Re: [問題] 機車極速改造

看板biker作者 (小魯)時間9年前 (2014/10/13 23:06), 9年前編輯推噓1(4推 3噓 22→)
留言29則, 11人參與, 最新討論串5/12 (看更多)
大概還是很多人覺得小弟是來鬧的XD 會上來問是因為小弟習慣先收集所有資訊 從大架構開始規劃會比較好 雖然噓聲一片 但是小弟還是希望能有良性交流的資訊 小弟這台車子其實年中就牽回來了 2萬NT的二手GR125 車子現在是全拆的狀態 進排氣拋光過 簡而言之是頭洗下去了 明天會從洗引擎開始先把車子組起來 暫時還不會改裝 但是改裝方向會先從車架加固、避震、煞車 再來是引擎部分 從加裝冷卻系統、曲軸和凸頂活塞/削缸頭、進氣排氣著手 最後才會動傳動
推
10/12 02:14,
原PO把排氣量之壁想的太簡單了....
10/12 02:14
榨個極限看看
噓
10/12 08:59,
你真有心要研究，不是來這，請你去學校找教授，而且是
10/12 08:59
→
10/12 08:59,
不只找一位，不必刻意回一篇
10/12 08:59
→
10/12 09:05,
加上你又很care預算，能辦到有限，在限制排氣量下，
10/12 09:05
→
10/12 09:05,
內然機內部材質都選個鋁鎂合金去炸轉速吧
10/12 09:05
陶瓷汽缸應該是耐得住 怕的拉轉時是缸頭GG
→
10/12 10:26,
你沒注意到跑的快的都是檔車? CVT洗洗睡吧
10/12 10:26
推
10/12 11:27,
原po要做的事情 不太是能短時間內惡補能有成果的；不
10/12 11:27
→
10/12 11:27,
過相對的 也不會受到既有觀念的限制 也不錯啊
10/12 11:27
推
10/12 11:36,
原po好認真阿, 推一個 !! 祝你找到方向&成功
10/12 11:36
→
10/12 11:49,
125原廠缸 加裝機械增壓增加的出力比起吃掉的…可能
10/12 11:49
→
10/12 11:49,
完全不划算
10/12 11:49
推
10/12 11:50,
這是無法跨越的科學之壁啊....
10/12 11:50
→
10/12 12:05,
單缸不可能......
10/12 12:05
→
10/12 12:06,
考慮轉速過轉後無用...輸出動力不夠把機車拖到160km/h..
10/12 12:06
→
10/12 12:07,
二行程可以考慮一下..四行程就..算了..
10/12 12:07
噓
10/12 17:37,
抱歉我還是認為你是來亂的，上面有不少是認真的想幫你，
10/12 17:37
→
10/12 17:37,
但你這個不說那個不講，條件不說清楚其他人是要怎樣幫？
10/12 17:37
→
10/12 17:37,
後面的回覆只會愈來愈歡樂而已，你也更得不到需要的資訊
10/12 17:37
條件我有講清楚啊 不能針對處理汽缸處理 其他隨便改 極速160
噓
10/12 18:12,
感覺就是跟人家打賭 拉不下臉才來這裡
10/12 18:12
再重申一次 我沒有和人打賭 也沒有要跟別人比 你說我打賭 我現在有200K預算 那賭金不就得超過200K嗎 加起來有400K 比22K的年收還多 我幹嘛跟人家賭
噓
10/12 19:23,
阿不是說有個老師傅帶著 怎不直接請教他就知道
10/12 19:23
這是我的狀況之一 我要自己收集資訊想辦法 老師傅只教我基本的構造和原理
推
10/13 11:39,
當然絕對辦得到，但依原PO的條件在台灣想辦到.難啦
10/13 11:39
→
10/13 11:39,
一堆條件，又不講明要幹麻，感覺只是個被凹的可憐仔
10/13 11:39
沒被凹啦 我就說極速160KM\H 被凹還有200K可以改車 拜託誰來多凹我幾次好嗎 -- ▉ ╴ ╴ ▏ 阿囉哈~~ ψjeans1020 ▲ ╴ ▲ ◢ ◥ ★ ◢ ◣◢ ▼【﹨ ﹨】▼ 得羞~~~ ▄ ▅ ▄▄▄ ▲ ◢▅◣ ▲ ▅ ▃ ▄▄▄ \ ◥▆◤ / ◥ ◢. .◣ ◢◣ ◢◣ ▂▅ ﹨╰─╯∕ ▅▂ A REAL AMERICAN HERO -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.87.100 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1413212775.A.0FD.html
噓
10/13 23:08, , 1F
不要再腦洞了，那不是你花多少錢的問題......
