Re: [問題] 武嶺飛輪選擇

看板bicycle作者 (請問這裡是地球嗎)時間11月前 (2023/05/29 01:54), 編輯推噓32(36推 4噓 46→)
留言86則, 28人參與, 11月前最新討論串4/5 (看更多)
今年羅帥已經幫大家示範爬大山的齒比了 大盤44+飛輪10/44 連羅帥爬山都要用到1:1 我們這種凡人爬個武嶺有什麼好堅持的呢？ 我認為結論就是 要輸贏的用低齒比，騎舒適的更要低齒比 當然對已經騎過武嶺的車友，自身感覺用齒比大於1覺得好騎的就維持現狀也不錯 好了我要趕快去訂超壓縮盤了 羅帥這樣一搞不知道會不會缺貨… https://i.imgur.com/zsoBTA7.jpg
※ 引述 《ya901404》 之銘言： : 標題：[問題] 武嶺飛輪選擇 : 時間: Thu May 18 21:12:50 2023 : : 單車版的神腿們搭嘎賀 : 小弟這半年入了單車坑 : 平常騎騎河濱、市區居多 : 在同事的邀約下參加7月的武嶺盃 : 前陣子騎了巴拉卡練了一下爬坡 : 一度發現小盤已退無可退 : 不過最後還是順利騎到了二子坪、小油坑、爬了七星山到冷水坑來回 : 事後發現原來飛輪的部分是11-25T : 讓我萌生了要換飛輪的想法 : : 目前配置大盤50-34T 飛輪：短腿11-25T : 想將飛輪換成11-32 or 11-34T : : 不知道大大們的經驗會比較建議換成哪個 : 希望可以cover平路&山路 : : 感謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.251.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1685296459.A.FA6.html
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05/29 04:07, 11月前 , 1F
應該是不用擔心啦，畢竟羅帥也跟大家示範啦
05/29 04:07, 1F
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05/29 04:08, 11月前 , 2F
單盤的還是會掉鍊XD
05/29 04:08, 2F
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05/29 05:05, 11月前 , 3F
Sram祖傳QQ，不過單盤轉起來大盤有比較輕的感覺
05/29 05:05, 3F
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05/29 05:27, 11月前 , 4F
可能是因為少一個大盤比較輕吧XD
05/29 05:27, 4F
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05/29 05:29, 11月前 , 5F
掉鍊的情況就…嗯…溫吉哥瑟瑟發抖
05/29 05:29, 5F
推
05/29 07:58, 11月前 , 6F
樓下可以開始fxcking sram了
05/29 07:58, 6F
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05/29 08:30, 11月前 , 7F
前面沒裝擋鏈器一樣掉啦 笑死素蓮 人家都1：1鍵盤車
05/29 08:30, 7F
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05/29 08:30, 11月前 , 8F
手怎不嘴了
05/29 08:30, 8F
推
05/29 08:46, 11月前 , 9F
昨天剛剛騎完第一次西進，騎大山飛輪真的是越大越爽
05/29 08:46, 9F
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05/29 08:46, 11月前 , 10F
越輕鬆，能維持住迴轉數就能一直順順往上騎
05/29 08:46, 10F
推
05/29 09:46, 11月前 , 11F
羨慕有1：1
05/29 09:46, 11F
推
05/29 09:48, 11月前 , 12F
去年爬武嶺兩次都用小折，省力輕鬆，公路車只跑西
05/29 09:48, 12F
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05/29 09:48, 11月前 , 13F
濱了
05/29 09:48, 13F
→
05/29 10:16, 11月前 , 14F
樓上小折教主
05/29 10:16, 14F
噓
05/29 10:40, 11月前 , 15F
單盤整車的重量符合UCI規定嗎？
05/29 10:40, 15F
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05/29 10:59, 11月前 , 16F
不符規定的話還有辦法拿環義總冠軍？
05/29 10:59, 16F
推
05/29 11:15, 11月前 , 17F
不符合應該是沒辦法出賽
05/29 11:15, 17F
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05/29 11:22, 11月前 , 18F
太輕可以鎖配重啊 只要徒手拆不下來的就算全車重
05/29 11:22, 18F
噓
05/29 11:59, 11月前 , 19F
啊，他的飛輪超大顆的，可以彌補少一盤的重量
05/29 11:59, 19F
→
05/29 12:11, 11月前 , 20F
05/29 12:11, 20F
噓
05/29 12:15, 11月前 , 21F
職業選手都示範幾年了......
