Re: [閒聊] 十公里免費與使用者付費已回收

看板TaichungBun作者 (雨)時間8年前 (2016/06/02 15:19), 編輯推噓24(26214)
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※ 引述《ja8256 (P.P)》之銘言: : 看了十公里免費的幾篇文 : 其中一些推文覺得既然公車不用錢那就爽搭啊 當然爽搭啊 這個政策的目的就是在鼓勵搭乘大眾運輸 一堆推文覺得爽搭代表政策成功 : 真令人嘆為觀止 : 支持每人每天不過省幾十元的政策 : 卻不問累積下來可能的財政壓力 : 真的眼光有夠短淺 : 這種短期對眼前有利、 : 卻對長期國家財政造成負擔的政策 : 到底哪裡好? 只看到那一點賬面上的財政支出 搭乘大眾運輸的人數增加 不管汽車或機車自駕相對減少 馬路車少了 廢氣少了 但你還是只看到賬面上的數字 忽略原本轉乘大眾運輸所改善的交通所帶來全體市民的福祉 目光短淺不知道在說誰呢?! : 目的是為了培養搭公車人口固然正當 : 但完全免費時 : 是否同時須注意其必要性與均衡性? : 那些覺得這些又沒多少錢的人請試想 : 一天一萬人搭好了 : 一個月多少?一年多少? : 資源是有限的 : 給予搭公車的市民利益時 : 同時就是對其他需要預算的單位的不利益 唉 培養搭乘大眾運輸的觀念 能帶來的效益 跟你能看到的那些成本根本不成比例好嗎 再說又不是沒搭公車就沒享受到這項政策的福利 在路上車變少廢氣變少是沒爽到? : 八公里免費真的是我看過最愚蠢的政策 : 十公里更是有過之而無不及 : 兩個小丑為了選舉拿你繳的稅換你的選票 : 然後還被當作一個好市長 : 這種政策到底哪裡好? : 還是多數市民的知識水平就是這樣而已? 哈哈 看來你是交通運輸界的大師 失敬失敬 台中市交通局專業出生的都小丑 你好棒喔 來手伸出來我幫你蓋一個好寶寶章 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.30.238 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1464851951.A.A6E.html

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正港台中人
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我也覺得公車是社會褔利不能像錢看
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期望有更好的公車路線與航班,就可以搭車上班了
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我認同你觀點,但是表達太酸囉
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認同你說得推廣大眾運輸可以轉移使用汽、機車的人口
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適當的補助可以達成這目的
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培養搭乘大眾運輸的觀念沒錯,但優惠應該逐年減少,而不
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但補助的多寡可以討論,否則全程免費不是更棒
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是8公里好幾年了突然因為選舉的關係變10公里
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優惠應該逐年減少的原因是什麼?
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提高汽機車燃料稅才是正途,沒人敢因為支持度會下降
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提高稅率只是降低新車的銷售量 全盤完整的大眾運輸才是正解
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燃料稅、牌照稅是使用成本不是購車成本好嗎?
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使用成本高就會減少使用量,轉而選擇便宜的運輸方式
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稅制要問中央吧,越扯越遠
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燃料稅 牌照稅 每年固定繳你知道嗎?車子不開還是要繳
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你以為會有人覺得稅太高就車放著不開坐公車???
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不會,只會有人考量每年要繳太多稅而選擇不買車
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這種心態這政策大概還要再走一百年
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只能希望司機們的薪水夠生活囉
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標準的財政幻覺
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喔喔哈哈好棒棒喔
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酸酸的 不過我滿喜歡的 推
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免費的目的是為了培養使用人口,使用人口達到一定程度後
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勢必要回歸正常收費,但突然全額收費一定會有人反彈
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所以優惠慢慢減少是相對適合的,最終還是要使用者付費
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北捷就貼百億了,台北市民水平難道。 。。。
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燃料稅跟國外一樣改隨油徵收就解決,台灣是假燃料稅
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論點精準 讚
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06/02 19:15, , 32F
嚴抓機車違規就好了 問題是誰敢 呵呵
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推 我機車汽車都有 但有時要去逛勤美 一中 就直接搭公
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車了省錢又方便
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另外8公里政策是用停管基金補助 不是直接用納稅金
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鼓勵民眾多搭免費公車,對環保也有很大幫助呀
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啪啪啪
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06/03 11:03, , 38F
觀念正確
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06/03 12:06, , 39F
推中肯
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06/03 13:30, , 40F
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06/04 00:20, , 41F
規劃小丑
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這篇中肯
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