Re: [討論] 非雙北重機效益是不是比較低？

看板SuperBike作者 (FuYuan)時間4年前 (2021/07/08 02:54), 編輯推噓18(18推 0噓 19→)
留言37則, 18人參與, 4年前最新討論串2/3 (看更多)
我分享一下新竹幾個奇葩的路段好了， 一) 園區一路、介壽路口 來園區工作的小明，騎著白牌機車，要去金山街新手村覓食， 在園區一路上面內側是禁行機車，所以小明只能騎外側， 小明心想，等等左轉應該要待轉的 https://i.imgur.com/MAmKPzR.png
街景 :https://bit.ly/3hnnTAD 騎著騎著，剛剛禁行機車的內側車道旁邊，突然出現了機慢車道!? https://i.imgur.com/kGcumbI.png
街景: https://bit.ly/3hNYvD5 已經在外側車道的小明，等等要待轉才有辦法左轉，結果發現那條竟然是 「機車左轉專用」 ???? ??? 小明只好冒著生命危險切到左轉專用車道 內側依舊「禁行機車」四個大字印著 https://i.imgur.com/B6ZIWgN.png
街景: https://bit.ly/3yCoxQx 神奇的事情發生了，剛剛「禁行機車」的內側車道竟然分裂了， 變成一條比國道還多的 6 線道車道， 禁行機車的路段末端前面竟然出現了機車停等區? 結果六線道的路，機車突然又要在內側左轉，不用待轉了 https://i.imgur.com/pA5920l.png
街景: https://bit.ly/3qQkkpI 二) 園區一路左轉園區三路 小明騎著白牌機車，在園區一路往園區三路騎， 在實體分隔島的路段，只能騎在狹窄擁擠的外側車道 園區的上班人潮，讓小明苦不堪言 https://i.imgur.com/Qcb7plQ.png
街景: https://bit.ly/3hQ30NA 騎著騎著，小明發現整條機車道有 2/3 都變成的待轉區? https://i.imgur.com/46vJY2s.png
街景: https://bit.ly/2V8ZNke 機車考駕照時的直線七秒終於派上用場了！ 原來考題的設計真的用得上！ https://i.imgur.com/M1DpNdC.png
在待轉區「合法待轉」的小明被後面趕著上班的人按喇叭， 前面的車也要待轉，小明前進不了，心中幹聲連連。 以上就是台灣的白牌機車交通現況， 這種日子持續了好幾個月月，小明跑去考了重機駕照， 買了一台國產大羊當代步車， 小明的人權莫名其妙就跟著 CC 數一起升級了！ 再也不用思考這條路要不要待轉 https://i.imgur.com/kGcumbI.png
也不用常常練直線七秒了 https://i.imgur.com/iizdNaR.png
= 這就是台灣的交通設計， 就算是高架道路不多的城市， 其他地方一定有更扯的狀況XD 其他城市一定也都需要大型重機的路權， 大羊容量大，兩套雨衣、補胎包、打氣機、整盒口罩，通通可以常駐在車廂， 裝後箱直接變成休旅模式，唯一要擔心的是，女友常常坐到睡著... 逛街時，再也不能拿「車廂放不下」當理由了..QQ https://i.imgur.com/Ubv5JRa.jpg
國產黃羊停車找白線隨便停，也不用特別怕他生鏽，養起來也很便宜 不只買到路權，人權、安全、方便性也都一起儲值了， 而且去中南部更好停車， 我覺得很值得，路權爽阿 ※ 引述《JacobBaker (God of Mixed-Signal)》之銘言： : 希望中南部車友可以現身說法一下 : 身在台北看到很多黃紅牌 : 朋友也在推坑 : 以雙北來講路權真的超爽的 : 雙北一堆地方內車道禁止機車 : 一堆橋也不能讓白牌上 : 更別說白牌還要強迫待轉(撞)區 : 不過之後可能回中南部工作 : 突然想到非雙北地區重機的量好像少很多 : 若不考慮旅遊方面的效益 : 交通上便利性的優勢離開雙北好像就沒那麼高? : 畢竟雙北高架太多了 : 建國、新生、水源、環河、市民、天母、環東、州美、信義 : 上西濱也超快 : 養車比汽車便宜，車位也相對沒那麼難找 : 在雙北就算不考慮旅遊的效益 : 上黃紅牌是最好的選擇 : 但如果在中南部 : 重機在旅遊遊憩外似乎就比較沒那麼有吸引力？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.114.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1625684042.A.FD2.html
推
07/08 03:05, 4年前 , 1F
到底台灣設計這些道路的人背景是什麼？
07/08 03:05, 1F
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07/08 03:05, 4年前 , 2F
公務員最愛嗆改了出事誰負責？ 問題是他們亂設計的
07/08 03:05, 2F
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07/08 03:06, 4年前 , 3F
一直出事也沒人負責啊
07/08 03:06, 3F
推
07/08 04:14, 4年前 , 4F
車友推
07/08 04:14, 4F
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07/08 05:07, 4年前 , 5F
園區是科管局獨立管理的，裡頭的怪規劃沒少過
07/08 05:07, 5F
推
07/08 06:31, 4年前 , 6F
我到新竹工作不到一年，也是很想買一台joymax路權車
07/08 06:31, 6F
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07/08 06:31, 4年前 , 7F
有路權、有人權，也有安全，而且不貴
07/08 06:31, 7F
推
07/08 07:51, 4年前 , 8F
