Re: [新聞][全區] 耐心等老人換來禁駛 公車司機請辭已回收
這個問題的根本原因其實都沒討論到
公車會飆車可分成兩個因素
1. 司機個人行為，要趕著到站休息
2. 班次沒有依照規畫的時間到達預定的站牌，所以要飆車
第一個原因就不用提了，把這些司機揪出來就對了
第二個原因，要思考的是～為什麼不能夠依照既定的時刻表去跑？
如果一個司機一天跑八趟，結果其他六七趟基於上下班路上塞車
人上上下下的因素導致根本沒辦法依照既定時刻表跑完
那這是司機的錯嗎？
如果大家仔細去研究公車的時刻表
就可以發現，班次的預定時間可能是以路上沒車的狀態
才能容許行動不便者坐好再開車的方式行車
但是，這怎麼可能！！！
尤其是紅幹線，光是走北門路到仁德交流道這一段
一天會塞車的班次，來回就10幾班了
很少是能夠準時跑完的
而這也是司機不等乘客坐好就要趕快啟動的原因
所以，調整班次時刻表才是解決這項安全問題的主因
但是，司機的薪水不是用實際上開車開了多久計算的
而是用今天跑了哪幾趟，這幾趟的「標準時間」在計算工作時間
而這就等於多花時間跑完是沒有加班費的
加上，可能到站後半小時或是一小時又得跑回程
拖個20分鐘跑完，那一次的休息時間就泡湯了
沒加班費又沒休息時間才是司機想趕快啟動又飆車的主因
那，改時刻表不就好了？
但是一改，一趟60分鐘變成70分鐘
等於司機薪資成本增加1/6
公司虧本做不下去了
可能就會反應要調票價（柯P調1元要幫司機加薪的方法也就是這個）
但是民眾大概又抱怨了
班次少、服務差，還要給我漲價！！
所以，這樣的問題就變成一個相互矛盾的狀態
最能夠解決這些問題的方式
其實，會是下面這個可能性
更多人搭公車-->公司多賺錢-->公車處要求得幫司機調薪-->要求司機提高服務品質
或許是比較可能的方式
當然你也可以說，為什麼不是
提高服務品質->更多人搭公車->公司多賺錢->幫司機調薪
但是後面這條路徑不確定因素太多了，司機會不會這麼樂觀地期待？
我想可能難度會更高
所以，鼓勵大家就算平日不搭公車
假日也出來搭個公車四處走走逛逛
增加一下乘客數
大台南的公車已經比過去好很多了
我自己一個月搭乘的次數應該是有四五十趟
足夠理由來談這個問題
以上的討論，也是曾經搭過一班只有三四個人的公車
因為司機認得我，跟我閒聊
而我又把這個問題透過一些管道跟公車處反映過
所得到的相關訊息
大眾運輸要能做得好
民眾的「參與」是真的非常「關鍵」的因素
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