Re: [問卦] 裕隆證實納智捷虧損百億, 但強調會繼續經

看板Tech_Job作者 (原po是大叔)時間8年前 (2017/05/07 20:20), 8年前編輯推噓21(22推 1噓 27→)
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http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1029080 以與東風集團持股各半的東風裕隆銷售公司為例，資本額2.46億元，今年上半年認列虧損 7.49億元，半年燒掉3個資本額，期末帳面價值還倒虧26.2億元；同樣地，持股各半的杭 州東風裕隆公司資本額133.8億元，上半年虧損8.3億元，期末帳面價值燒到只剩37.2億元 。也就是說裕隆與東風這個合資案，光是今年上半年就合計賠掉30億元以上。 2016上半年 , 聽聞之後銷售更差 , 目前近2017下半年,所以百億是合理的 , 這些帳台灣這要認列投資損失 ================= 這要說明一件事,關稅保護無法生出一個有國際競爭性的產業 , 台灣汽車家電業都是實證, 他可以在台灣政府高關稅保護下活下來 , 也可以在台灣假科專下美化帳面 , (當然科專有包含你的所得稅納稅錢,買車的關稅) 但是他生不出一個可以走出台灣的產業 , 出了台灣 , 沒了政府保護 , 原形畢露 , 這還是一個專制國家的市場 , 不是歐日美全力發揮的市場 , 這也有台灣經濟部的電動車的錢在其中 , 台灣科專美其名是政府科研 , 但放在台灣上 , 更像是灑在無法做出競爭產品的財團法人人事費 , 亦或是官員喜愛 的大企業補洞用 , 此例來看 , 經濟部政府官員有任何一位出面檢討"錯誤"政策嗎 ? 回歸企業競爭本質 , 別幻想弄個假科專就能讓老企業變成強者 , 經濟部做不好 , 就好好去做本來就是自身本職的裁判工作 , 像傳統產業污染工業區管理 選產業科專以16年來看 , 經濟部是做不好 , 還賠了政府一堆官股錢和納稅人錢 ※ 引述《PauFrank5566 (PaulFrank5566)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1P2R87tZ ] : 作者: flyingmax (肚子肚子,你會變卡比獸嗎) 看板: Gossiping : 標題: [問卦] 裕隆證實納智捷虧損百億, 但強調會繼續經 : 時間: Wed May 3 18:33:40 2017 : 蘋果日報新聞採訪 裕隆集團 : 證實納智捷品牌已經虧損百億台幣, : 但強調會繼續經營品牌, : 大家覺得 裕隆下一步該怎麼走呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.226.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1494159633.A.1FA.html
推
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其實大家都知道,但都太放任他了
05/07 20:35, 1F
→
05/07 20:38, , 2F
說是愛國，其實害國
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→
05/07 20:44, , 3F
沒有好好發展相關產業 現在機械人多數只能當設備...
05/07 20:44, 3F
推
05/07 20:56, , 4F
這社會很討厭說真話的人
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→
05/07 21:00, , 5F
有關稅未必做起來 但其實沒關稅恐怕更做不起 連萌芽都沒
05/07 21:00, 5F
沒這回事 , 當初若沒關稅保護話 , 台灣也可能生出像韓國那樣的汽車廠了 保護他 , 更可能的是不思長進 , 莫守不正常的台灣市場 , 最後產品沒競爭力 , 汽車業如此 , 更別忘了台灣家電業最後是直接貼牌了 , 或是高價的次一級產品(電視) 也別忘了 , 高關稅更是代表者 , 他不允許國內消費者買國外優良價優的產品 , 他是用國內消費者買相對不好的產品來補貼的這些企業的
推
05/07 21:14, , 6F
問題是沒心要作 還一直浪費納稅錢
05/07 21:14, 6F
→
05/07 21:21, , 7F
做不起來硬要做更慘
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推
05/07 21:36, , 8F
明明是領導人問題,一直怪台灣沒機械人才
05/07 21:36, 8F
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05/07 21:37, , 9F
飛機引擎都可以做了,搞到現在連中國二線廠都輸
05/07 21:37, 9F
※ 編輯: egnaro123 (36.226.226.18), 05/07/2017 21:44:56
噓
05/07 21:48, , 10F
收一收了很難嗎
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推
05/07 22:07, , 11F
一個偽國營企業，看了就討厭
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推
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想想 台車！ 呵呵
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→
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跟關稅保護無關,純粹就是我們扶到一攤爛泥而已.隔壁的韓
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國也是政府保護,但他們就是有決心要做起來,事實也的確做
05/07 22:20, 14F
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到了.