剛搬來新竹 發現意外蠻適合騎大車的，希望不是疫情
07/08 07:51, 8F
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07/08 07:51, 4年前 , 9F
的關係XD
07/08 07:51, 9F
推
07/08 08:43, 4年前 , 10F
推整理，台灣交通設計就是一個大問號
07/08 08:43, 10F
推
07/08 09:35, 4年前 , 11F
桃竹苗也算重機天堂吧
07/08 09:35, 11F
推
07/08 10:22, 4年前 , 12F
慈雲路接公道五路的標線也是改到不曉得地上有多少
07/08 10:22, 12F
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07/08 10:22, 4年前 , 13F
條線...
07/08 10:22, 13F
推
07/08 15:02, 4年前 , 14F
騎白牌穿上警示反光背心一路正確安全地騎在禁行機
07/08 15:02, 14F
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07/08 15:02, 4年前 , 15F
車道就對了，科科，從沒被罰過
07/08 15:02, 15F
推
07/08 15:26, 4年前 , 16F
推一樓，改了出事誰負責？啊現在出一堆事又是有負過
07/08 15:26, 16F
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07/08 15:26, 4年前 , 17F
什麼責了…
07/08 15:26, 17F
推
07/08 15:39, 4年前 , 18F
來新竹直接買重機了 只有好用而已 市區不用管詭異路
07/08 15:39, 18F
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07/08 15:39, 4年前 , 19F
口 又有68可以聯絡海線61跟台三 到哪都很方便
07/08 15:39, 19F
推
07/08 20:56, 4年前 , 20F
重點是從園區往Costco方向可以直接走高架 不用在橋
07/08 20:56, 20F
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07/08 20:56, 4年前 , 21F
下繞來繞去 尤其下班車潮都用生命在等紅綠燈的
07/08 20:56, 21F
推
07/09 02:18, 4年前 , 22F
疫情後園區神好走 簡直天堂
07/09 02:18, 22F
推
07/09 08:23, 4年前 , 23F
多半又是沒專業背景的國考精英亂搞出來的，中科的
07/09 08:23, 23F
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07/09 08:23, 4年前 , 24F
路也是爛到有剩
07/09 08:23, 24F
推
07/09 08:42, 4年前 , 25F
有夠智障 想改變制度自己換重機比較快 操
07/09 08:42, 25F
推
07/09 13:57, 4年前 , 26F
騎白牌時經過這些路段真的莫名其妙
07/09 13:57, 26F
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07/09 14:50, 4年前 , 27F
我騎白牌都穿警式反光背心當重機正確地騎內線和直
07/09 14:50, 27F
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07/09 14:50, 4年前 , 28F
接左轉，舒服多了，什麼狗屁禁行機車遵守了反而車
07/09 14:50, 28F
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07/09 14:50, 4年前 , 29F
禍率上升，我才完全不理會咧
07/09 14:50, 29F
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07/09 14:50, 4年前 , 30F
07/09 14:50, 30F
推
07/09 22:20, 4年前 , 31F
還有園區一路接光復路,要從最右邊一路切到最左邊才
07/09 22:20, 31F
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07/09 22:21, 4年前 , 32F
能左轉的奇葩設計
07/09 22:21, 32F
推
07/10 04:04, 4年前 , 33F
推個 本來以為換黃牌上班跟車會塞
07/10 04:04, 33F
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07/10 04:05, 4年前 , 34F
實際上反而比較快 紅燈能到前面...
07/10 04:05, 34F
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07/10 04:06, 4年前 , 35F
而且園區大重通勤不少 汽車大多友善
07/10 04:06, 35F
推
07/10 04:08, 4年前 , 36F
再補個 園區往竹北方向 白牌也是只能擠邊邊
07/10 04:08, 36F
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07/10 04:09, 4年前 , 37F
還會跟要上快速的汽車死亡交叉
07/10 04:09, 37F
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