[新聞] 珍惜勇鷹教練機外銷優勢

看板Tech_Job作者 (報告饅頭班長不夠)時間4年前 (2019/10/10 09:37), 編輯推噓4(6推 2噓 2→)
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※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱] 作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Military 標題: [新聞] 珍惜勇鷹教練機外銷優勢 時間: Sun Oct 6 22:27:36 2019 原文來源： https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1321457 原文摘要： 國機國造的思考邏輯有一個致命傷，在於只要產量打不開，未來都必將成為後勤的沉重負 擔。更有甚者，當國防資源有限而單一武器項目的使用成本無法降低，未來在建案立項時 ，恐再難獲得使用單位青睞。筆者並不熱中於預言，但相信在不久的將來，必定會有民意 代表於國會殿堂質詢XAT-5教練機每小時飛行成本為何高於F-16，最後國機國造在惡性循 環下，終將走向曇花一現！ 其實勇鷹教練機在國際市場有一個相當大的優勢，那就是這款教練機是二十一世紀唯一美 系血統的雙發動機高教機。因為無論是韓國的T-50或是美軍的T-X高教機計畫的得標者T-7 紅鷹式教練機，均為單發動機噴射教練機。許多國家基於飛行安全係數的理由，堅持採購 雙發動機噴射教練機。例如德國聯邦空軍原本操作的阿爾發雙發動機全數退役後，便一直 在尋找可供替換的雙發機種，即便是過渡期，仍堅持租用三十五架美製T-38雙發動機高教 機，所以其機尾編號仍標幟美軍軍徽。 XAT-5並非第一線的主力戰機，並無機密性，甚至連授權生產來增加輸出的誘因都可以考 慮，唯有提高產量，「勇鷹」的操作成本才有可能下降；唯有提高產量，「勇鷹」所建立 的人才庫才能細水長流；也唯有提高產量，「勇鷹」所帶來的產業鏈體系才不會在短時間 崩解。漢翔公司總經理馬萬鈞在受訪時表示，「勇鷹」高教機的自製率達五十五％，在全 球的教練機中，應該是最高，漢翔有信心邁向量產，甚至外銷都不是問題。期待政府能有 系統的協助高端航太產業向外輸出，也唯有如此，台灣耗費鉅額投資的產業，才能有機會 真正的落地生根！ （作者為博士生，論文曾獲全球空運年會ATRS錄用） 心得感想： 都博士生了 寫文章前不用先多方調查？？ 好歹先來ptt軍事版看看吧XDDDDDD 比起相較成熟的T50還M346真有啥優勢 說的好像雙發動機高教機很了不起似的 還一直拿自製率達五十五％推銷 難道是真的要賣了刻意請人寫文章放風聲XDDDDD -- 如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文) 在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社) 應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇) 的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版) 人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.41.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1570372059.A.411.html
推
10/06 22:31, 4年前 , 1F
所以別貼了吧...
10/06 22:31, 1F
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10/06 22:32, 4年前 , 2F
哪來的外銷優勢XD..
10/06 22:32, 2F
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10/06 22:34, 4年前 , 3F
無優勢，
10/06 22:34, 3F
推
10/06 22:38, 4年前 , 4F
說幹話
10/06 22:38, 4F
推
10/06 22:43, 4年前 , 5F
勇[鷹]，第一次聽到這樣形容老鷹的名詞,總是覺得不怎麼通
10/06 22:43, 5F
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10/06 22:43, 4年前 , 6F
順，難怪會被影射為[擁英]。目前還只是原型機，就炒到未
10/06 22:43, 6F
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10/06 22:43, 4年前 , 7F
來外銷話題，難道不知近年全球成熟高教機蠻多款
10/06 22:43, 7F
推
10/06 22:57, 4年前 , 8F
外銷? 要賣給誰?
