[閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。

看板bicycle作者 (英文老師)時間2年前 (2022/03/03 22:26), 2年前編輯推噓30(30推 0噓 51→)
留言81則, 25人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
不要被廠商騙了，我們要獨立思考。 現在的碟煞Tubeless胎絕不是最佳解！！！ 公路車的競速極致絕對是管胎框煞。 以管胎，Clincher胎，Tubeless胎三者比較。 管胎在輪胎的真圓度，氣密性，路感跟系統重量來比都是第一名，領先其他兩者。 真圓度，管胎是一個完整的圓形，黏在框上而已。管胎當然第一。 氣密度，管胎更不用說，是一個完整的完整的圓形不需要卡入框勾裡，也沒有氣密性 的問題。 路感，因為是完整的圓形，在路上受壓，形變也最小。有最好的路感。Tubeless胎沒 內胎次之。 Clincher胎，內胎與外胎間有縫隙，主要支撐靠內胎，外套形變最大，還可能造成蛇 咬破胎，路感最差。 管胎以相同框高跟胎寬來說，絕對是重量最輕。 基於以上4點，管胎框煞絕對是公路車最佳組合。 什麼廠商“號稱”Tubeless胎滾動阻力最小，這很雞賊。以上面四點來說， 管胎形變最小，自然功率消耗流失最小。Tubeless胎怎可能滾動阻力最小？？？ 況且滾動阻力最小，並不代表一樣的功率，Tubeless胎的整體速度最快。 以一樣的框高的輪組跟一樣的胎寬來比，管胎絕對整體重量最輕，當然一樣的功率 輸出，管胎一定最快。 所以從科學角度來思考，管胎跟框煞才是公路車最速也最佳的選擇。 也難怪職業車隊，三大賽黃衫車手都是使用管胎框煞。 廠商們不該為了利益而漠視事實，強推碟煞Tubeless胎。 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 21081111RG. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.46.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1646317567.A.FBA.html
推
03/03 22:35, 2年前 , 1F
同意，但破胎後也最容易顧馬路
03/03 22:35, 1F
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03/03 23:00, 2年前 , 2F
長程挑戰賽還是OPEN胎方便
03/03 23:00, 2F
推
03/03 23:00, 2年前 , 3F
不必擔心後勤的話的確爽度最高
03/03 23:00, 3F
推
03/03 23:13, 2年前 , 4F
碟煞管胎也不錯啊。
03/03 23:13, 4F
推
03/03 23:23, 2年前 , 5F
文中有說以競速極致作為評量標準，那當然沒問題壓
03/03 23:23, 5F
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03/03 23:23, 2年前 , 6F
，民用的自然有些差異。
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03/03 23:33, 2年前 , 7F
simply the best
03/03 23:33, 7F
推
03/04 00:03, 2年前 , 8F
對啦，競速極致是沒錯啦，但大多數消費者不是要競
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03/04 00:03, 2年前 , 9F
速而是純運動健身，所以廠商推的也有一點道理在
03/04 00:03, 9F
※ 編輯: parkinque (114.137.46.195 臺灣), 03/04/2022 00:36:52
推
03/04 01:16, 2年前 , 10F
完全同意，而且管胎輪組框體也比較輕。缺點就是管
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03/04 01:16, 2年前 , 11F
胎價格貴貴，不能補胎，破胎跟攜帶備胎的不方便性
03/04 01:16, 11F
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03/04 01:16, 2年前 , 12F
，還有除殘膠很麻煩，性能真是有感提升，用雙面膠
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03/04 01:16, 2年前 , 13F
裝胎也簡單許多。
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推
03/04 01:39, 2年前 , 14F
大家好我管胎信徒。XDD
03/04 01:39, 14F
推
03/04 08:00, 2年前 , 15F
無內胎的滾阻低是因為少了內外胎之間的摩擦，最近BR
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03/04 08:00, 2年前 , 16F
R有篇文章表示頂級無內胎使用乳膠內胎的滾阻相當接
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03/04 08:00, 2年前 , 17F
近使用補胎液的設定，但乳膠管胎實測起來滾阻就是
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03/04 08:00, 2年前 , 18F
輸很多，不曉得是因為要顧慮防刺所以橡膠配方有差，
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03/04 08:00, 2年前 , 19F
還是廠商研發重心已經不在管胎了，總之管胎輕量化
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03/04 08:00, 2年前 , 20F
省下的功率其實不夠彌補損失的滾阻，可以參考我先前
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03/04 08:00, 2年前 , 21F
文章(#1WTaguGn)的說明
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推
03/04 08:59, 2年前 , 22F
破胎時不爽度最高沒錯
03/04 08:59, 22F
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03/04 09:55, 2年前 , 23F
沒遇管胎爆掉才會這樣講啦，看過一個月爆三條，超貴
03/04 09:55, 23F
推
03/04 10:06, 2年前 , 24F
管胎爆掉，換一條就好了。如果爆了三條，那就換三
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03/04 10:06, 2年前 , 25F
條啊，沒什麼大不了。只是要依據場合選擇不同的系
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03/04 10:06, 2年前 , 26F
統，像是獨推長途，我還是用clincher。
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03/04 10:07, 2年前 , 27F
我想截止目前為止，我所擁有而且實際服役中的公路
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03/04 10:07, 2年前 , 28F
車輪組也不算太少。各系統有各自的優點，但無內胎
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03/04 10:07, 2年前 , 29F
真的是毛最多的。
03/04 10:07, 29F
推
03/04 10:43, 2年前 , 30F
↑真的 幫車友拆胎，祖宗18代都出來了
03/04 10:43, 30F
推
03/04 11:01, 2年前 , 31F
但是管胎練車騎冷水坑破一次 性能就不是這麼重要了
03/04 11:01, 31F
推
03/04 11:13, 2年前 , 32F
性能上框煞管胎的確最強 但這種極端的東西不見得
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03/04 11:13, 2年前 , 33F
適合一般大眾普及使用
03/04 11:13, 33F
推
03/04 11:48, 2年前 , 34F
過去一年裡等車友超過半小時的
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全都是無內胎補不起來的case
03/04 11:48, 35F
推
