Re: [問題] 二戰時,德國有用鐵道大量輸送裝甲師嗎?

看板Warfare作者su281 (喔)時間15年前 (2008/12/08 22:46)推噓8(8推 0噓 3→)

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※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : http://tw.youtube.com/watch?v=8faYMD8xlGE : 看到這個,讓我想到用鐵道運送裝甲師的方式 : 但是後來想一想,這種輸送方式在平時還好,在戰時的問題太大 : 1.裝甲師的裝備要集中到場站,經過點檢才能送上火車,然後到達目的地後,又要經過點檢 : 才能下火車,太繁瑣了這還好，鋪幾塊硬鋼板就可以上下車了...不用點檢吧？ (坦克車成員都在呀～不會走丟吧？) : 2.鐵道的輸送量有限,不可能一次運送太多裝甲師地面上最大了...歐陸的火車都可以加掛很多節的～～ : 3.沒有空中掩護下的裝甲師輸送列車是極佳的活靶沒有空中掩護，大白天做什麼都是活靶；好在二戰的飛機夜晚都不太靈光，趁著夜色偷運用鐵道也比較快比較省時又運量大～～ : 4.調用能夠輸送裝甲師的列車車輛,不是件易事(EX:非得要柴油火車頭不可) 所以二戰時期，車皮也是一項很重要的軍需物資；當時火車頭燒煤炭的比較多 : 5.如果戰區離火車站太遠,那就一切都白搭只要鐵軌有到，沒有車站也無所謂；要是鐵軌沒到，就摳工兵趕快去鋪一條～（所以才說二戰最累的德國兵種不是裝甲或步兵，是工兵...） : 可是聽說二戰時,德國有用過鐵道大量輸送裝甲師,這是真的嗎? 我忘記是哪個人提出的理論，用卡車載運裝甲車到前線以後，再讓坦克車下車作戰，這樣最經濟；一戰時期美國就有一個汽車團級單位專幫法軍運送雷諾坦克到前線作戰，即便以現在的坦克車來說，讓坦克自己往前走100公里所消耗的油量與故障損耗依然非常驚人，所以用車輛運輸是比較經濟又快速的作法，只是在二戰時期除了美國以外誰有騰不出這麼多卡車去載運坦克，鐵道運輸就成了除了海運以外的不二人選。題外話，二戰的德蘇參謀本部都利用鐵道的運量去預估對方前線的兵員、物資數量，而且基本上可以估算到十不離八九，可見鐵道運輸在二戰時期的重要性，二戰的蘇軍敵後游擊隊也經常以鐵路交通為破壞的重點，主要原因是因為...... 因為他們也不可能去破壞重兵駐防的軍需工廠、煉油廠或機場......XDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.228.241

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LUDWIN

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LUDWIN

12/08 23:07, , 2^F

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ohmylife

12/08 23:49, , 3^F

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