10/06 22:57, 8F
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10/06 22:58, 4年前 , 9F
蠢爆了，像是德國如果有必要買新的雙發教練機，選M-346的
10/06 22:58, 9F
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10/06 22:58, 4年前 , 10F
機率還是遠遠遠大於T-5誰要買問題國家的產品啊……市場上
10/06 22:58, 10F
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10/06 22:58, 4年前 , 11F
又不是沒有這種貨……
10/06 22:58, 11F
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10/06 22:59, 4年前 , 12F
飛行安全係數? F-16 F-35表示:
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10/06 22:59, 4年前 , 13F
明知有問題還要轉，這什麼邏輯
10/06 22:59, 13F
推
10/06 23:03, 4年前 , 14F
十幾年前德國原本也要搞高教機 後來嫌貴腰斬
10/06 23:03, 14F
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10/06 23:04, 4年前 , 15F
很簡單的問題阿，你是外國客戶你會買這個還是買別家的
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10/06 23:06, 4年前 , 16F
作夢。。。
10/06 23:06, 16F
推
10/06 23:06, 4年前 , 17F
T-50 T-X M-346其實已經把高.中.低階市場都佔滿了~~~
10/06 23:06, 17F
推
10/06 23:08, 4年前 , 18F
台灣才要搞原型機 哪來優勢可言?
10/06 23:08, 18F
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10/06 23:14, 4年前 , 19F
...真不知道信心爆表到什麼程度...才能寫這文章
10/06 23:14, 19F
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10/06 23:14, 4年前 , 20F
或者稿費到底多少錢...
10/06 23:14, 20F
推
10/06 23:16, 4年前 , 21F
想要美系雙發可以買M-346~~~
10/06 23:16, 21F
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10/06 23:18, 4年前 , 22F
其實就讀者投稿而已...連記者身份都不是
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10/06 23:19, 4年前 , 23F
高教機已是遠比各國想像狹窄的市場
10/06 23:19, 23F
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10/06 23:20, 4年前 , 24F
M346/T50外銷成果都遠低於當初預期
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10/06 23:30, 4年前 , 25F
不是啊，能不能外銷視美國人讓不讓賣吧，不是我們說想賣
10/06 23:30, 25F
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10/06 23:30, 4年前 , 26F
就能賣的吧
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10/06 23:32, 4年前 , 27F
軍武能賣的話 AT-3 跟 IDF 早期不就可以賣了嗎？
10/06 23:32, 27F
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10/06 23:47, 4年前 , 28F
不是美國不准，是外交艱難，你只是叛軍
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10/06 23:47, 4年前 , 29F
AT3買得起的客戶大概都是中國邦交國
10/06 23:47, 29F
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10/06 23:49, 4年前 , 30F
畢竟是軍事產品，不是賣腳踏車摩托車
10/06 23:49, 30F
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10/06 23:58, 4年前 , 31F
還沒上天就在吹，這哪裡的博士生啊
10/06 23:58, 31F
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10/06 23:59, 4年前 , 32F
改標題成"趣聞"就很符合現實....
10/06 23:59, 32F
推
10/07 00:01, 4年前 , 33F
能被ATRS錄用的應該有點程度，怎麼會寫這種猜測文出來
10/07 00:01, 33F
推
10/07 00:03, 4年前 , 34F
T-100敗選T-X的原因孝偉不是說是因為沒有後燃器嗎？以
10/07 00:03, 34F
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10/07 00:03, 4年前 , 35F
後全地球都買T-7了誰理你韓國義大利啊
10/07 00:03, 35F
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10/07 00:05, 4年前 , 36F
還有個單垂尾
10/07 00:05, 36F
推
10/07 00:09, 4年前 , 37F
人家想的是如何去銜接五代
10/07 00:09, 37F
推
10/07 00:13, 4年前 , 38F
有f16 c d 哪還要idf
10/07 00:13, 38F
推
10/07 00:18, 4年前 , 39F
講真的，現在高教機早就沒市場空間了，高端歐美、低端中
10/07 00:18, 39F
還有 29 則推文
推
10/07 07:03, 4年前 , 69F
嗯... 博士生... 學位證書還沒到手別太計較
10/07 07:03, 69F
