Re: [問題] 日本大戰後期的飛機很優秀
※ 引述《defenser (☆機械式天秤☆)》之銘言：
: 說幾種我所知道的日本二戰戰機
: 96式：看筧橋英烈傳的表現是普普，零戰未出現前還算相當稱職
: 97式：皮薄武裝少，完全強調飛行性能(這是日本戰前的準則)
: 零戰：多出名不用贅述了，美國後來發現零戰的發動機功率不足，機砲跟
: 飛行性能都是靠薄弱的裝甲換來的。優勢不在後成為神風專用機...
: 隼：初期陸航的標準戰機(零戰是艦載機)，一樣皮薄槍少重纏鬥
隼可是日本戰機中第一台裝上防護裝甲的,誰跟你皮薄
一開始隼是走和零戰一樣的路子,但是在測試時的空中分裂式立刻讓陸航高層改變設計
接著更改設計,加裝自封油箱和防彈裝甲
雖然火力不足,不過面對皮更薄的中國戰機,要轟下來還不算太吃力
: 鍾馗：陸航改變思維後的產物，改重速度、爬升率及火力(跟隼完全不同)
: 遭到很多飛行員的抱怨...但是攔截的效果要比過去的飛機好多了
抱怨?
基本上婊掉鍾馗的不是飛行員,而是陸軍高層
飛行員稱讚鍾馗性能的比抱怨的多..
: 雷電：重視高空性能的戰機，少數可以跟美軍在高空戰鬥的飛機
高空戰鬥?我建議最好不要
雷電速度快火力強沒有錯..但是她的座艙視野非常差,差到飛行員都罵到臭頭
這飛機主要是用來打B-29的高速高空攔截機,如果拿來空戰的話可能會很慘..
: 飛燕：外型跟P51相似，但是製造品質完全比不上...如果早兩年出現，美軍
: 空優就要拱手讓人了
早兩年?
飛燕開始配發是昭和16年,和隼的換發時間沒有多大的差距
而且飛燕的性能只能算普普,真正有足夠優勢的機種是換了引擎的五式戰
你是不是把五式戰和飛燕混在一塊..
而且飛燕有一個非常大的問題,那就是短腿(最長航程1800Km)
在太平洋島嶼會戰動輒單程數百到上千公里,要插上手根本做不到
: 疾風：日本二戰期間性能最好的戰機(設計上)，可惜當時日本工業猶如風中殘燭
: 做出來的飛機都成了飛行棺材。美軍曾測試俘獲的疾風，發現其性能還在
: P47與P51之上
耶..這裡你又說是日本陸航最好的戰鬥機阿
你不會不知道疾風是鍾馗改高出力發動機兼細部修改的機型吧?
如果鍾馗的性能不夠好，那樣怎麼改個引擎就會性能三級跳?
: 震電：發動機在後的機型，不用特大功率就能達到高速，不過一直到戰爭結束還
: 沒量產...
速度快是沒錯,不過這種飛機的設計可是非常創新阿..
飛行員能不能善用可能又要打個問號
: 綜合來說，初期日本戰機的思維是纏鬥性能優先，為此其他部分被犧牲的很徹底...
: 後期想換路走，日本的工業力已經搶先一步投降了
不不..基本上減裝甲換性能的思想是海軍主流
沒辦法,要火力要續航要機動力還要限制重量可以在航艦上操作本來就是個大麻煩
不過陸軍沒有這類大麻煩,自然在設計上就比較正常
相對也沒出現像零戰這樣的極端機種
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