達效率有9%就要偷笑了，看看那精美的V型皮帶摩擦力傳
07/31 15:45, 29F
→
07/31 15:45, 5年前 , 30F
動
07/31 15:45, 30F
→
07/31 15:45, 5年前 , 31F
CVT效率沒那麼差,真正差的是引擎本體
07/31 15:45, 31F
→
07/31 15:48, 5年前 , 32F
熱機只要不是滿載都沒啥效率,騎車的人自然不可能永遠全油門
07/31 15:48, 32F
→
07/31 15:49, 5年前 , 33F
電廠也是,基載電廠不降載一部分也是效率會讓人哭出來
07/31 15:49, 33F
推
07/31 15:49, 5年前 , 34F
所以9%數據又是哪來的啊？
07/31 15:49, 34F
→
07/31 15:50, 5年前 , 35F
最好是要嘛全開 要嘛全關 可是開關要花數個小時到整天...
07/31 15:50, 35F
→
07/31 15:50, 5年前 , 36F
電車效率這麼好，gogoro加速測試怎麼沒有海放勁戰？
07/31 15:50, 36F
→
07/31 15:57, 5年前 , 37F
走路的效率超高(160J/m/人)為什麼你走路沒海放飛機(3kJ/m/人
07/31 15:57, 37F
→
07/31 15:57, 5年前 , 38F
總功率不一樣是想比啥
07/31 15:57, 38F
推
07/31 16:01, 5年前 , 39F
效率高又不一定總輸出高XDD
07/31 16:01, 39F
推
07/31 16:02, 5年前 , 40F
XDDD
07/31 16:02, 40F
→
07/31 16:10, 5年前 , 41F
效率跟功率要分清楚...
07/31 16:10, 41F
推
07/31 16:17, 5年前 , 42F
速可達CVT效率比汽車差https://i.imgur.com/DON0qTy.jpg
07/31 16:17, 42F
推
07/31 16:35, 5年前 , 43F
最高時速呢
07/31 16:35, 43F
→
07/31 16:40, 5年前 , 44F
機車引擎效率就是悲劇,電動車是唯一解
07/31 16:40, 44F
→
07/31 16:40, 5年前 , 45F
汽油魔人不要再逃避了...
07/31 16:40, 45F
→
07/31 16:44, 5年前 , 46F
汽機車目前引擎轉換率還是輸啊
07/31 16:44, 46F
→
07/31 16:54, 5年前 , 47F
小排氣量單缸機車不用想太多了
07/31 16:54, 47F
→
07/31 17:03, 5年前 , 48F
也還好 坐等HGCI單缸可變汽門直噴可不點火循環
07/31 17:03, 48F
→
07/31 17:03, 5年前 , 49F
把汽油機的所有問題一次打盡
07/31 17:03, 49F
推
07/31 17:20, 5年前 , 50F
本文含推文各種奇葩XD
07/31 17:20, 50F
→
07/31 17:23, 5年前 , 51F
速可達的CVT真的差 都拿去摩擦生熱了
07/31 17:23, 51F
→
07/31 17:26, 5年前 , 52F
回本文 多轉化一次多一次耗損沒錯 但小內燃機效率奇差你
07/31 17:26, 52F
→
07/31 17:26, 5年前 , 53F
大概不知道
07/31 17:26, 53F
推
07/31 17:44, 5年前 , 54F
台灣火力發電大概是35% 不過還是屌打引擎..
07/31 17:44, 54F
噓
07/31 17:48, 5年前 , 55F
不要拿文組當不動腦的藉口 顆顆
07/31 17:48, 55F
推
07/31 17:54, 5年前 , 56F
塑膠車CVT慘到爆 別拿汽車鋼帶油壓的來比...
07/31 17:54, 56F
→
07/31 18:08, 5年前 , 57F
可以不要自稱文組來破壞全部文組人的形象好嗎？
07/31 18:08, 57F
噓
07/31 18:24, 5年前 , 58F
與其在這邊你以為 不如找研究報告數據出來說服人
07/31 18:24, 58F
推
07/31 19:02, 5年前 , 59F
台灣電也是八成火力轉換的，充電到電池跟電池放電都
07/31 19:02, 59F
→
07/31 19:02, 5年前 , 60F
會有不小的能量耗損，我是覺得無腦噓人文組沒比較高
07/31 19:02, 60F
→
07/31 19:02, 5年前 , 61F
明啦，不能好好討論？
07/31 19:02, 61F
→
07/31 19:04, 5年前 , 62F
電動車電池壽命結束時的電池回收處理，成本更可觀
07/31 19:04, 62F
噓
07/31 19:15, 5年前 , 63F
內燃機光是怠速問題就被馬達屌打了，還沒加上CVT傳輸效
07/31 19:15, 63F
→
07/31 19:15, 5年前 , 64F
率呢
07/31 19:15, 64F
推
07/31 19:17, 5年前 , 65F
我汽機車都有怠速熄火啊QQ
07/31 19:17, 65F
→
07/31 19:17, 5年前 , 66F
好啦…理組不用看數據 光靠常識就知道馬達>>>內燃機
07/31 19:17, 66F
噓
07/31 19:30, 5年前 , 67F
怠速熄火也是一定時間到了才熄啊，你放油門滑行時也是
07/31 19:30, 67F
→
07/31 19:30, 5年前 , 68F
浪費功耗，電動車系列還會回收動能勒
07/31 19:30, 68F
→
07/31 19:31, 5年前 , 69F
文組可以查資料阿，不查資料又出來講一堆錯誤論述就令
07/31 19:31, 69F
→
07/31 19:31, 5年前 , 70F
人看不起了
07/31 19:31, 70F
推
07/31 20:32, 5年前 , 71F
你知道特斯拉電費屌打油價嗎？ 用電省多了
07/31 20:32, 71F
噓
07/31 21:20, 5年前 , 72F
這反串吧XD
07/31 21:20, 72F
噓
07/31 21:21, 5年前 , 73F
文組與文盲要分清楚
07/31 21:21, 73F
噓
07/31 23:12, 5年前 , 74F
幫我文組朋友噓你，你先去騎一台發電廠大小的機車再來說
07/31 23:12, 74F
→
07/31 23:12, 5年前 , 75F
內燃機效率
07/31 23:12, 75F
→
08/01 23:46, 5年前 , 76F
內燃機很多車廠都很努力在提升效率 但內燃機有力的區間少
08/01 23:46, 76F
→
08/01 23:47, 5年前 , 77F
註定在沒力的區間一定效率非常差 所以內燃機永遠不會贏
08/01 23:47, 77F
‣ 更多 vincent0921 的文章
文章代碼(AID): #1RO03TfC (biker)
‣ 更多 vincent0921 的文章
文章代碼(AID): #1RO03TfC (biker)