[閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了

看板TaichungBun作者 (白寶)時間2年前 (2022/04/11 11:38), 2年前編輯推噓48(50推 2噓 43→)
留言95則, 52人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
https://youtu.be/IgtSSTxkl4M
看了新聞的解釋才覺得 真的好怪 為什麼上匝道跟下匝道 可以距離的這麼近 不能左轉西屯路那個好像有次也覺得很奇怪 只是身邊台中活動的人似乎都習慣了 不過車輛堵住確實有點危險(雙手一攤) 大家習慣了不習慣了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.245.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1649648296.A.21C.html
推
04/11 11:39, 2年前 , 1F
建國高架橋也是這樣設計習慣就好也沒辦法改
04/11 11:39, 1F
推
04/11 11:40, 2年前 , 2F
下匝道可左轉會塞更慘吧
04/11 11:40, 2F
推
04/11 11:40, 2年前 , 3F
不習慣也不能怎樣啊...
04/11 11:40, 3F
確實QQ ※ 編輯: bubu26 (111.82.245.139 臺灣), 04/11/2022 11:42:38
推
04/11 11:43, 2年前 , 4F
怎麼想都想不通這樣設計的理由
04/11 11:43, 4F
推
04/11 11:43, 2年前 , 5F
不接受可以改嗎？？？
04/11 11:43, 5F
推
04/11 11:44, 2年前 , 6F
不接受可以選擇不要走啊～
04/11 11:44, 6F
→
04/11 11:44, 2年前 , 7F
更多人2019就習慣了你也太慢
04/11 11:44, 7F
推
04/11 11:44, 2年前 , 8F
匝道那麼近也沒辦法 不然變有些幹道沒辦法設匝道
04/11 11:44, 8F
→
04/11 11:44, 2年前 , 9F
不然匝道要蓋成跟國道一樣大圓圈 都市發展會受影響
04/11 11:44, 9F
→
04/11 11:45, 2年前 , 10F
再多挖幾個洞當政績，反正都上去塞
04/11 11:45, 10F
推
04/11 11:54, 2年前 , 11F
只有在地人會使用的74不好嗎？
04/11 11:54, 11F
→
04/11 11:54, 2年前 , 12F
老實說當練過台中獨有機車凌波微步
04/11 11:54, 12F
→
04/11 11:54, 2年前 , 13F
這種上下閘道根本輕而易舉
04/11 11:54, 13F
→
04/11 11:54, 2年前 , 14F
04/11 11:54, 14F
推
04/11 12:00, 2年前 , 15F
比較好奇，有辦法改善嗎
04/11 12:00, 15F
→
04/11 12:01, 2年前 , 16F
74全長約38km，卻有15個以上的交流道，進出設計太近
04/11 12:01, 16F
→
04/11 12:01, 2年前 , 17F
的確是問題，但設如此多的匝道也是問題，還沒計算大
04/11 12:01, 17F
→
04/11 12:02, 2年前 , 18F
里還要新增兩個
04/11 12:02, 18F
推
04/11 12:05, 2年前 , 19F
目前還有74匯入國1的工程在進行 是說非尖峰時期 7
04/11 12:05, 19F
→
04/11 12:05, 2年前 , 20F
4沒車真的很好開 但車多的時候真的會塞到思考自己
04/11 12:05, 20F
→
04/11 12:05, 2年前 , 21F
幹嘛開上來QQ
04/11 12:05, 21F
推
04/11 12:07, 2年前 , 22F
高調，往彰化花壇山坡那段也設計不好，但也沒人高
04/11 12:07, 22F
→
04/11 12:07, 2年前 , 23F
調提
04/11 12:07, 23F
推
04/11 12:12, 2年前 , 24F
最討厭的是五權西路不能左轉，等於往南的從市政路到
04/11 12:12, 24F
→
04/11 12:13, 2年前 , 25F
烏日都不能直接左轉
04/11 12:13, 25F
推
04/11 12:16, 2年前 , 26F
台北還有從中間內側車道下閘道的
04/11 12:16, 26F
推
04/11 12:16, 2年前 , 27F
回樓上 五權下來後接慢車道 向上路可以左轉 只是那
04/11 12:16, 27F
→
04/11 12:16, 2年前 , 28F
個路口也頗塞