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10/07 07:04, 4年前 , 70F
這時候老闆最大 叫他寫就得寫
10/07 07:04, 70F
噓
10/07 07:27, 4年前 , 71F
豬肉不意外，整機輸出那有優勢
10/07 07:27, 71F
推
10/07 09:02, 4年前 , 72F
就是給國內的民族主義者建立信心用而已
10/07 09:02, 72F
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10/07 12:06, 4年前 , 73F
拼售價優惠不如中國、拼軟硬體介面擴充不如義大利、拼工
10/07 12:06, 73F
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10/07 12:06, 4年前 , 74F
商業齊掏錢的工業互惠額不如南韓，拼政治條件團購零件保
10/07 12:06, 74F
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10/07 12:06, 4年前 , 75F
障不如美國。
10/07 12:06, 75F
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10/07 12:08, 4年前 , 76F
連最基本的性能要求=在空時間，最基本的安全要求=降落速
10/07 12:08, 76F
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10/07 12:08, 4年前 , 77F
度都被人打上問號的，要賣誰啊？當外國軍人都是笨蛋嗎？
10/07 12:08, 77F
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10/07 16:09, 4年前 , 78F
後方教練看不到前方學員操作狀況的教練機
10/07 16:09, 78F
推
10/07 18:05, 4年前 , 79F
雙發真的必要，T-7就不會中選了
10/07 18:05, 79F
推
10/07 18:10, 4年前 , 80F
針對成本先打預防針吧
10/07 18:10, 80F
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10/07 19:01, 4年前 , 81F
阿匾：有夢最美、希望相隨～
10/07 19:01, 81F
推
10/07 19:31, 4年前 , 82F
https://reurl.cc/GkE5O3 直接套風洞模型不修飾的機尾
10/07 19:31, 82F
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10/07 19:31, 4年前 , 83F
光這種外觀設計最好能賣出去
10/07 19:31, 83F
推
10/07 20:57, 4年前 , 84F
當教練機後座不夠高 當部訓機沒推力沒掛架，誰要阿
10/07 20:57, 84F
推
10/07 21:36, 4年前 , 85F
10/07 21:36, 85F
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10/07 21:36, 4年前 , 86F
看人家的教練機前後座怎麼配置的
10/07 21:36, 86F
推
10/07 21:38, 4年前 , 87F
10/07 21:38, 87F
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10/07 21:39, 4年前 , 88F
有外銷優勢的勇鷹教練機的教練座比前作還要低
10/07 21:39, 88F
→
10/08 02:24, 4年前 , 89F
雙發教練機幾乎都是同步在發展COIN機，純教練機路線
10/08 02:24, 89F
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10/08 02:24, 4年前 , 90F
的大多還是單發
10/08 02:24, 90F
→
10/08 02:27, 4年前 , 91F
T-38的源頭N-156也跟COIN機有關係
10/08 02:27, 91F
→
10/08 02:30, 4年前 , 92F
AT-3光看編號就知道有打算兼差當輕攻擊機，系出同門
10/08 02:30, 92F
→
10/08 02:31, 4年前 , 93F
的C101跟練八都只用到單發
10/08 02:31, 93F
推
10/08 10:59, 4年前 , 94F
哈哈哈哈，這反串？
10/08 10:59, 94F
→
10/08 19:36, 4年前 , 95F
不要亂講，AT的AT是Advanced Trainer
10/08 19:36, 95F
→
10/08 19:37, 4年前 , 96F
美國以前就有一狗票AT字頭
10/08 19:37, 96F
推
10/08 22:36, 4年前 , 97F
有AT又有狗 那就是眼鏡狗了
10/08 22:36, 97F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Reewalker (219.70.249.113 臺灣), 10/10/2019 09:37:07
噓
10/10 09:39, 4年前 , 98F
洗文洗到這裡來啦
10/10 09:39, 98F
→
10/10 12:39, 4年前 , 99F
台灣文組博士，呵呵
10/10 12:39, 99F
推
10/10 13:45, 4年前 , 100F
果然是學術界寫出來的文章...真是天真
10/10 13:45, 100F
噓
10/10 14:01, 4年前 , 101F
洗到這邊來了? 最好是能外銷
10/10 14:01, 101F
推
10/10 15:08, 4年前 , 102F
瘋狂業配
10/10 15:08, 102F
推
10/10 15:45, 4年前 , 103F
可以做的國家的確不多，肯投入的更少
10/10 15:45, 103F
推
10/10 16:09, 4年前 , 104F
黨報 不意外
10/10 16:09, 104F
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10/10 17:45, 4年前 , 105F
比起競爭對手來說跟本沒外銷優勢，是義和團只會自High嗎?
10/10 17:45, 105F
推
10/10 20:20, 4年前 , 106F
最後就販賣機路線
10/10 20:20, 106F
推
10/12 22:34, 4年前 , 107F
中國一講話，誰敢買啊？
10/12 22:34, 107F
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