[討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….

看板SuperBike作者 (高鐵鄉巴佬)時間1年前 (2022/09/14 22:57), 1年前編輯推噓97(107推 10噓 266→)
留言383則, 86人參與, 1年前最新討論串1/3 (看更多)
看著騎士人生最後那幾秒的樣子， 不就是我每天上64匝道的樣子嗎？ 跟著前車上匝道，保持一個有把握的車距， 快到槽化線末端時，看後照鏡或撇頭來評估要切車道還是繼續往前走。 這一連貫的動作已經刻印在身體裏， 我看每個人都這樣做。 是否因爲運氣太差， 所有的巧合串在一起導致騎士過世？ 紅車不讓—>黑車煞停—>灰車在騎士看後照鏡瞬間煞停—>後車可能也在注意主線而來不 及煞停—>銀車旁邊竄出補刀. 只要有一個環結沒串起來，騎士就不會死， 可是都串起來了…. 這個該怎麼躲啊～ 有人說：設個存檔點，能無限接關的話， 你要怎麼做？ 其實不管怎樣騎士都會死， 只有一招….從右側過去不排隊….. 因爲縫隙小，可以擋住死亡樂米娜！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.216.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1663167476.A.710.html
→
09/14 23:02, 1年前 , 1F
一定是重機肉包鐵啊，如果今天開四輪不就沒事了嗎
09/14 23:02, 1F
→
09/14 23:03, 1年前 , 2F
讓我們繼續檢討鈑金厚度
09/14 23:03, 2F
→
09/14 23:08, 1年前 , 3F
我決定買海力士了！ 只有我能壓人、不能別人壓我！
09/14 23:08, 3F
→
09/14 23:12, 1年前 , 4F
絕命終結站的即視感..
09/14 23:12, 4F
推
09/14 23:13, 1年前 , 5F
真的環環相扣，拿掉一兩個因素也許人還會在，不過有前
09/14 23:13, 5F
→
09/14 23:13, 1年前 , 6F
因就會有後果，主因是誰都很明顯。
09/14 23:13, 6F
推
09/14 23:15, 1年前 , 7F
今天就算重機有煞停 還是會被後方本田撞
09/14 23:15, 7F
推
09/14 23:16, 1年前 , 8F
三連擊QQ
09/14 23:16, 8F
→
09/14 23:16, 1年前 , 9F
因為本田只有保持一輛車身的車距 煞得住才見鬼
09/14 23:16, 9F
※ 編輯: computerqqq (223.137.216.113 臺灣), 09/14/2022 23:16:53
→
09/14 23:22, 1年前 , 10F
匝道加速路段太短
09/14 23:22, 10F
推
09/14 23:24, 1年前 , 11F
一開始其實騎士還是有保持安全距離的，可能平常都是直接
09/14 23:24, 11F
→
09/14 23:24, 1年前 , 12F
很順的切進主線習慣了，今天好死不死遇到前面煞車的。
09/14 23:24, 12F
→
09/14 23:24, 1年前 , 13F
然後後面的垃圾也不保持安全距離
09/14 23:24, 13F
推
09/14 23:27, 1年前 , 14F
74線的匝道都這長度,後方跟太緊就把前方安全距離拉二倍
09/14 23:27, 14F
噓
09/14 23:28, 1年前 , 15F
紅車本來就沒必要讓
09/14 23:28, 15F
→
09/14 23:30, 1年前 , 16F
哪有主幹道速度快的車讓匯入車道慢速車的？問題一直都
09/14 23:30, 16F
→
09/14 23:30, 1年前 , 17F
是後車抓太緊+日產根本沒在煞車
09/14 23:30, 17F
→
09/14 23:31, 1年前 , 18F
買超多保險
09/14 23:31, 18F
→
09/14 23:31, 1年前 , 19F
日產有認真踩煞車的話不會煞到超車CRV好嗎
09/14 23:31, 19F
→
09/14 23:40, 1年前 , 20F
講幾次了，騎車不要把自己當開車夾在前後兩車中間，遲
09/14 23:40, 20F
→
09/14 23:40, 1年前 , 21F
早變夾心餅。
09/14 23:40, 21F
推
09/14 23:42, 1年前 , 22F
鑽車縫的那輛莫名其妙，直直撞前車就不會輾人了
09/14 23:42, 22F
推
09/14 23:43, 1年前 , 23F
最扯的是後面那台車油門當煞車踩 唉
09/14 23:43, 23F
→
09/14 23:55, 1年前 , 24F
除了上下班塞車的車流 還沒看過有人會直接在匯入前煞
09/14 23:55, 24F
→
09/14 23:55, 1年前 , 25F
停 那台神A這樣開 遲早也是再被追尾
09/14 23:55, 25F
推
09/15 00:00, 1年前 , 26F
後面的撞到還不停，會不會左腳煞車？
09/15 00:00, 26F
推
09/15 00:02, 1年前 , 27F
算第三輛過失致死嗎?
