Re: [情報] 代理與水貨的差別

看板SuperBike作者GP03FB (汪)時間15年前 (2009/06/08 22:37)推噓13(13推 0噓 18→)

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※ 引述《toki (いまがその時だ)》之銘言： : ※ 引述《replay0105 (呂樸淚)》之銘言： : : 水貨價格=外國當地售價+運費+關稅(47%)+驗車費用(2X萬)+貿易商利潤 : : 以上面版友提供的連結23500美金(822500台幣)1098試算 : : (車子本體)82.25萬+(海運運費加裝木箱)3.0萬+(稅)38.6575萬+(驗車)20萬 : : +貿易商利潤(自己賺)0萬=143.9075萬 : : 碩文1098s售價149.8萬 : : 自己引進的好處省接近六萬賺到改裝品(照我肉眼看看大約1X萬左右) : : 推 KayRoe:我不是要護航碩文，但是這樣算對碩文不公平 06/08 08:32 : : → KayRoe:賺是一定要，但是你要想想企業付出的倉租、人事、管銷 06/08 08:33 : : → KayRoe:風險等...一個人進貨不需要考慮這些，但是進幾百台就不同了 06/08 08:34 : 我個人所說的「價格不合理」，是和別家的車價比 : 2009 ZX6R MSRP = 9799 USD = 31.98 萬 : 2009 848 MSRP = 12995 USD = 42.41 萬 : 12995 / 9799 / 12995 = 1.326 倍 : 台灣售價: : ZX6R - 尚未公布，有風聲在 50~52 萬之間 : 848 - 99.8 萬 : 99.8 / 52 = 1.919 倍 (國外差 1.3 倍，國內差 1.9 倍) : 再和 MSRP 換算過來比較，與國外車價相較 : 52 / 31.98 = 1.62 倍 : 99.8 / 42.41 = 2.35 倍 : 你說 DUCATI 是歐洲車，那我們來看同是義大利車的 Aprilia 和 Benelli : Aprilia SHIVER 750 MSRP = 8999 USD = 29.37 萬 : 國內元氣轉速開價 58.9 萬 : 58.9 / 29.37 = 2.005 倍 : Benelli Cafe Racer 1130 MSRP = 16299 USD = 53.20 萬 : 國內斐季開價 76.9 萬 : 76.9 / 53.2 = 1.44 倍 (哇靠，意外的低咧.....@@) : 要打稅和驗車我可以理解，但這條件每一家都是相當的 : 沒有哪一家代理商進來不用打稅、不用驗車的 : 另外打稅是照離岸價格+運費下去打 : 但代理商拿車的價錢會是 MSRP 嗎? (美國車商促銷活動都比 MSRP 低了) : 代理商整批包櫃的運費會比小量的貴嗎? : 要建立經銷點、訓練維修人員外加屯一些常用的零件 : 這也是每間代理商都該做的(水貨商另論)，大家都有這些問題啊 : 唯一比較黑箱的是代理商給原車廠的授權費用，這個收多收少看不出來 : 這是我一個窮苦消費者對於車商有沒有多賺的看法 : (呃……應該沒有人會嫌賺太多，那改成「合理的賺」好了) : 當然，我在這抱怨，車商也不會良心發現少賺一點 : 因為車商可以放大絕「不爽不要買」「買不起不要買」因為這是一個寡占的市場目前能夠穩定輸入車輛檢驗堆庫存一堆資金在RUN的業者一隻手數的出來且市場需求並不大且變化快速(車型) 在這種狀況及風險下我是業者當然要賺相當的利潤不過這利潤會集中在最上游以一般專門重車店來說公升級仿賽的利潤大概在50K 前提這是要以廠商所定的建議售價來算才有的利潤所以實際上的利潤約20~30K 如果以車價50萬來說店裡擺個10台還有其他成本東加西加還有風險加上去利潤4~5%算高? 對一般業者來說賣車是增加客人的方式要賺的後續的改裝保養維修不知道大家記得以前CB400有一陣子售價27萬8吧?! 那時車店的的批價在27萬一台賺8千利潤會集中在進口/代理商這部分的利潤會比較好反正大間就那幾間品牌也都算分配好了碩X=D 榮X=翅膀+音叉+S X鈴=S 光X=K 在沒有新加入者競爭下只要這幾間不帶頭亂要價格大幅度洗牌是有困難的以台灣市場來說他們規模經濟夠大小間的業者要亂入打價格戰的結果都是被逼退上面提到CB400的case 就是一例 : 反正台灣多的是買的起的人 : 另外還有一點蠻有趣的是，碩文的 848 報價今年是比去年調降的 : 但國外今年的 MSRP 是比去年高的 : : → replay0105:不是他賣的貴是我賺的不夠多 06/08 09:40 : : → replay0105:也只好這麼想 06/08 09:42 : 哈哈(苦笑) : : → Laidafzr:水貨商如榮X整批進，驗車費用整批攤分，所以未到20萬之譜 06/08 09:43 : : → replay0105:應該也是接近量不夠多還是逐車驗 06/08 09:44 : 驗車費用就我了解一台車基本上是 7 萬元左右，但是沒驗過沒得補考，請再繳錢接關 : 但不是一次繳 7 萬，因為 7 萬是加總，部分不過只要再繳那部分的錢重驗 : 另外水貨商都是逐車驗，只有代理商可以申請用合格証水貨商也是可以送合格証的不過逐車驗這個說辭是個拉價錢的好藉口 : 車很難過是因為台灣的環保法規標準領先全球，而車商發現加州跟台灣差不多「環保」 : 所以很多車商會挑有加州型號的車進，「聽說」通常不太需要調整就可以過了 : 但真正的有這麼(好/難)過嗎? 不知道，去年 CB1000RR 聽說就驗很久沒有那麼好過但水貨商強在他的機動性跟腦筋變通他可以先進個幾台這裡調調那裡試試然後這裡塞觸媒那裡加碳罐來驗看看有些車子上的環保相關的配件其實是流用國產車的~ 這種彈性正統代理商是無法馬上跟進的所以有新車型出來通常都是水貨商先驗過代理商後面甚至follow水貨商的驗法以上是小弟夢到的因為這個夢是好久以前夢到夢到一半就醒了不知道現在還有沒有參考價值 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.126.71.168

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RaveMan

06/08 22:39, , 1^F

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推

cobeycobey

06/08 22:46, , 2^F

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ataidx

06/08 22:55, , 3^F

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