[討論] 大重機上國道?第二季檢核出爐仍有違規、
唉~總感覺遙遙無期,何時才能重機上國道?
https://udn.com/news/story/7266/5336962
大型重機是否開放上國道爭議多時,交通部長林佳龍去年要求對於開放重機上國道重啟評
估,高公局則是委請中華民國運輸學會進行大型重機行為檢核,評估時間為一年(109年7
月1日至110年6月30日),評估路段包括國三甲線、台64線、台74線,並由淡江大學副教授
羅孝賢擔任檢核小組召集人暨發言人。
運輸學會今也公布第二季的檢核會議成效,指國三甲線再觀察期間內,大型重機未發生交
通事故,而小型車則發生42件(含1件受傷事故),每百萬延車公里事故件數為1.78件;台6
4線部分,大型重機發生5件交通事故(含4件受傷事故),小型車發生186件交通事故(含23
件受傷事故),每百萬延車公里事故件數上,大型重機為1.90件、小型車為1.84件。
台74線方面,大型重機發生10件交通事故(含4件受傷事故),小型車發生506件交通事故(1
件死亡事故、75件受傷事故),每百萬延車公里事故件數上,大型重機為5.01件、小型車
為3.13件。
至於秩序指標方面,國3甲線大型重機共取締12件,小型車取締941件,每百萬延車公里違
規件數上,大型重機為84.30件,小型車為39.97件;台64線大型重機共有128件違規取締
,小型車則有4,047件,每百萬延車公里違規件數上,大型重機為48.70件,小型車為40.0
8件。台74線方面,大型重機取締74件,小型車取締7471件,每百萬延車公里違規件數上
,大型重機為37.09件,小型車為46.24件。
運輸學會指出,國3甲線部分,大型重機共觀察到31件違規行為,小型車則有270件,兩者
觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例分別為13.84%與1.38%。台64線部分,大型重機共有5
7件違規行為,小型車則發生205件,大型重機觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例為12.4
7%,小型車為1.37%。台74線方面,大型重機共有57件違規行為,小型車則為483件,大型
重機觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例為12.10%,小型車為1.07%。整體而言,第二季
檢核結果中之主要不良駕駛行為多為「行進時未保持安全車距」,仍與第一季的檢核結果
相仿。
羅孝賢表示,從106年開始做國道上重機的檢核以來,相關數據一直都蠻穩定的,不過相
較於汽車是「鐵包肉」,機車屬於「肉包鐵」,一但發生事故,傷亡會比汽車來得相對嚴
重許多。
羅孝賢也提到,就駕駛行為來看,重機相對靈活、車體小,因此操作上會有交叉行駛、跟
車距離不足等狀況,換句話說,不知不覺中就會有比較不安全的駕駛行為,不過大重機團
體也都有透過宣導提醒車友注意,這部分也是屬於駕駛教育的問題,建議公路總局在監理
這一塊,可以透過駕駛教育、考照的方式有精進的行為。
至於是否要開放大重機上國道?羅孝賢強調,大重機上國道是一個社會工程,我們需要到
是溝通,因為國道、快速道路的用路人不僅只是大重機,還有大客貨車、小型車,對於用
路人的安全疑慮,需要不斷溝通,且是和整個社會溝通,才有機會往下走。
運輸學會表示,本季的檢核成果將公布於高公局之「大型重機行駛國道及快速公路檢核專
區」,內容包括各指標之檢核結果、各指標之月與季統計表、行為指標觀察影像、歷次檢
核會議討論簡報,以供社會大眾共同審視。
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