09/15 00:02, 27F
推
09/15 00:06, 1年前 , 28F
第二只是撞到，第三壓過去
09/15 00:06, 28F
→
09/15 00:07, 1年前 , 29F
我也覺得那台神 A 的駕駛習慣，早晚會出事的... 在該加速
09/15 00:07, 29F
→
09/15 00:07, 1年前 , 30F
的地方直接踩到煞停，而且早把緩衝的加速路段用盡了，如果
09/15 00:07, 30F
→
09/15 00:08, 1年前 , 31F
主線道持續有車，他哪切得進去主線。
09/15 00:08, 31F
推
09/15 00:12, 1年前 , 32F
人死了，想打一些內心廢話感覺馬後炮。在台灣上路騎車最好
09/15 00:12, 32F
→
09/15 00:12, 1年前 , 33F
內建三寶感知器，有些人開車習慣真的很容易讓人追尾...能閃
09/15 00:12, 33F
→
09/15 00:12, 1年前 , 34F
則閃
09/15 00:12, 34F
→
09/15 00:13, 1年前 , 35F
新生高速限70 加速道這樣其實也還好
09/15 00:13, 35F
→
09/15 00:13, 1年前 , 36F
而且說真的，神 A 跟那台紅車距離其實還蠻遠的，會覺得紅
09/15 00:13, 36F
→
09/15 00:14, 1年前 , 37F
就是台灣人喜歡貼屁股才會常常連環撞啊
09/15 00:14, 37F
→
09/15 00:14, 1年前 , 38F
車沒讓大概是因為神 A 幾乎煞停了，那當然會覺得主線的車
09/15 00:14, 38F
還有 305 則推文
還有 1 段內文
→
09/16 21:44, 1年前 , 344F
先講我認為影片車責任已盡，免得節外生枝
09/16 21:44, 344F
推
09/16 21:49, 1年前 , 345F
四輪煞車距離跟操作簡易度完勝兩輪啊。更何況那天還濕地
09/16 21:49, 345F
→
09/16 21:51, 1年前 , 346F
我寧可照你說的距離給別人插也不想那種環境跟四輪比煞車
09/16 21:51, 346F
推
09/16 22:00, 1年前 , 347F
倒是那台LIVINA怎麼開的我很好奇，看後面CRV有沒有行車
09/16 22:00, 347F
→
09/16 22:00, 1年前 , 348F
紀錄器，如果有保持車距還能壓到，很明顯是沒專心開車
09/16 22:00, 348F
→
09/16 22:01, 1年前 , 349F
我個人猜測LIVINA可能是沒保持車距或沒注意前方，等到
09/16 22:01, 349F
→
09/16 22:01, 1年前 , 350F
發現時，因為右手邊縫隙最大，就直接開過去，然後就壓到
09/16 22:01, 350F
→
09/16 22:02, 1年前 , 351F
只是我很好奇，這個是壓在哪邊才會造成OHCA
09/16 22:02, 351F
→
09/16 22:02, 1年前 , 352F
是壓到頸部還是胸部，我是蠻好奇的，或許穿防摔衣或
09/16 22:02, 352F
→
09/16 22:03, 1年前 , 353F
氣囊衣，可能還不會這麼嚴重
09/16 22:03, 353F
推
09/16 22:13, 1年前 , 354F
補充一下，個人騎車平面道路我會靠左，高架道路依照車道
09/16 22:13, 354F
→
09/16 22:13, 1年前 , 355F
來分，如果行駛內側車道，一般騎乘時我會靠左，這樣視野
09/16 22:13, 355F
→
09/16 22:14, 1年前 , 356F
可以拉遠
09/16 22:14, 356F
→
09/16 22:15, 1年前 , 357F
外側車道也一樣靠左，但會再與車道線留個距離，避免內側
09/16 22:15, 357F
→
09/16 22:15, 1年前 , 358F
車道變換車道時撞上來
09/16 22:15, 358F
→
