Re: [閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了

看板TaichungBun作者 (May it be.....)時間2年前 (2022/04/11 15:49), 2年前編輯推噓23(25推 2噓 31→)
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首先 台74一開始的目標 是緩解台中和彰化間的交通車潮 讓國道三號使用率提高 不要全都塞在國道一號 ex 去彰濱可以走74接國三北上轉和美交流道 然後接一段已經被砍掉的快速道路接台61(可以Google台61乙，中間有預留高架橋墩位置) ex 去彰化市可以走74接台14 然後再翻開地圖看 就知道到底為啥了 台中有幾條道路可以穿越大部分市區? 到舊市區：中清路、西屯路、台灣大道、公益路、向上路、五權路、永春東路、崇德路 到屯區：市政路、青海路、松竹路、經貿路、凱旋路 也就是要讓台中市市區的人能快速上交流道 勢必就是這幾條路要能直接和74對接 沒有其他路了 而這幾條路本來就有其中幾條相距很近 已當初規劃的目的來看 台74成不成功? 台74國道三號兩個匯入口 上下班車流一定多到爆 假日要走國道六號的人很多也被74吃掉 甚至現在從太平去台中工業區上班的人都寧願上去塞也不走市區 完全超級大成功 現在的問題是台中市區無力負擔台74的大量車流導致回堵至快速道路 以台北市為範例 解法是延伸快速道路 例如新生高架直接從高速公路延伸進市區 目前執政黨願意花大筆的錢 來徵收土地擴寬西屯、五權、中清、中港等之類的道路 興建交通部權責的快速道路嗎? ※ 引述《bubu26 (白寶)》之銘言： : https://youtu.be/IgtSSTxkl4M
: 看了新聞的解釋才覺得 : 真的好怪 : 為什麼上匝道跟下匝道 : 可以距離的這麼近 要不要看看建國高架的忠孝、仁愛、信義幾個出口多近? : 不能左轉西屯路那個好像有次也覺得很奇怪 一點都不奇怪，已經夠塞了 可以左轉的話快速道路會更塞 下一個路口有寬闊的空間可以提供迴轉 為何不使用這選項? : 只是身邊台中活動的人似乎都習慣了 : 不過車輛堵住確實有點危險(雙手一攤) : 大家習慣了不習慣了 是習慣方便 有多少人會覺得危險沒有利益還去做? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.189.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1649663347.A.9E6.html ※ 編輯: LibertyBell (118.163.189.205 臺灣), 04/11/2022 15:49:25
推
04/11 15:52, 2年前 , 1F
臺中的路蓋了幾十年了一直在蓋 搞不好100年後所有
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04/11 15:52, 2年前 , 2F
的建設弄完就會做這個
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04/11 15:56, 2年前 , 3F
台北錢很多，怎麼蓋只要持續成長還是會塞
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永遠會有人不滿足，但看不到改變和成長
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推
04/11 15:58, 2年前 , 5F
現在應該看怎麼減少車流了
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敲碗等捷運通過審核
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推
04/11 16:17, 2年前 , 7F
74停車場很難靠捷運救 要改變匝道下去後的道路規劃
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推
04/11 16:19, 2年前 , 8F
不過看看現在的交通局 我看還算了吧
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推
04/11 16:31, 2年前 , 9F
設個限制，2042年。買車需要停車位證明。
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推
04/11 16:36, 2年前 , 10F
路線沒問題 問題在交流道
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04/11 16:39, 2年前 , 11F
交流道要有地和錢
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就問自己路寬又不塞時 會不會也想買一台開上去?
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04/11 16:52, 2年前 , 13F
事實就證明馬路越大條 不管制的話私人載具也會越多
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推
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我是覺得…五權西路不下交流道，之後就會直達烏日，
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導致大家都擠在五權西路，真的智障設計
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04/11 17:12, 2年前 , 16F
74號就是來擦三號高屁股才會這麼奇怪的啊......想想
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一個橫貫快速道路可以和一條縱貫國道相交兩次,就知
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到這整件事有多爆笑了,但真的發生了又笑不出來.....
