[閒聊] 台中空氣汙染分析

看板TaichungBun作者wenddw (春春)時間5年前 (2018/11/28 06:10)推噓52(59推 7噓 125→)

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本魯在台中念書剛好10年關於選舉本來是比較偏好+龍對於盧打空汙真心覺得她是草包不然就是很有計謀，因為她知道一定會改善不過在本版看到+龍團隊跟行事作風目前大概能了解選舉結果是不意外但是空汙這塊還是希望能提升大家的認知說是幫阿龍平反也好也可能我個人對盧就是有偏見以下正題選舉前剛好看到空汙這方面資訊莊秉潔老師與天氣預報小編前陣子有舉行座談會我把座談會內容大致整理成逐字重點稿有興趣也可以自己看一下直播影片 https://goo.gl/saa6Li 如果不想看逐字稿可以直接下拉看結論 1. 冬天回暖時，東北季風加上日夜溫差大，空汙會特別嚴重 2. 船舶在海上是沒有防護直接排放汙染物，且與境內汙染不相上下(環保署近一年資料) 3. 船舶加電廠加中龍鋼鐵影響，以及柴油車汙染，而柴油車最多為港口，市區禁止27噸貨車進入，當吹海風時海邊汙染便進入市區。 4. 高壓迴流：由於北部高壓偏西，會吹東風，當高壓往東偏移，會吹西南風將汙染物往北部移動，最後會變成全國性大空汙，最後則需要乾淨的東北風冷空氣，將汙染物往南部移動。 5. 近年來環保署監測數據顯示，10年來PM2.5濃度降低約1/3，但大部分民眾皆認為空汙日漸嚴重。 6. 環保署103年以前環保署直接測定pm2.5直接偵測，濃度為30(不佳)，後來參考美國作法於70幾個測站，挑30幾個放置濾紙偵測，數值可能降低約2-3成，因此參考手動測站濾紙濃度將自動測站數值乘以係數校正，造成102-103年數值陡降。 7. 但103年後一樣數值有微幅下降 8. 那我們感覺與數據是否會有一致?103年後空氣品質是否有提升，主要由於極端數值事件點發生，會使感覺較強烈，對於空氣品質變化無感。 9. 莊老師把數值再還原回沒有乘以係數的原始資料，事實上相較於2007年11年前中部完全紫爆的情況下，逐漸紫色範圍減小，近兩年幾乎無紫色，那大家認為空氣品質從何時變差? 10. 高雄從2010-2011忽然空氣品質變好，中鋼做了一個改善，開始與旁邊工廠做農?資整合，燒煤炭與油都關閉，使用中鋼蒸氣，加上中鋼有做防治設備，因此高雄蠻顯著改善。 11. 2004年台中電廠有10個機組，而2011年中龍鋼鐵第一個高爐開啟，2013年終龍又有第二個高爐，相對高雄則有所改善，因此三年前中部空氣開始比南部差，加上柴靜的穹頂之下影片出現，各種紅爆紫爆霧茫茫的照片出現，大家也對空氣汙染產生概念，注意到中部好像空氣特別糟糕。 12. 小編:我自己大概第一張pm2.5圖片就是在2015年畫的，那時候大家開始大量討論 13. 2015年由於高壓迴流狀態持續4天，紫爆太久要求台中電廠降載，然而環保署資料顯示降載對於空氣品質改善沒有效果，空氣一樣差，因此後來就沒有要求台中電廠降載。 14. 但是最近台中明顯有改善而高雄則改善不彰，因此近年則認為高雄空氣不佳。 15. 以平常而言吹東北風，台中電廠對於台中市沒有太大影響，然而南邊彰化雲林斗六及竹山較差，由於彰化有八卦山，因此沿著八卦山西側逐漸往下帶汙染物，把等同於台中市汽車汙染物帶往南邊，而如果回流東風時，則會有電廠加上汽車汙染物，兩倍的汙染物堆積於台中盆地。 16. 因此，回暖的時候，台中市民就要注意，台中電廠的汙染物會被帶回市區。 17. 全台在2011-2013空氣汙染是逐漸降低的，由於環保署政策是全台一致的，包含北部，二行程淘汰、老舊車輛淘汰都是一致的，但是台中跟台北高雄不同，pm2.5並沒有下降，因此台中有額外的汙染源增加，也就是因為中龍鋼鐵關係。 17. 除了台中火力發電廠外，中龍鋼鐵以及船舶排放有關，船舶是盛行東風(迴流?)才有影響，平常則是沿台灣海峽較無影響。 18. 台中市pm2.5為何比苗栗、新北、桃園及台北還高?以人口、車輛而言，台中與北北基相比並無較高，且台北市盆地風速也很微弱，但台中市空氣pm2.5較高，其實以車輛排放汙染物來說，北部CO是比中部濃度還高，因此不是車輛的關係。但是台中有許多密集工廠，有很多鍋爐燃燒(油)，因此會產生pm2.5。 19. 其實台中有很多鍋爐燃燒，例如惠文國小裡面餐廳，通豪飯店也是重油鍋爐，到處都有使用重油鍋爐，以台中而言約有200多個工廠，使用800多個鍋爐，而光今年77個工廠99 個鍋爐改成天然氣鍋爐，前述兩個可能剛改而已，最後以目前而言包含去年之前共有 1/3(1/6?)改成天然氣。 20. 以莊老師研究來說，鍋爐對於台中北部pm2.5濃度影響佔20% 21. 