Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….
※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言:
: 看著騎士人生最後那幾秒的樣子,
: 紅車不讓—>黑車煞停—>灰車在騎士看後照鏡瞬間煞停—>後車可能也在注意主線而來不
: 及煞停—>銀車旁邊竄出補刀.
其實只要重機保持安全車距先減速就不會死了
https://www.youtube.com/watch?v=-hbztXCchTg
上面是影片有前後的行車
這次案件,重機撞前車導致自摔=>全責
後車黑色 HONDA 撞上去=>後撞前重機財損,全責
而根據事後警方處理的影片人是壓在銀色下面
銀車靠右閃躲黑車=>重機財損要負責沒了
看起來重機在死亡上面會負擔比較高的肇責,銀車不一定會有肇責
原因在於那是封閉車道,銀車沒辦法預見前面會有人躺在那邊
也就是必須舉證銀車預知重機騎士會倒在那
為什麼會說重機保持安全車距先減速就不會死
上方影片22秒左右,從車距可以推估銀車還在上閘道,也就是黑車撞上重機
銀車會被右邊不夠寬的路肩卡住,就是會撞上黑車,而重機倒向右邊
就剛剛好會在重傷的情況下活下來斷腿之類是跑不掉的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.92.203 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1663453310.A.DE9.html
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如果重機煞住沒撞上沒自摔,銀車閃避怎麼會有肇責
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可以請求黑車賠付
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這邊重機沒煞住就是全責
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銀車只對黑車的獨立事件,他並不能預見前車停下來的原因為何
如果重機不自撞自摔銀車也不會壓死人
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他最多只會和黑車撞,銀車會被閘道卡住
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有難度
起訴是一定會起訴的,有罪蠻難的
事實上最近幾年車禍致死的案件有很多都會審酌其他因素,比如自摔後的距離等
然後判決無罪
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撞上去了對方只要問有足夠安全距離為什麼還撞就可以了
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看完前面了
撞死人就有肇責這是錯誤的觀念
2022/6 兩份鑑定報告都說有肇責,判決無罪,撞人的駕駛超速,因為反應時間少於兩秒
2022/5 後車超速壓死前車自摔騎士,無罪,反應時間少於兩秒
2022/8 法拉利案,無罪
在這個案子裡面唯一可以很直接判有罪的方式就是HONDA在重機減速停下來直接
壓上去致死
※ 編輯: mshuang (36.228.81.222 臺灣), 09/19/2022 14:36:27
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