04/11 12:16, 28F
推
04/11 12:18, 2年前 , 29F
不會卡阿 就交換車道 要直行的就不要走外車道
04/11 12:18, 29F
推
04/11 12:21, 2年前 , 30F
台北內側下匝道 真的嚇死
04/11 12:21, 30F
→
04/11 12:23, 2年前 , 31F
習慣就好。也不能怎樣。就一堆腦殘設計。
04/11 12:23, 31F
→
04/11 12:23, 2年前 , 32F
順著線開被當智障按喇叭，不順開偶爾又被檢舉。
04/11 12:23, 32F
推
04/11 12:26, 2年前 , 33F
當初設計、審核的人應該被判刑，這漸漸阻礙台中的
04/11 12:26, 33F
→
04/11 12:26, 2年前 , 34F
發展還有影響人身安全
04/11 12:26, 34F
推
04/11 12:26, 2年前 , 35F
等以後市政路通到工業區之後，我猜應該也沒法左轉了
04/11 12:26, 35F
→
04/11 12:27, 2年前 , 36F
台北高架超怪設計但他們都慢慢開也會禮讓,反觀74一
04/11 12:27, 36F
→
04/11 12:27, 2年前 , 37F
堆超速開
04/11 12:27, 37F
推
04/11 12:31, 2年前 , 38F
台北高架有些路段才限速60 你想開快也無法
04/11 12:31, 38F
推
04/11 12:31, 2年前 , 39F
查一下上下閘道口爽到哪個建商你就懂
04/11 12:31, 39F
→
04/11 12:32, 2年前 , 40F
比起台北的高架道路這個算還好了吧
04/11 12:32, 40F
→
04/11 12:34, 2年前 , 41F
跟近不近沒關 跟先上後下比較有關
04/11 12:34, 41F
推
04/11 12:34, 2年前 , 42F
74照速限開的不多.... 不是100就是60
04/11 12:34, 42F
推
04/11 12:34, 2年前 , 43F
這個設計真的超級反智，而且台74車速超快，蠻危險的
04/11 12:34, 43F
推
04/11 12:39, 2年前 , 44F
先後沒差吧 你閘道那麼近 先後都一樣
04/11 12:39, 44F
推
04/11 12:45, 2年前 , 45F
這種設計只能用習慣來說服民眾 真的可悲
04/11 12:45, 45F
推
04/11 12:48, 2年前 , 46F
74沒車的時候可以開到150 速限80真的太低了
04/11 12:48, 46F
推
04/11 13:02, 2年前 , 47F
上下班時段看到前面開始塞就知道快到閘道了
04/11 13:02, 47F
推
04/11 13:06, 2年前 , 48F
先下至少不會跟後上的在外側車道相遇
04/11 13:06, 48F
推
04/11 13:12, 2年前 , 49F
誰說不會，會被要下一閘道下去的車外側相遇阿
04/11 13:12, 49F
推
04/11 13:29, 2年前 , 50F
要下閘道的出不去～要上快速道路的進不來～
04/11 13:29, 50F
推
04/11 13:43, 2年前 , 51F
下凱旋路不注意你就要繞一圈左轉了
04/11 13:43, 51F
推
04/11 13:45, 2年前 , 52F
一般道路設計那麼爛都沒人抱怨，74反而一堆人抱怨
04/11 13:45, 52F
推
04/11 13:51, 2年前 , 53F
"我要下 憑什麼要先讓你上" 然後就塞成一團
04/11 13:51, 53F
推
04/11 14:03, 2年前 , 54F
其實看看74歷史覺得也不是當初設計者的鍋
04/11 14:03, 54F
推
04/11 14:04, 2年前 , 55F
聰明用路人不走這條
04/11 14:04, 55F
推
04/11 14:08, 2年前 , 56F
上下當然有差啊 每個上下都在跳交叉舞 死亡交叉
04/11 14:08, 56F
推
04/11 14:09, 2年前 , 57F
74北屯以西部分1992核定2002通車，以東2013通車，
04/11 14:09, 57F
→
04/11 14:09, 2年前 , 58F
1990台中才200萬人口加上一開始定位中彰快速道路，
04/11 14:09, 58F
→
04/11 14:09, 2年前 , 59F
天知道現在變成台灣第二大城
04/11 14:09, 59F
→
04/11 14:12, 2年前 , 60F
看能不能從延長尖峰時段下閘道路口的綠燈秒數治標
04/11 14:12, 60F
→
04/11 14:12, 2年前 , 61F
再到改建閘道口治本吧=_=“
04/11 14:12, 61F
推
04/11 14:23, 2年前 , 62F
單純就是不能適應而已
04/11 14:23, 62F