05/07 22:20, 15F
韓國汽車關稅很低(3.2%) , 台灣是17%後 , 再加上高貨物稅 售價幾達外國2倍 ※ 編輯: egnaro123 (36.226.226.18), 05/07/2017 22:44:17
推
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我認為是專業經理人的問題
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經營者有差
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05/07 22:48, , 18F
曹興誠、張忠謀這些海歸還是比較有技術底
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又敢拼
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推
05/07 22:57, , 20F
貨物稅國慘跟進口車都有的
05/07 22:57, 20F
推
05/07 23:12, , 21F
請郭董當老闆就不會這麼弱了
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05/07 23:14, , 22F
全車系先降20萬再來談保護！
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全車降20萬？ 還不簡單 安全氣囊全拿掉，鋁圈換成鐵
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05/07 23:18, , 24F
圈，影音系統換成傳統卡帶，自動收縮後照鏡改傳統
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→
05/07 23:18, , 25F
手扳。
05/07 23:18, 25F
推
05/07 23:47, , 26F
金山銀山，敗家不肖子的概念
05/07 23:47, 26F
推
05/07 23:57, , 27F
要有競爭啦
05/07 23:57, 27F
推
05/08 00:48, , 28F
在政府稅制保護傘下養出了一個媽寶企業 有夠廢
05/08 00:48, 28F
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05/08 00:48, , 29F
事實證明 沒有適當的良性競爭 無法產出獨當一面的企業
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推
05/08 00:51, , 30F
應該要讓稅制回歸一個先進國家該有的正常水準 讓這阿斗
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05/08 00:52, , 31F
牌有競爭的緊張感 看會不會出現一絲長進
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連後起的韓狗牌都海放阿斗牌幾個太平洋 真的很扯
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推
05/08 01:13, , 33F
我覺得你有個誤謬，認為競爭、自由經濟對一個產業發展有幫
05/08 01:13, 33F
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05/08 01:13, , 34F
助，或是一個企業在身經百戰後可站上世界舞台。企業要發展
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，最重要的就是壟斷，建議原po去讀“富國的糖衣”，瞭解歐
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美國家在玩什麼。
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你的想法很奇怪 , 那順者你的話 , 不是計畫經濟才是最完美 , 你說的目前的國家是北韓 更何況台灣有獨有政治性(?) , 關稅(先不談科專補助) , 台灣代表就是汽車和家電 , 背後代表企業就是大同及裕隆 , 他們最後呢? 高關稅背後 , 也代表政府想賺錢 , 業者不想競爭 , 但消費者也不是笨蛋 , 他可能就不想換車 , 最後路上老車跑 , 耗油又不環保 最後這些廠商還死卡住台灣市場和人力資源 , 做些不合成本的事 , 低加值產品 , 也代表者勞工低薪 ※ 編輯: egnaro123 (36.226.226.18), 05/08/2017 07:14:46
推
05/08 08:06, , 37F
說的好
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推
05/08 08:59, , 38F
初期保護和扶植是對的 但是做不起來就該適時收手 那麼久
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推
05/08 08:59, , 39F
了 該放棄了
05/08 08:59, 39F
推
05/08 09:51, , 40F
重點是老闆..台灣不是沒有錢
05/08 09:51, 40F
推
05/08 10:37, , 41F
老闆的問題
05/08 10:37, 41F
推
05/08 13:22, , 42F
中肯推 台灣的爛草莓就是那些企業家
05/08 13:22, 42F
→
05/08 22:03, , 43F
官商勾結不等於關稅保護 不用那麼偏激否定全部吧
05/08 22:03, 43F
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05/08 22:04, , 44F
每個國家都有一些產業是被保護的
05/08 22:04, 44F
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05/09 09:23, , 45F
都民國幾年了還在高關稅
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進WTO都快20年了
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台17.5%(還會加乘高貨物稅) , 韓 3.2 , 日 0%
推
05/09 10:17, , 47F
韓國中國一堆關稅保護，扶植的好好還能到全世界，我覺
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05/09 10:17, , 48F
得是老闆跟管理者問題，錢都不知道到哪去還沒搞出技術
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推
05/09 10:56, , 49F
覺得也是老闆和經營者管理問題，許多靠裙帶關係企業其
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05/09 10:56, , 50F
實不長進
05/09 10:56, 50F
※ 編輯: egnaro123 (36.226.226.18), 05/09/2017 21:48:22
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