03/04 12:34, 2年前 , 36F
可是閃電車隊好像是用open胎耶，https://reurl.cc/m
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03/04 12:34, 2年前 , 37F
G4aKj
03/04 12:34, 37F
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03/04 17:16, 2年前 , 38F
哈哈哈哈哈哈，我開始相信你了。
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03/04 17:23, 2年前 , 39F
那我選管胎碟煞
03/04 17:23, 39F
推
03/04 19:27, 2年前 , 40F
管胎C夾不死啦！看車友碟煞毛半天才能勉強7公斤，
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03/04 19:27, 2年前 , 41F
我的老兵隨便都輕半公斤以上
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03/04 19:37, 2年前 , 42F
一般消費者無感，光是貴還有不方便，就直接打叉
03/04 19:37, 42F
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03/04 23:34, 2年前 , 43F
還是Leo大，手骨粗，換胎不怕花錢。某次西濱跑到苗
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03/04 23:34, 2年前 , 44F
栗，隊友爆管胎，荒郊野外真的心寒……XD
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推
03/05 13:03, 2年前 , 45F
管胎就性能上沒話講，但休閒外騎或參加活動沒補給
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03/05 13:03, 2年前 , 46F
車的話 ，管胎應該是最後選項
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03/05 13:52, 2年前 , 47F
難修得要命，我個人是萬般不願意推廣。
03/05 13:52, 47F
推
03/05 23:11, 2年前 , 48F
請問樓上是說管胎系統還是無內胎系統？
03/05 23:11, 48F
推
03/05 23:30, 2年前 , 49F
我猜管胎？
03/05 23:30, 49F
推
03/06 00:50, 2年前 , 50F
邏輯上應該是指管胎隁蒫M技師觀點跟使用者觀點是
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03/06 00:50, 2年前 , 51F
不一樣的。XDD
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03/06 00:50, 2年前 , 52F
「顯然」
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推
03/06 00:54, 2年前 , 53F
另一方面，「推廣」這個字眼現在應該不會用在管胎
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系統上了，所以我才會有這個疑問。
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推
03/06 05:41, 2年前 , 55F
無內胎我用起來體感超好的耶 每次拆裝都隨便裝就打
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03/06 05:41, 2年前 , 56F
起來 放置的時候胎壓掉的稍微快點 也不會特別難裝
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難道我是天選之人？
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推
03/06 11:10, 2年前 , 58F
無內胎框胎要求精度高，框胎看緣分
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03/06 11:11, 2年前 , 59F
80%是難搞的....
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03/06 12:04, 2年前 , 60F
無內胎本來就比open難...為了安全性跟氣密
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03/06 12:04, 2年前 , 61F
管胎也是有人自己切開內圈補裡面的胎再把內圈縫回去
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03/06 12:05, 2年前 , 62F
的，你有辦法自己處理就是好系統。
03/06 12:05, 62F
推
03/07 08:46, 2年前 , 63F
hockless 騎過了嗎？
03/07 08:46, 63F
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03/07 08:48, 2年前 , 64F
捷安特的cadex無內胎可以打到100psi，加上無框勾根
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03/07 08:48, 2年前 , 65F
本無敵。
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03/07 08:51, 2年前 , 66F
上次我無內胎中釘，差了一根4分的自攻牙螺絲，但是
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03/07 08:51, 2年前 , 67F
沒有傷到內襯，去全聯買了一罐3M的橡膠快乾，經過
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03/07 08:51, 2年前 , 68F
技師處理後，還撐了90公里回家才換掉。
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03/07 08:53, 2年前 , 69F
不過補完後還是需要高壓打氣筒打氣，剛好是在市區
03/07 08:53, 69F
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03/07 08:53, 2年前 , 70F
破掉，有借到高壓打氣筒。
03/07 08:53, 70F
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03/07 08:56, 2年前 , 71F
不過Cadex無內胎很貴就是了，3M的橡膠用快乾也不便
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03/07 08:56, 2年前 , 72F
宜169一罐。
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推
03/07 10:38, 2年前 , 73F
無內胎→橡膠快乾+高壓打氣筒..
03/07 10:38, 73F
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03/07 10:38, 2年前 , 74F
有內胎→TB-02(紙幣代)+新內胎
03/07 10:38, 74F
推
03/07 10:43, 2年前 , 75F
長程挑戰賽還是Open胎降低失敗率
03/07 10:43, 75F
推
03/07 13:17, 2年前 , 76F
VeloNews的付費
03/07 13:17, 76F
→
03/07 13:17, 2年前 , 77F
文章，無內胎在古典賽越來越盛行，其它比賽要再觀
03/07 13:17, 77F
→
03/07 13:17, 2年前 , 78F
察看看
03/07 13:17, 78F
推
03/07 13:45, 2年前 , 79F
碟煞寬無內胎，古典賽專武啊
03/07 13:45, 79F
推
03/07 14:32, 2年前 , 80F
我覺得這不能算獨立思考啦，管胎性能最好大家都知道
03/07 14:32, 80F
推
03/07 14:51, 2年前 , 81F
獨立思考 你只想著比賽跟競速。舒是的休閒騎不好嗎
03/07 14:51, 81F
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