別鬧了,你不專業,
要看也是看我的blog謝謝。
[重型機車的不專業旅行]
http://blog.yam.com/powerofdream
說真的默默騎車的人其實很多,我自己經歷事情比較多了,
脾氣不像以前一樣衝,以前的話可能還會在網路上回個討戰的文章,
現在的話覺得沒必要講那麼多。
但是如果哪天有空的話,一出手就要把二輪歧視的共犯全部揪出來,
讓他們再也無所遁形。
個人觀察,政府的手法其實來來去去就那幾招。
隨便舉個例子:
1.路權開放踢皮球:
美國山姆大叔:你們為什麼不照2000年加入WTO時的協議開放摩托車行駛高速公路,
這是刻意的貿易障礙,必須改進。
行政院交通部:我開放路權我又沒得撈,而且一堆車商會抗議,可能會衝擊汽車銷量。
遊覽車公會、運輸公會:不能讓他開放啦,你政府不聽我的你就拿不到好處,
車商 不聽我話的首長我就把你弄下來換一個聽話的。
行政院交通部:「開放路權? 於法無據」
立法院:法條已三讀,請交通部公告試辦路段及時間
行政院交通部:開始找理由
1.「國情不同,駕駛素質低劣」
2.「需與地方政府溝通」
各大媒體:重機很危險、機車很危險、肉包鐵、肇事率高、飆車...
民眾:你看電視報紙都在說耶,重機很危險。
交通部:國情不同,駕駛素質低劣 (無限跳針)
騎士:駕駛素質低劣就是你交通部失職啊
地方政府:交通部神經病,國道就高工局在管的關我什麼事
交通部:現在找地方政府來開會
地方政府:....關我屁事幹嘛出席
交通部:未取得共識,不宜開放。 (無限跳針)
各大媒體:重機很危險、機車很危險、肉包鐵、肇事率高、飆車...
交通部:民調反對不宜貿然開放。
騎士:請問那裡的民調?問卷內容是?
各大媒體:重機很危險、機車很危險、肉包鐵、肇事率高、飆車...
交通部:反正我們就是有作民調,民調反對不宜開放。
騎士:你這個民調都是引導式民調,是為了特定目的民調,根本不是公正民調。
交通部:民調反對不宜貿然開放。 (無限跳針)
各大媒體:重機很危險、機車很危險、肉包鐵、肇事率高、飆車...
民眾:重機就是很危險啦。
2.媒體抹黑手法
a.重機被汽車撞→說重機危險,說機車爭道危險,都是重機的錯。
b.刻意汙名化→好好騎用飆車當字眼。
c.放大檢視→汽車違規沒事,重機違規新聞標題寫囂張。
d.張冠李戴→白牌肇事標題硬寫重機。
e.無腦引導→肉包鐵危險。
f.奢侈浪費→百萬重機,騎車的都是有錢人。
g.噪音擾民→請先弄清楚噪音來源,還有不要全推給重機,
重機半夜跑山路的很少
3.引起族群對立
貨卡與二輪對立 →運輸公會、遊覽車公會強力反對開放路權
四輪與二輪對立 →重機必須停汽車格,又不宣傳
白牌與紅牌對立 →騎重機就是有錢人,騎白牌是窮人,其實都是二輪
總之就是要分散你的力量,讓你微不足道。
4.運輸研究所數據不公正引用
早期政府也是常拿這個來說,但自從開放快速道路到現在,
數據拿出來看,重型機車走快速道路比走一般道路不知道安全多少倍,
運研所的東西就比較少被政府拿出來講他想講的話了。
...................
※ 引述《ccfree (飛吧小強)》之銘言:
: 今天我想要和各位一起探討大型重機的路權開放問題
: 多為個人的資料收集與意見
: 如有錯誤歡迎指認
: 語氣上可能較為強硬也請多多包涵
: 在台灣
: 大型重型機車(以下簡稱大車或重車)其實處於非常尷尬的位置
: 騎乘在道路上
: 多少會遇到色盲的四輪逼車,或刻意危險行駛
: 騎乘到機車道,也會受小車白眼注視
: 究竟以現行之法規,我們對於重車是如何的定義
: 單以法規而論
: 重機比照小型客車之路權與法規
: 這點在大家努力很多年的爭取下
: 應該是廣為人知的
: 但是
: 嘴巴上說的,認知上知道的
: 是否有實際反映在你個人的騎乘習慣之中?
: 依我個人立場
: 我支持重機上國道
: 但我不贊同在現階段就開放
: 為什麼?
: 理由其實很簡單
: 重機被四輪看不起
: 又被小車白眼
: 事出必有因
: 以我多年觀察
: 我想
: 不是老鼠屎害了一鍋粥
: 而是半鍋都是老鼠屎吧
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: 請光臨我的部落格觀看文章:
: http://ss81613.pixnet.net/blog/post/313944891
: 2015/12/13以更新文章[淺談大型重機之路權]
: 如果喜歡我的文章,請幫我的粉絲專業按讚,感恩
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※ 編輯: HammerTi (111.83.164.139), 12/14/2015 23:29:34
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