→
04/11 14:24, 2年前 , 63F
基本上台灣的道路設計，不管怎麼設計都一定會有人
04/11 14:24, 63F
→
04/11 14:24, 2年前 , 64F
嫌
04/11 14:24, 64F
推
04/11 14:32, 2年前 , 65F
做不好的當然會有人嫌啊，難不成要讚美
04/11 14:32, 65F
推
04/11 14:46, 2年前 , 66F
上面飆仔超速把它拿來當高速公路用的一堆，也習慣了
04/11 14:46, 66F
→
04/11 14:46, 2年前 , 67F
~珮_ _/
04/11 14:46, 67F
推
04/11 14:59, 2年前 , 68F
沒來過台北，不知道什麼叫作匝道交匯間距短
04/11 14:59, 68F
推
04/11 15:09, 2年前 , 69F
建國高架橋跟74一樣都沒辦法改的抱怨也沒用
04/11 15:09, 69F
推
04/11 15:35, 2年前 , 70F
這樣設計歐美多的.一群網路全能專家.一聽國外也這
04/11 15:35, 70F
→
04/11 15:35, 2年前 , 71F
樣設計.馬上改說法很好啊
04/11 15:35, 71F
→
04/11 15:49, 2年前 , 72F
RaiGend大正解,當年興建的時候壓根都沒想到現在台中
04/11 15:49, 72F
→
04/11 15:49, 2年前 , 73F
人口會這麼多
04/11 15:49, 73F
→
04/11 16:03, 2年前 , 74F
這種車多會車時會塞車 其他縣市很多也這樣的
04/11 16:03, 74F
推
04/11 16:27, 2年前 , 75F
74如果能改成外側上內側下就好了
04/11 16:27, 75F
推
04/11 17:03, 2年前 , 76F
上匝道跟下匝道都堵一起真的很北七
04/11 17:03, 76F
推
04/11 17:18, 2年前 , 77F
內側下是受限路幅不足 國外也是很多內側下的設計
04/11 17:18, 77F
→
04/11 17:18, 2年前 , 78F
比如說東京就很多 標誌標線做好就沒問題
04/11 17:18, 78F
→
04/11 17:31, 2年前 , 79F
文心路整個內線都是左轉道比較厲害。中清路口的機
04/11 17:31, 79F
→
04/11 17:31, 2年前 , 80F
車直行還要先靠左讓右轉車過
04/11 17:31, 80F
推
04/11 17:41, 2年前 , 81F
改成先下後上一定有差啊為什麼沒差? 就是先下後上
04/11 17:41, 81F
→
04/11 17:42, 2年前 , 82F
才會一上去就跟要下的打結，如果先下再上怎麼打結?
04/11 17:42, 82F
推
04/11 17:54, 2年前 , 83F
車流量相同時變成堵在上閘道口，等到高架上的車輛低
04/11 17:54, 83F
→
04/11 17:54, 2年前 , 84F
於管制數量後才放車上去
04/11 17:54, 84F
→
04/11 17:55, 2年前 , 85F
然後就會看到用路人很生氣平面道路塞爆又上不去
04/11 17:55, 85F
→
04/11 17:57, 2年前 , 86F
車流塞在上閘道口排一列堵住左右向車流，換成平面道
04/11 17:57, 86F
→
04/11 17:57, 2年前 , 87F
路打死結，或著上閘道口用警力限制排隊車潮，沒排到
04/11 17:57, 87F
→
04/11 17:58, 2年前 , 88F
的車只能繼續直行到下一個閘道口或再迴轉賭下次能排
04/11 17:58, 88F
→
04/11 17:58, 2年前 , 89F
進去上閘道口
04/11 17:58, 89F
推
04/11 20:14, 2年前 , 90F
先下後上還是卡阿 上的卡下一匝道下去的啊
04/11 20:14, 90F
推
04/11 20:15, 2年前 , 91F
下班時間青海路上去就看到下市政路的排隊了
04/11 20:15, 91F
推
04/11 22:03, 2年前 , 92F
真的設計的非常非常不優
04/11 22:03, 92F
噓
04/12 01:13, 2年前 , 93F
一群沒開車的留言真的不值得討論，總之上匝道就只
04/12 01:13, 93F
→
04/12 01:13, 2年前 , 94F
能小心
04/12 01:13, 94F
噓
04/12 05:17, 2年前 , 95F
扯什麼歐美啊！自己走一趟就知道多低能了
04/12 05:17, 95F
‣ 更多 bubu26 的文章
文章代碼(AID): #1YKwAe8S (TaichungBun)
‣ 更多 bubu26 的文章
文章代碼(AID): #1YKwAe8S (TaichungBun)