09/16 22:16, 1年前 , 359F
然後車速放慢時，我是留意左右側後照鏡，注意後車有沒有
09/16 22:16, 359F
→
09/16 22:17, 1年前 , 360F
減速，如果沒有就要有往車道線閃避的準備
09/16 22:17, 360F
→
09/16 22:19, 1年前 , 361F
另外車速放慢時，靠車道線的好處是增加看到後車的台數
09/16 22:19, 361F
→
09/16 22:19, 1年前 , 362F
難保不會有以前統聯連環撞的類似案例出現
09/16 22:19, 362F
→
09/16 22:20, 1年前 , 363F
然後前方汽車也可以透過駕駛側的後照鏡注意後方機車
09/16 22:20, 363F
→
09/16 22:20, 1年前 , 364F
所以這騎車方式我個人覺得不錯，忘記是在哪聽過看過了
09/16 22:20, 364F
→
09/16 22:21, 1年前 , 365F
另外如果像是台61線這種，就必須更留意後照鏡，太多大車
09/16 22:21, 365F
→
09/16 22:22, 1年前 , 366F
把號誌當空氣+超載，所以如果前方塞車時，盡量往路肩一
09/16 22:22, 366F
→
09/16 22:23, 1年前 , 367F
側靠
09/16 22:23, 367F
→
09/16 22:23, 1年前 , 368F
像台61線255K事故就是一個例子
09/16 22:23, 368F
推
09/16 23:08, 1年前 , 369F
連環車禍反應時間基應該會遞減吧
09/16 23:08, 369F
推
09/17 12:03, 1年前 , 370F
機車靠右就躲過了
09/17 12:03, 370F
推
09/17 12:05, 1年前 , 371F
另外機車看後照就可以了 轉頭反而危險
09/17 12:05, 371F
→
09/17 12:07, 1年前 , 372F
很懷疑第三輪是仇人在跟車 本來就準備要害他的
09/17 12:07, 372F
→
09/17 12:07, 1年前 , 373F
第三輛
09/17 12:07, 373F
推
09/17 12:16, 1年前 , 374F
除非你要超慢速汽車 機車騎士才該左超 保持原位就靠右就好
09/17 12:16, 374F
噓
09/17 14:57, 1年前 , 375F
為什麼要讓上閘道硬插的垃圾？主線路權最大
09/17 14:57, 375F
推
09/17 15:34, 1年前 , 376F
不然就是重機要跟前車保持兩台車的車距
09/17 15:34, 376F
推
09/17 20:59, 1年前 , 377F
To sellgd，你在右側反而會讓前車駕駛看不到你
09/17 20:59, 377F
→
09/17 21:00, 1年前 , 378F
你在右側，駕駛還要轉頭看才能看到
09/17 21:00, 378F
→
09/17 21:00, 1年前 , 379F
在左側，因為是在駕駛側，所以駕駛不用轉頭就能從後照鏡
09/17 21:00, 379F
→
09/17 21:00, 1年前 , 380F
看到你
09/17 21:00, 380F
推
09/18 00:18, 1年前 , 381F
那個情況 所有車都想左切 讓汽車去幫你切 別自己搶先做
09/18 00:18, 381F
→
09/18 00:57, 1年前 , 382F
就只能跟前車距離拉遠一點 壓後車速度 反正加速很快
09/18 00:57, 382F
推
09/18 11:35, 1年前 , 383F
這很明顯是四輪大爺惡意逼車
09/18 11:35, 383F
‣ 更多 computerqqq 的文章
文章代碼(AID): #1Z8UlqSG (SuperBike)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 computerqqq 的文章
文章代碼(AID): #1Z8UlqSG (SuperBike)