05/29 12:15, 21F
→
05/29 12:20, 11月前 , 22F
小弟見識淺薄，敢問大大職業選手示範了幾年？
05/29 12:20, 22F
推
05/29 12:29, 11月前 , 23F
其實從福魯米就流行高迴轉爬山了吧，不過最新的外星
05/29 12:29, 23F
→
05/29 12:29, 11月前 , 24F
人皮卡丘其實比較偏重踩型
05/29 12:29, 24F
推
05/29 13:08, 11月前 , 25F
不會啊蝦皮一堆超壓縮盤，裝好上來分享一下
05/29 13:08, 25F
推
05/29 13:50, 11月前 , 26F
自己騎自己沒比賽，就隨興開心就好，要輸贏的一定要
05/29 13:50, 26F
→
05/29 13:50, 11月前 , 27F
換
05/29 13:50, 27F
推
05/29 13:52, 11月前 , 28F
高迴轉你也要有那個power..
05/29 13:52, 28F
推
05/29 13:53, 11月前 , 29F
嗯啊高迴轉也是要練車
05/29 13:53, 29F
→
05/29 13:53, 11月前 , 30F
15%坡70kg人車90rpm大概就要300w
05/29 13:53, 30F
→
05/29 13:54, 11月前 , 31F
功率（power）＝ 力量 X 迴轉速
05/29 13:54, 31F
→
05/29 13:54, 11月前 , 32F
光換飛輪就能提高功率嗎
05/29 13:54, 32F
→
05/29 13:54, 11月前 , 33F
用30/32這樣的齒比來算的話
05/29 13:54, 33F
推
05/29 13:57, 11月前 , 34F
另外不是每個人都可以到山腳就換台單盤的車...
05/29 13:57, 34F
推
05/29 13:59, 11月前 , 35F
如果只有100w，又想有90rpm，就只能換0.3的齒比了吧
05/29 13:59, 35F
推
05/29 13:59, 11月前 , 36F
羅帥這例子會見報就是因為不是通例...
05/29 13:59, 36F
→
05/29 14:00, 11月前 , 37F
每個pro tour選手都這麼幹的話就沒這新聞了
05/29 14:00, 37F
推
05/29 14:14, 11月前 , 38F
每個人到鳶峰都換單盤車
05/29 14:14, 38F
推
05/29 14:40, 11月前 , 39F
100W90RPM 電輔車是首選
05/29 14:40, 39F
推
05/29 14:44, 11月前 , 40F
換器材好玩是‘’有夢最美‘’
05/29 14:44, 40F
→
05/29 14:44, 11月前 , 41F
不好玩是換後‘’認清現實’’
05/29 14:44, 41F
推
05/29 14:59, 11月前 , 42F
皮卡丘幾年前就在訪談說要用90-100rpm踩了。
05/29 14:59, 42F
推
05/29 15:03, 11月前 , 43F
XDDDD光換飛輪當然不能提高功率啊 但固定功率下只
05/29 15:03, 43F
→
05/29 15:03, 11月前 , 44F
能用大飛輪提高轉速不是嗎
05/29 15:03, 44F
→
05/29 15:04, 11月前 , 45F
皮卡丘早就說過了+1
05/29 15:04, 45F
推
05/29 15:10, 11月前 , 46F
*小齒比
05/29 15:10, 46F
推
05/29 15:22, 11月前 , 47F
不過皮卡丘拿黃衫那年頂多也用到39/32, 常規39/30
05/29 15:22, 47F
→
05/29 15:24, 11月前 , 48F
職業大對大高迴轉啊自己看嗨賴定格變速器位置
05/29 15:24, 48F
→
05/29 15:24, 11月前 , 49F
最適轉速還是有個體差異性
05/29 15:24, 49F
→
05/29 15:26, 11月前 , 50F
他們大盤齒比有越來越回到以往標準盤的齒數 但是後
05/29 15:26, 50F
→
05/29 15:26, 11月前 , 51F
面飛輪也越來越靠向大飛輪32／34t
05/29 15:26, 51F
→
05/29 15:26, 11月前 , 52F
泥巴里來東進就32t了 沒記錯的話
05/29 15:26, 52F
推
05/29 17:15, 11月前 , 53F
說實話，他們要的就是90-100rpm左右的迴轉數，然後
05/29 17:15, 53F
→
05/29 17:15, 11月前 , 54F
再從這個迴轉數的需求逆推所需的齒比。
05/29 17:15, 54F
推
05/29 17:36, 11月前 , 55F
掉鍊差點輸掉
05/29 17:36, 55F
噓
05/29 17:38, 11月前 , 56F
高轉爬山應該是早到藥王阿姆斯壯
