Re: [分享] 淺談大型重機之路權

看板biker作者 (梅森)時間8年前 (2015/12/15 18:03), 8年前編輯推噓21(21推 0噓 79→)
留言100則, 26人參與, 最新討論串4/9 (看更多)
其實大型重型機車 他的本質也還是機車啊啊啊！！！ 但臺灣總是有許多人看到重機 卻一直腦補說他們看到汽車... 就只因為政府一句大重比照汽車...(恩...不能上國道的汽車...) 這不是指鹿為馬是什麼呢？ 喔...不...其實也不是這麼簡單 有時候幻想也是會失效的 當要停車時大重就變回機車 看到大重停在汽車格 什麼狗屁倒灶的事都做得出來 輕者移車 重者把車推倒 孰不知大重車主也是被政府逼著停汽車格... 更無腦的是甚至還有警員對在汽車格裡的大重開違停單... 政府!!! 不要再裝死了！！！ 不要再亂教人什麼大重比照汽車這種神邏輯 大型重機有大型重機的行駛方式 汽車有汽車行駛的方式 機車就是擁有汽車所沒有的機動性 例如鑽車縫這個議題 我個人是絕對反對高速鑽車縫的 但若是塞車的情況下呢？ 我請問有縫，為啥不騎過去呢？ 大家一起塞有比較好嗎？ 不是更浪費空間嗎？ 我記得前陣子美國加州當局提出了lane splitting的交通法規 也就是一個車道共享的概念 翻成白話文差不多也是低速給鑽高速不給鑽的概念 不過呢…在台灣若塞車重機從旁邊的縫通過 通常換來的都是汽車駕駛的白眼與謾罵 孰不知大家若一起塞在那時間要花的更久呢… 停車問題我只覺得真的頗瞎 真是極為浪費空間的做法 其實一般機車格重機很多也停的下 若真要規定停汽車格 至少要有車位共享的概念吧 一格停多台重機，我認為也還算合理。 至於國道問題... 真的已經吵到不能再吵了 我認為不只紅牌應該要可以上國道 黃牌也應該要給開放... 甚至150cc up應該也要... 對於國道的限速它也能勝任呀 在歐洲S Max就能上高速了呢.. 若用這種方式取代一人汽車 實在是經濟又省空間 相信對於塞車也會有所改善 這應該要是政府大力推崇的通勤方式 怎麼反而是打擊大重的路權呢？ 總結: 重機說起來也就是放棄汽車的舒適，但擁有汽車的速度，並擁有汽車所沒有的機動性的交通工具 如何好好利用重機之空間紅利 實在是好好值得有關單位思考 希望早日不管大重或者一般機車都能擁有更好的用路環境~~ ----- Sent from JPTT on my LGE LG-D855. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.134.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1450173829.A.A0D.html
推
12/15 18:09, , 1F
就有人平常罵政府智障 結果自己也腦袋跟政府一樣
12/15 18:09, 1F
推
12/15 18:13, , 2F
我認為紅牌就算比照騎車 但還是該停機車格
12/15 18:13, 2F
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12/15 18:13, , 3F
一來省空間 二來不會有智障移車
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12/15 18:14, , 4F
高速公路的部分 我認為黃紅牌上去就好 有些150上尾速比
12/15 18:14, 4F
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12/15 18:14, , 5F
較慢
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12/15 18:15, , 6F
再來就是提供一線車道給機車“優先”使用就好
12/15 18:15, 6F
推
12/15 18:18, , 7F
同意 黃紅牌上就好
12/15 18:18, 7F
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12/15 18:20, , 8F
法規爛是一回事，有沒有尊守法規是另外一回事。今天不
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12/15 18:21, , 9F
是你覺得法規爛，就表示你可以不守法，不難懂吧。
12/15 18:21, 9F
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12/15 18:21, , 10F
所以現在法規說重機等同汽車，我覺得罵守法的人指鹿為
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12/15 18:21, , 11F
馬好像哪裡怪怪的?
