Re: [請益] 為什麼國外都不流行機車?
※ 引述《kchih (kchih)》之銘言：
: 其實討論有一點離題了
: 但是您的回文中有一些謬誤 不得不提醒一下
: ※ 引述《hercales (夢空界)》之銘言：
: : 我提早20分鐘到學校，也可以背單字也不必被來往的人潮及車上的聲音所打擾
: : 這樣我也是物超所值，省錢、省時、又背了單字
: 金錢、時間 V.S. 生命、健康
: 見仁見智的選擇
搭大眾運輸就會比較健康嗎?
你一直站在那吸廢氣有比戴口罩後吸的多嗎?
: : 那為何東京的民眾要搭大眾捷運?走路不就得了
: 都已經說是20分鐘以內的路程了= =" 距離遠當然要搭車.. Orz
你之前不是說東京的民眾這樣的路程都是搭大眾捷運嗎?
怎麼又叫我走路了?
且20分鐘的路程你喜歡走就慢慢走吧，吸的廢氣可是比你騎車要來得多
: : 如果沒畫路線咧，又公車如果沒有把時刻表給公佈在網站上咧?
: : 事實上大部份台北的公車站牌上面都是補習班的廣告
: : 再來就是有很多站牌同時排在一起，每個站牌上都有好幾路公車停
: : 而既使我知道哪班公車可以帶我到我的目的地，但我要何時去那邊等
: : 這樣才不需要浪費時間在等車上
: 我活在台北二十幾年 所看到的公車站牌並不是"只有"補習班廣告
: 該有的資訊上面也都有, 包括路線、發車顛峰離峰間距 絕對都有
: : 事情不能只看微觀的，台灣都市空氣污染有九成來自汽車
: : 有一成來自機車，雖然機車的平均排放廢氣較高
: : 但是機車的平均行駛距離要比汽車來得短
: : 又汽車耗在塞車中的時間也比機車來得長，綜合起來汽車的污染可是比機車來得高
: : 說機車是罪魁禍首似乎對機車太不公了
: : 而台灣對機車的廢氣排放要求遠高於世界其他先進國家
: : 汽車才剛追上歐美國家的標準而已
: 請問您的資料來源為何？而且您的推理實在很主觀...
: 請參考以下資料：
: 從1990年開始，台灣機車的內外銷產量每年突破100萬輛 ，但同時年年激增的機車數量，
: 使得台灣的機車密度全球第一，而機車是造成台灣空氣污染的首要元兇。依行政院環保署
: 在北中南 3個主要都會區所做的調查顯示，都會空氣污染物80％都是來自於移動車輛中汽
: 機車所排放的廢氣，而這其中，機車佔了一半以上的比例。
: 來源：http://0rz.net/931KM
: 另外，機車的HC廢氣排放標準是7000ppm 而汽車220ppm
機車是小於2000ppm才是，且這還是第四期環保標準
你的資料太老舊了
http://www.epa.gov.tw/b/b0100.asp?Ct_Code=04X0000147X0000224&L=3
機車的廢氣排放量佔全國總排放量的10%
我的推理不主觀，只是這是陳述事實而已
: : 用電單車壽命短、售價高、行駛距離短、耗能不見得比較低
: : 只是他不直接產生污染而已
: : 但這與台灣不適合發展工業有啥關係?
: : 正因我們天然資源少、能源取得不易才需要對於能源作最有效的分配及使用
: : 而非是不去發展其他的產業，不要故意扯遠，或顧左右而言他
: 我只想說 環境生態是用錢買不回來的
我也要說環境生態跟經濟發展並廢是站在相對立的
要改善環境還是得靠經濟的發展，如果五們有低污染甚至是零污染的大眾運輸工具
且大眾運輸工具能讓民眾更方便的話，那便是經濟與環保並存
只要環保不要經濟，還沒聽說有這樣的國家
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