Re: [閒聊] 十公里免費與使用者付費已回收
公車免費策略是否真能培養運量？
從行銷角度來看，
免費手段頂多是一開始衝高知名度，
常看到一開始免費或一元策略
造成蜂擁而至的人潮，
但活動一結束人群也跟著銷聲匿跡。
而公共運輸用免費來訴求衝高運量，
目前來看是成功的，
至少如高雄、桃園都跟著台中老路走，
但，這只是虛有其表樣板政績，
這次台中公車業者真要回復核定票價收費，運量若能維持目前運量三分之二，
那才是真正代表過去免費策略成功，
否則就是光天化日把老胡阿龍褲子脫下，
印證過往精美運量，
是用大量白花花市府財庫所得而來，
若是如此，
市長隨便一個豬頭來當都可以。
因此，市府應先按兵不動，
放手讓公車業者以核定費率收費，
驗證過往免費策略的成果，
再來檢討此政策的存續。
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