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12/15 18:22, , 12F
就像別篇說的，車友之間戰來戰去，不如去戰政府最實在
12/15 18:22, 12F
其實我覺得守法的人並不一定是指鹿為馬的人，指鹿為馬的人也未必是守法的人。重點是有沒有獨立思考的能力。沒錯，路權等同汽車，但駕駛的方式與路線的選擇上一定要和汽車一模一樣嗎？ 因為路權等同汽車就把它直接視為汽車嗎？我想應該值得深思。
推
12/15 18:26, , 13F
可是樓上有時候是不得不違規阿
12/15 18:26, 13F
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12/15 18:29, , 14F
啊，就摸摸鼻子吧，像我也是常走禁行機車..(遠目)
12/15 18:29, 14F
推
12/15 19:26, , 15F
我還是自主違規，被開單就乖乖繳就是了
12/15 19:26, 15F
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12/15 19:37, , 16F
政府無腦..偏偏台灣又是紅眼症疫區
12/15 19:37, 16F
※ 編輯: masonhung (111.251.41.3), 12/15/2015 19:47:25
推
12/15 20:47, , 17F
不就是有路權的機車嘛..台灣機車跟畜生一樣,有路權還是畜生
12/15 20:47, 17F
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12/15 20:48, , 18F
平面道路停紅燈可鑽這條慢慢普及了，許多車友漸漸會變通啦
12/15 20:48, 18F
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12/15 20:49, , 19F
騎著機車擠在一邊路障道時想著有朝一日我也能開車當大爺
12/15 20:49, 19F
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12/15 20:52, , 20F
不否認很多騎250以下的只是為省錢，往後有錢就開車
12/15 20:52, 20F
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12/15 20:54, , 21F
biker板很多這種人，都覺得騎車只是過渡，開車是最終結果
12/15 20:54, 21F
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12/15 20:55, , 22F
然後再來講有錢就買車，幹嘛買重機，騎車對他們來說沒意義
12/15 20:55, 22F
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12/15 20:55, , 23F
然後就來否定愛騎車的人，都覺得他們只是沒錢開車，頗呵
12/15 20:55, 23F
推
12/15 21:02, , 24F
指鹿為馬的是立法者 很多人根本搞不清楚 機車本來就是這樣
12/15 21:02, 24F
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12/15 21:02, , 25F
騎 排氣量是一回事 車體大小也是一回事 混在一起談 本來就
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12/15 21:02, , 26F
亂七八糟 你要我重機在車道上卡一個位置 這樣不就跟一人汽
12/15 21:02, 26F
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12/15 21:02, , 27F
車塞在路上一樣 那騎車省下來的空間就沒有意義了 同理 停
12/15 21:02, 27F
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12/15 21:02, , 28F
車也是硬要停機車格 有的車停不下 要停汽車格又要換來各種
12/15 21:02, 28F
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12/15 21:02, , 29F
風險 根本是空間規劃的問題而已 哪是騎車開車的問題 再者
12/15 21:02, 29F
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12/15 21:02, , 30F
就算我騎白牌 汽車還是有可能撞死我阿 但是會因為這樣不讓
12/15 21:02, 30F
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12/15 21:02, , 31F
白牌綠牌上路嗎? 要分開看的事情都混在一塊本來就不可能有
12/15 21:02, 31F
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12/15 21:02, , 32F
個完美的解答
12/15 21:02, 32F
推
12/15 21:22, , 33F
樓上中肯，立法者不想立新法條就直接比照汽車路權，草草了事
12/15 21:22, 33F
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12/15 21:23, , 34F
搞半天都是以選票為出發點，從來沒正視這問題
12/15 21:23, 34F
推
12/15 22:59, , 35F
認識很多車友有四輪有重機，大部分時間出去還是騎車
12/15 22:59, 35F
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12/15 23:00, , 36F
就算現在天氣有點涼會冷，出外騎車先穿件羽絨衣再套
12/15 23:00, 36F
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12/15 23:00, , 37F
防摔衣就好，手套換冬季的，褲子看你耐不耐冷，不耐
12/15 23:00, 37F
還有 27 則推文
還有 2 段內文
推
12/16 11:30, , 65F
所以我說要禁止小客車上國道 只開放大眾運輸車輛
12/16 11:30, 65F
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12/16 11:30, , 66F
每次坐客運都塞到爆..我想禁止小客車 應該可以根除
12/16 11:30, 66F
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12/16 11:30, , 67F
我保證
12/16 11:30, 67F
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12/16 11:32, , 68F
我的意思是 也許1~2人車變1~2台機車 道路空間差異不大
12/16 11:32, 68F
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12/16 11:32, , 69F
但國道上還是一樣塞到暴
12/16 11:32, 69F
推
12/16 11:37, , 70F
我的重點是 大型車 小型車 機車 都想上國道
