Re: [問題] 機車極速改造

看板biker作者 (小魯)時間9年前 (2014/10/14 11:00), 編輯推噓5(6推 1噓 22→)
留言29則, 11人參與, 最新討論串8/12 (看更多)
*題目：「量產組件的品質」到底空耗了內燃機組多少的動力？ *所以你設定條件應該是以原廠缸徑行程比、齒輪比、傳動比數值不動 *全車零件以最高品質下去作組裝調整， *可能進排拋光或培林全換磨損最小這類方向，甚至內燃機組件改特殊合金材質 我現在的方向就是 1.原廠機組原規格找更高品質的零件取代 2.針對不足的部分尋求客製化或合規格的改裝套件 至於該從哪裡下手 我就邊摸 邊收及資訊 邊想 而所有舉動的大前提是 不能動氣缸 而且預算有限 *NOS、渦輪增壓或其他外掛動力方式也不符合原始題意 *另外很多大大都有提到越高車速空阻越大的問題 *所以一堆改造方向也都朝減少空阻去作設想，但這也大大離題了 *如果要降低外在環境條件影響 *我想你也只能設定在室內用馬力機去拉拉看改造前後的差異 *總之不應該是先預設一個目標極速，讓你去想不動cc數下如何達到這數值 極速跟馬力機都會是我的測試項目 當然實務上要降低風阻絕對是大大超出我的預算 所以值接下去跑極速測不夠 到最後可能是以馬力機的數據去計算理論上的極限值在哪裡
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10/14 10:41,
感覺原PO是外行人想研究內行的題目...
10/14 10:41
對 我真的是外行人 但是礙於一些個人因素 我需要短時間跨過這個門檻踏到內行的邊邊上 所以當看到新方向的時候 我要自己整理出題目跟條件 從前面看下來可能會覺得我的題目跟條件有些反覆跟差異 因為我一直在修正我短期要進行改裝或加工的方向 -- ▉ ╴ ╴ ▏ 阿囉哈~~ ψjeans1020 ▲ ╴ ▲ ◢ ◥ ★ ◢ ◣◢ ▼【﹨ ﹨】▼ 得羞~~~ ▄ ▅ ▄▄▄ ▲ ◢▅◣ ▲ ▅ ▃ ▄▄▄ \ ◥▆◤ / ◥ ◢. .◣ ◢◣ ◢◣ ▂▅ ﹨╰─╯∕ ▅▂ A REAL AMERICAN HERO -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.21.118.33 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1413255620.A.41D.html
推
10/14 11:20, , 1F
你知道什麼叫做Cycle de Carnot嗎?
10/14 11:20, 1F
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10/14 11:27, , 2F
卡諾循環?
10/14 11:27, 2F
推
10/14 11:31, , 3F
如果你只想知道內燃機組的理論最高效率,導一下就有了
10/14 11:31, 3F
推
10/14 11:36, , 4F
建議先去翻翻書,你才會知道自己該怎麼做
10/14 11:36, 4F
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10/14 11:41, , 5F
連Nos或其他外掛動力都不用，你可能要先打破物理學之壁
10/14 11:41, 5F
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10/14 11:42, , 6F
如果只是要算最大效率，用計算機跑一下就可以了
10/14 11:42, 6F
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10/14 11:59, , 7F
不動缸 不換燃料 感覺就是這樣了..
10/14 11:59, 7F
噓
10/14 12:23, , 8F
建議你放棄有16P跟160km/h的幻想 把原廠引擎弄到緊繃就好
10/14 12:23, 8F
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10/14 12:27, , 9F
既不能增加動力，又沒辦法減少空氣阻力，那只做一些優化
10/14 12:27, 9F
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10/14 12:27, , 10F
老實說，能增加的很有限，大概就只能原廠gps100變成110或120
10/14 12:27, 10F
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10/14 12:32, , 11F
想到以前有個玩笑是這樣的，有個年輕人到車行，跟老闆
10/14 12:32, 11F
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10/14 12:32, , 12F
說他改一台最快的車，老闆問了有多少預算，只見能年輕
10/14 12:32, 12F
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10/14 12:33, , 13F
人緩緩的開口:『預算一萬，這樣會不會太多』。
10/14 12:33, 13F
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10/14 12:33, , 14F
不知道為何，看了原Po回了這麼多後，想起了這個玩笑話
10/14 12:33, 14F
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10/14 12:34, , 15F
你的題目是空集合 先有能力把汽油燃燒的熱儲存起來再來討論
10/14 12:34, 15F
推
10/14 12:36, , 16F
我之前看過某科大學生把原廠303刁到120匹
10/14 12:36, 16F
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10/14 12:37, , 17F
忘記他們有沒有動排量印象中是沒有
10/14 12:37, 17F
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10/14 12:38, , 18F
印象中就一些腹內鍛造曲軸萬轉平衡但喉改四喉
10/14 12:38, 18F
推
10/14 12:40, , 19F
就把六十左右拉高近一倍，但你小單缸，全部最佳化，
10/14 12:40, 19F
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10/14 12:40, , 20F
我覺得緊繃大概十五六匹左右吧
10/14 12:40, 20F
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10/14 14:38, , 21F
原PO還是去改四驅車好了 非常符合你的預算
10/14 14:38, 21F
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10/14 14:52, , 22F
你為什麼要那麼著急呢？5%？
10/14 14:52, 22F
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10/14 14:54, , 23F
老實說 你如果真的有這個急迫性 又完全不在狀況內 那
10/14 14:54, 23F
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10/14 14:54, , 24F
你該做的是去「找對人」 而不是在這裡像隻無頭蒼蠅似
10/14 14:54, 24F
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10/14 14:54, , 25F
的亂鑽
10/14 14:54, 25F
推
10/15 01:54, , 26F
我有東西雖然不能增加極速,但可以增加換檔靈活度,解
10/15 01:54, 26F
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10/15 01:54, , 27F
決了20年來"有尾速沒起步,有起步就沒尾速"的困擾。
10/15 01:54, 27F
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10/15 01:54, , 28F
降低引擎溫度,省油5~10%。已經測試3年,也取得專利了
10/15 01:54, 28F
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10/15 01:54, , 29F
。
10/15 01:54, 29F
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