Re: [爆卦] 台中市長林佳龍政績懶人包
: 再來是車站量體過於沈重,
: 尤其BRT畢竟只是過渡方法,
: 實在難想像設立如此巨大車站目的?
: 不僅為快慢車道間之視覺障礙,
: 其製造費用也高於簡易車站,
: 不如全使用舊火車站前的簡易設計,
: 一來費用降低,
: 二來也減少景觀衝擊。
BRT的車站真的令人費解,根本是又貴又不實用
像現在大雨狂炸,BRT的車站的雨遮又很弱,導致候車的時候還得在車站裡撐傘
另外BRT因為設置在外車道,導致下雨時BRT會把雨水大量的潑濺到機車騎士身上
小魯好幾次都被BRT濺到一身濕,尤其是東海大學那段,根本噴濺神器
當初BRT就不該蓋在兩側,應該蓋在中間,只是那時中港路很多土地還是私有地
蓋在中間的話徵收費會太龐大,所以老胡不得不將BRT蓋在兩側,才出現這閹割版的BRT
但小魯認為就長遠來看,中港路身為台中市的大動脈,中港路的土地勢必一定要徵收,
不然任何有效的交通工程都沒辦法推(包括BRT、MRT或快速道路)
只是在民國101年時徵收改為市價徵收後,土地徵收的價格大幅提升,
中港路的私有土地徵收費就已經變成天價((目前藍線徵收費預估360億左右))
當初老胡若在徵收土地還很便宜的時就將中港路徵收,那他的BRT將很有可能會成功
只是他沒想那麼多,最終也害到他自己的BRT被閹割。
所以佳龍推的捷運藍線雖然市府要負擔800多億,但其中360億是來買中港路的土地
雖然貴但小魯認為一定要買,不然中港路只會越來越貴,越來越救不起來。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.7.123
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如果當初在還沒改成市價徵收前,中港路的土地只需要用公告地價加四成就買的到
((公告地價約市價的15~20%)),超便宜的
※ 編輯: drea (114.33.7.123), 08/13/2018 17:37:02
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當然願意呀,我巴不得政府要在我家土地門前開路呀 XDDD
之前我負責的工程在徵收時,地主也都是這麼講
但他們絕口不提道路蓋好後,他們兩旁土地升值後賺的是徵收費的數倍
現在就是一堆土地賣政府時先賺一筆,等工程完工後再賺一筆更大的
一次賺兩筆,成本則是社會大眾來分擔
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當然肯呀,土地在道路開闢後價格通常都麻暴漲,本來一分地賣,變成一坪一坪賣
賺翻了
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