12/16 11:37, 70F
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12/16 11:38, , 71F
道路是固定資源 多台車就少個位子 總要分個優先權
12/16 11:38, 71F
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12/16 11:39, , 72F
道路資源夠所有車種都上嗎？
12/16 11:39, 72F
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12/16 11:39, , 73F
就照車種分阿...內車道車價300萬才能行駛
12/16 11:39, 73F
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12/16 11:40, , 74F
夠的話 大家都上沒問題
12/16 11:40, 74F
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12/16 11:42, , 75F
道路資源不夠 當然優先權高的上
12/16 11:42, 75F
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12/16 11:45, , 76F
如果原本開車的人變間車-->空間差異不大
12/16 11:45, 76F
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12/16 11:46, , 77F
原本在一般道路的機車上國道-->國道空間減少
12/16 11:46, 77F
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12/16 11:47, , 78F
這可能要調查或試辦才能知道
12/16 11:47, 78F
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12/16 12:02, , 79F
Z大，現在問題就是交通部裝死不試辦啊
12/16 12:02, 79F
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12/16 12:05, , 80F
自己弄個「民調」來反對最高「民意」機關立法院通過的法律
12/16 12:05, 80F
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12/16 12:06, , 81F
行政對立法有疑問，並不是這樣搞的
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推
12/16 12:39, , 82F
以上推文都忘記一件事，梅花最低速限60KM/H, 125要上
12/16 12:39, 82F
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12/16 12:39, , 83F
絕對沒問題，況且梅花要收費，真的想繳錢上的會有多少
12/16 12:39, 83F
像我就會想付費呀，因為這樣每天北基通勤就方便的多，也還能省下時間。
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12/16 12:39, , 84F
？
12/16 12:39, 84F
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12/16 12:54, , 85F
我是覺得也許平常高速行駛時顯示不出重機與汽車的差異
12/16 12:54, 85F
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12/16 12:54, , 86F
，但塞車時就會有差，重機就能發揮其空間之優勢，這時
12/16 12:54, 86F
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12/16 12:54, , 87F
的車縫甚至一個車道中並行重機應不會造成危險，但這也
12/16 12:54, 87F
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12/16 12:54, , 88F
要相關單位為重機制定量身訂做的法律，不然一句”重機
12/16 12:54, 88F
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12/16 12:55, , 89F
比照汽車”，其空間優勢都會化為枉然...
12/16 12:55, 89F
※ 編輯: masonhung (223.140.65.151), 12/16/2015 13:05:55
推
12/16 14:23, , 90F
覺得150上國道有點緊繃欸
12/16 14:23, 90F
推
12/16 14:27, , 91F
是啊，所以想上的才會上，而不是擋著不給上
12/16 14:27, 91F
→
12/16 17:15, , 92F
說真的 白牌機車大都沒有abs 緊急情況時煞車很危險
12/16 17:15, 92F
→
12/16 17:15, , 93F
沒改卡鉗煞車力道不夠 煞車距離又長
12/16 17:15, 93F
((對不起，下面打的以上應改為以下，因不熟悉回覆文章的排版。)) (以上指的車是都是量產中的車) 其實我說的150cc up的車子，大部分臺灣的白牌車都不符喔，在台灣標榜150的車實際上的排氣量都是149cc，並不符合其條件，而排氣量再上去(150~250)的白牌車種又少之又少(水貨車除外)，選擇應該少過5根手指。因此若某台車有外銷到歐洲且排氣量大於150cc，基本上就有把高速公路這個使用需求列入開發考量，因此，上高速應該是沒什麼問題！
→
12/16 18:38, , 94F
緊急狀況的時候不管有沒有煞車都很危險阿XD
12/16 18:38, 94F
推
12/16 18:53, , 95F
是的 重機族都最有錢最守法了
12/16 18:53, 95F
※ 編輯: masonhung (111.248.147.137), 12/16/2015 19:07:25 ※ 編輯: masonhung (111.248.147.137), 12/16/2015 19:15:34 ※ 編輯: masonhung (111.248.147.137), 12/16/2015 19:18:52
→
12/16 19:57, , 96F
樓上，重機族抗議最大的著力點在立法院通過，總統宣佈，交
12/16 19:57, 96F
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12/16 19:57, , 97F
通部不執行
12/16 19:57, 97F
推
12/16 21:14, , 98F
塞車同車道不會有危險？你以為這樣玩，就不會有人高速也
12/16 21:14, 98F
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12/16 21:14, , 99F
給你同車道超車嗎？只要舉發困難，就是像現在平面一堆任
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12/16 21:14, , 100F
意切換車道的結果
12/16 21:14, 100F
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