台中來說第一大汙染源火力發電廠，第二中龍鋼鐵，第三正隆紙廠，第四豐興鋼鐵，而豐興鋼鐵於今年全部汰換成天然氣機組，因此豐興鋼鐵汙染少一半，而正隆紙廠今年加裝脫硝設備也少一半。 22. 台中火力發電廠因為風向關係主要影響南部，對於市區影響較低，而影響台中較嚴重火力發電廠為苗栗通霄電廠，通霄電廠汙染源沿著大甲溪吹進台中盆地，靠近豐原后里進來，然而通霄電廠去年把老舊機組1-3號拆掉，今年蓋好三組天然氣機組，發電量增加兩成，但是pm2.5汙染則因為複(負?)循環機組以及脫硝設備減少一半。 23. 去年到今年中小型鍋爐有1/6改天然氣，氮氧化物少一半而硫氧化物少九成，因此今年台中市的汙染物少了非常非常的多。 24. 例如豐興鋼鐵去年第一季排放114噸二氧化硫，而今年則是34噸，氮氧化物也少很多。 25. 加上公車免費及Ubike等大眾運輸使用率增加，今年六月台中市車輛93萬摩托車169 萬，大概278萬輛，平均每人有一台車，逐漸增加，但是售油量來說卻在這兩年逐漸降低，有可能省油或是大眾運輸使用率增加，因此移動汙染降低。 26. 因此今年發生了一件有趣的現象，以圖為例(10/31)，環保署資料台中市的空氣品質比苗栗好，甚至比台北好，會不會是花博藍? 這天花博還沒開始，環保署資料偏頗?以空氣盒子資料也顯示是台中空氣品質較好。 27. 苗栗通霄電廠改成天然氣發電後，硫氧化物及粒狀汙染物幾乎沒有，剩下氮氧化物，因此汙染物降低8成。 28. 天然氣近年較便宜，天然氣一度電成本是2.1元，燃煤成本則是1.8元，約增加一成，天然氣目前佔約30%，未來天然氣機組再增加，不再跟六輕、中龍、正隆買電，降低台電發電成本，而天然氣加上管銷成本0.5元，總成本2.6元，與現在電價差不多，因此全面天然氣電費約漲1成，算是降低污染的代價，如果加上使用電動車，則汙染物幾乎降低，那鍋爐(佔汙染50%)汰換，汽車(佔汙染20%)無排放，那未來這部分汙染由70%降低至10%，汙染濃度可能就降六成，大幅降低紅爆紫爆機率。 29. 未來空氣汙染則頂多是燒香拜拜、餐廳燒烤、工程揚塵，台中空氣則可以回到過去 1970左右的好空氣。 30. 目前政策以氣代媒，台中電廠也打算換四個機組，若還有其他綠能則可以再少兩個機組，若四年後可能會少兩個，十個機組剩兩個，那目前是否能換掉那四個換成天然氣? 天然氣目前不夠，因此需要在台中港設天然氣接收站，但是由於白海豚關係環評目前不確定是否可行，目前已經編列預算等環評，如果過了就可以換機組，天然氣基本上半年一年就能蓋好很快。 31. 台中港務局，目前也在大力推船舶改用低硫燃油，目前有75艘很少，但是會開始盯這件事情，減少海邊汙染。我自己的小結基本上空汙不包含境外汙染的話應該還是冬天到春天比較嚴重，而台中人要特別注意冬天天氣回暖那天，加上高壓迴流影響會讓靠海汙染物往市區移動而台中主要汙染源，中火、中龍、正隆、中小企業鍋爐目前都在改善成天然氣機組，會降低空氣汙染，也因此前陣子有人文章說中火增加機組卻不蓋深澳對台中不公平，基本上中火的機組是燃氣，跟燃煤是兩回事而冬天來說大汙染源不是中火而是苗栗通霄火力發電廠，以目前來說汰換三個燃煤機組，增加燃氣跟負循環設備、脫硝設備降低了對台中的汙染，在座談裡面10/30空氣品質，台中空氣甚至比台北好，而選舉完11/25空氣品質也是如此，台中空氣比苗栗或彰化都好，當然這都是用大台中地區為主，海線這部分還是要監督船舶排氣，靠近中火影響較大等以上都是座談會中提出之數據，圖表可以去影片裡面找，我認為台中市區空氣這兩年明顯改善，在工廠方面也逐步改進，在空汙與能源這塊基本上深澳燃煤關掉是必然的，逐步變天然氣是趨勢，而成本會高約1成，但是是否天然氣能一直穩定價格也是不一定希望在空汙討論不要再感覺派了，數據說話不只是環保署資料，可以直接去看空氣盒子如果海線居民依然覺得中火空汙嚴重，那就尋找方法架設天然氣接收站，便能汰換4個燃煤機組，或是降低柴油車及燃油船舶比例，這就是接下來可以建議新市長做的事至於中電北送這類的就不用討論了，台灣不需要勾起南北對立或藍都市與綠中央對立以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.138.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1543356627.A.722.html

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guohuo

11/28 06:13, 5年前 , 1^F

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b2846972926

11/28 06:15, 5年前 , 2^F

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