05/29 17:38, 56F
→
05/29 17:44, 11月前 , 57F
阿姆斯壯用標準盤配23飛輪高回轉爬山，超變態
05/29 17:44, 57F
推
05/29 19:13, 11月前 , 58F
48/32大盤配11-40t飛輪路過（gravel bike) https://
05/29 19:13, 58F
→
05/29 19:13, 11月前 , 59F
i.imgur.com/7kUWQ0H.jpg
05/29 19:13, 59F
→
05/29 19:14, 11月前 , 60F
05/29 19:14, 60F
推
05/29 19:49, 11月前 , 61F
從康塔多年代到Froome就示範了好多年的大齒比高回
05/29 19:49, 61F
→
05/29 19:49, 11月前 , 62F
轉速爬坡
05/29 19:49, 62F
→
05/29 20:19, 11月前 , 63F
是啊，那再舉個前幾天的例子應該也可以吧？
05/29 20:19, 63F
推
05/29 21:28, 11月前 , 64F
當然可以啊。XDD 而且羅帥這次不只是大飛輪，光是
05/29 21:28, 64F
→
05/29 21:28, 11月前 , 65F
用單盤系統就是個話題了。
05/29 21:28, 65F
→
05/29 21:28, 11月前 , 66F
(忍不住碎嘴)
05/29 21:28, 66F
→
05/29 21:29, 11月前 , 67F
我想SRAM致力於消滅前變之後，接下來他們的目標
05/29 21:29, 67F
→
05/29 21:29, 11月前 , 68F
應該是...
05/29 21:29, 68F
→
05/29 21:29, 11月前 , 69F
消滅鍊條。XDDDDD
05/29 21:29, 69F
推
05/29 22:04, 11月前 , 70F
不用鏈條，是要跟機車一樣改用皮帶傳動了嗎？
05/29 22:04, 70F
推
05/29 22:18, 11月前 , 71F
要不要研發 CVT 自動按迴轉數變速
05/29 22:18, 71F
推
05/29 22:34, 11月前 , 72F
笑了...消滅鏈條
05/29 22:34, 72F
推
05/29 22:34, 11月前 , 73F
迴轉自動變速已經有了啊
05/29 22:34, 73F
推
05/29 23:49, 11月前 , 74F
我可以前34後44嗎？
05/29 23:49, 74F
→
05/30 05:01, 11月前 , 75F
sram的規格沒寫齒容量，不過44飛輪通常配前單盤
05/30 05:01, 75F
推
05/30 08:05, 11月前 , 76F
如果沒落鏈可能真的會賣爆，但是現在...
05/30 08:05, 76F
→
05/30 08:08, 11月前 , 77F
康康在ITT賽前親自去騎了一趟,騎完下車只有一句話:
05/30 08:08, 77F
→
05/30 08:08, 11月前 , 78F
媽媽咪呀！
05/30 08:08, 78F
推
05/30 13:57, 11月前 , 79F
單盤還是個極端的存在 莫忘3T.....
05/30 13:57, 79F
推
05/30 17:11, 11月前 , 80F
05/30 17:11, 80F
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05/30 17:11, 11月前 , 81F
用單盤去彌補大飛輪的重量
05/30 17:11, 81F
推
05/30 20:53, 11月前 , 82F
說到消滅鍊條，Ceramic Speed 那個 chainless shift
05/30 20:53, 82F
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05/30 20:53, 11月前 , 83F
是已經沒有呼吸心跳了嗎?
05/30 20:53, 83F
推
05/30 21:06, 11月前 , 84F
那只是向人展示創意的概念產品，現在應該是涼透了。
05/30 21:06, 84F
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05/30 23:09, 11月前 , 85F
沒有, GCN 上次才有訪問業界人士, 他們還在研發
05/30 23:09, 85F
推
05/30 23:13, 11月前 , 86F
sram rival 齒比最輕有小於1
05/30 23:13, 86F
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文章代碼(AID): #1aSvLB-c (bicycle)
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