10/13 23:08, 1F
推
10/13 23:15, , 2F
有目標又肯花錢跟心力。給推
10/13 23:15, 2F
→
10/13 23:26, , 3F
你的測試條件是什麼?在什麼場地?有多長距離可以加速?必須
10/13 23:26, 3F
→
10/13 23:26, , 4F
維持極速多久才算達成?耐用度需求?
10/13 23:26, 4F
測試條件就是不改缸的極限在哪裡 一般平地 加速距離不限 極速不用特別維持只要達到就算 沒有耐用度需求
噓
10/13 23:26, , 5F
你不改汽缸？ 動力不會無中生有 如果不改cc數可能還好辦
10/13 23:26, 5F
其實我做這題目的動機應該是 量產組件的品質到底空耗了內燃機組多少的動力 所以才會說 不改缸 能把極速榨到怎樣的程度 160km/h是一個設定目標 就這樣 ※ 編輯: uiorefd (114.34.87.100), 10/13/2014 23:34:15
→
10/13 23:31, , 6F
沒說幾秒到160公里，改傳動 改齒比看能不能拖到160公里
10/13 23:31, 6F
→
10/13 23:44, , 7F
量產組件的品質到底空耗了內燃機組多少的動力<--那...
10/13 23:44, 7F
→
10/13 23:44, , 8F
你直接看現在4T125廠車的實力不就好了....
10/13 23:44, 8F
→
10/13 23:52, , 9F
NOS?
10/13 23:52, 9F
推
10/13 23:54, , 10F
轉速能做多高就多高吧 最好突破天際 然後能拖到160
10/13 23:54, 10F
→
10/13 23:54, , 11F
當然車重能偷多輕就多輕，這不需要改 只需要拆
10/13 23:54, 11F
→
10/13 23:55, , 12F
拆到只剩引擎跟車架 輪胎，車架再偷
10/13 23:55, 12F
→
10/13 23:55, , 13F
能承擔一次性的騎乘即可
10/13 23:55, 13F
→
10/13 23:55, , 14F
當然 內燃機效率有其限制，外掛火箭 減肥是必要的
10/13 23:55, 14F
推
10/14 00:26, , 15F
忘記跟你說 不動排氣量有多嚴苛了...
10/14 00:26, 15F
→
10/14 00:28, , 16F
掛螺呢？有強者大大能推算一下嗎．．．
10/14 00:28, 16F
噓
10/14 00:52, , 17F
說實話 方向根本錯誤 你想知道內燃機輸出的損失
10/14 00:52, 17F
→
10/14 00:52, , 18F
問題是小馬力下要高極速要克服的是阻力
10/14 00:52, 18F
→
10/14 00:53, , 19F
就算真的有幸讓你做到，也只是找出克服阻力的方式
10/14 00:53, 19F
→
10/14 00:53, , 20F
跟所謂量產內燃機輸出損失有什麼關聯？
10/14 00:53, 20F
→
10/14 00:56, , 21F
更況16P要拉到GPS 160
10/14 00:56, 21F
→
10/14 00:56, , 22F
就算克服空阻問題 16P你去機場跑道跑可能都不夠長
10/14 00:56, 22F
→
10/14 00:57, , 23F
更不要說看起來你的總預算是200K 而不是最後達成那台車
10/14 00:57, 23F
→
10/14 00:58, , 24F
花費在200K以下就可以 讓你爆兩次引擎就沒預算了
10/14 00:58, 24F
→
10/14 01:17, , 25F
機場跑道XD
10/14 01:17, 25F
推
10/14 01:25, , 26F
既然預算有限，到不如向之前鄉民建議的，找專家做冥想
10/14 01:25, 26F
→
10/14 01:26, , 27F
實驗，20萬元經費夠算一堆東西，一堆回文大概都有這方面
10/14 01:26, 27F
→
10/14 01:27, , 28F
的經驗和專業，與其你在論理不懂中摸象，到不如花點精神
10/14 01:27, 28F
→
10/14 01:28, , 29F
把相關知識背景搞懂
10/14 01:28, 29F
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