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噓
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當然可以 等他們先把地都買下來
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04/11 17:20, 2年前 , 20F
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台北市是高架在塞 平面不太會塞
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04/11 17:22, 2年前 , 22F
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台中市是平面一片橘紅
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推
04/11 17:23, 2年前 , 24F
前台中市長都當到交通部長了
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推
04/11 17:29, 2年前 , 25F
先設計公務員禁炒條款，六等親內都開罰
04/11 17:29, 25F
推
04/11 17:31, 2年前 , 26F
西七期單元二要徵收土地擴張，那價格太過精美
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04/11 17:32, 2年前 , 27F
還不如筏子溪多打通幾條然後從74外下去可能錢還有剩
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推
04/11 17:48, 2年前 , 28F
六都就台中台南最塞，台南是受限於路小條
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台中很多路都大台南很多，交通卻跟屎一樣
04/11 17:48, 29F
推
04/11 17:58, 2年前 , 30F
先學學台北違停開單的速度平面道路會順很多，都不開
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04/11 17:58, 2年前 , 31F
單一堆違停怎麼可能順
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04/11 17:59, 2年前 , 32F
台中的道路跟台北比，小條很多，更別說高雄了
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推
04/11 18:00, 2年前 , 33F
你說的那幾條路都四線道甚至六線道 還要拓寬喔
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04/11 18:01, 2年前 , 34F
自己想辦法避開上下班時段 不然就認命塞車
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下班的公益路…
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04/11 18:01, 2年前 , 36F
每個人都開車搞到八線道也沒用
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推
04/11 18:19, 2年前 , 37F
上班還是騎車吧，開車都不知道要多早出門了....
04/11 18:19, 37F
推
04/11 18:30, 2年前 , 38F
應該提升的是大眾交通工具品質與數量
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04/11 18:31, 2年前 , 39F
設計差是一回事，路要不要拓寬是一回事
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04/11 18:41, 2年前 , 40F
連強制買車要有停車位都不敢，還想進一步管制私人
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04/11 18:41, 2年前 , 41F
載具，有可能嗎
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推
04/11 18:44, 2年前 , 42F
認同 沒有74 就換成車子都塞在市區 這樣有比較好？
04/11 18:44, 42F
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04/11 18:44, 2年前 , 43F
幸好當年老胡堅持延伸中彰快速道路變74
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推
04/11 18:56, 2年前 , 44F
有的路口前後距離非常遠
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推
04/11 19:30, 2年前 , 45F
塞在市區當然好 這樣才會勸退人開車
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04/11 19:30, 2年前 , 46F
而不是像現在這樣 車多到不可思議
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04/11 19:31, 2年前 , 47F
再次強調台中去年汽車掛牌數是全台之冠
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04/11 19:32, 2年前 , 48F
現在汽車總數也是全台第一 偉哉!
04/11 19:32, 48F
推
04/11 20:15, 2年前 , 49F
現在的交通部算了吧 騎車跟開車差一倍時間
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04/11 20:39, 2年前 , 50F
交通建設很多是政治考量不是實際需求
04/11 20:39, 50F
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04/11 21:05, 2年前 , 51F
有腦子的就不會去當公務員了 意思就是會留下來當公
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04/11 21:05, 2年前 , 52F
務員的.....
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推
04/11 21:15, 2年前 , 53F
市區要不塞，違停先抓起來吧
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推
04/11 21:32, 2年前 , 54F
主幹道先禁左轉啦
04/11 21:32, 54F
推
04/12 05:43, 2年前 , 55F
不發展大眾運輸，不抑制車輛成長，開多少路都一樣
04/12 05:43, 55F
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04/12 05:43, 2年前 , 56F
塞
04/12 05:43, 56F
噓
04/13 06:34, 2年前 , 57F
主事者一副管我屁事爽爽當官，現在等選舉，大家深
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04/13 06:34, 2年前 , 58F
受其害無可奈何，這批社運起家的果然很強，難怪囂張
04/13 06:34, 58F
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